Проблема Мороз - не заводится.

[Acid]

Такое дело. У меня 31029. Двигатель 402, карбюратор 151-й. Машина стояла две неделе на улице. Не ездил, т.к. есть проблемы, которые я хотел устранить в сервисе. Сейчас начались заморозки. Сегодня попробовал завести - ни в какую. Даже стартер не крутит. Скажите, дело в аккумуляторе? может разрядился или еще что-то...

 

[BOL4APA]

Проверил. Каша со льдом... Это нормально, как я понял. Жду обещаных -10, чтобы покопаться в электрике.

потребность во 2-м человеке отпадет, как бонус получаем уменьшение защищенности вашей машины,если кто-то просечет про кнопочку...

Хм... Но ведь можно сделать эту кнопочку съемной, хранить ее в багажнике. И клеммы заныкать подальше и поглубже.

 

[443]

Укажите мне на ошибки при сегодняшней заводке.
Вынес из дома АКБ, подкачал бензин вручную(в мороз не очень то возвращается лапка насоса), побрызгал в колодца карба "быстрый старт", сел в машину нажал на педаль газа несколько раз, вытащил подсос, заводим, схватывает но не пускается двиг. Пошел за чайником, полил, завожу, сдох АКБ... Зарядил АКБ, прокалил свечи, (бензин на них прямо горел). После этого еле еле завел. -25 блин, после ночи в -30...

 

[PAVEL29]

1. свечи старые, закаканые, у меня так было: дрыгается, но не заводится, свечи не дают хороших вспышек в цилиндрах, и их заливает
2. переигрался с педалью газа, залил свечи,
3. бензин кака
4. лед в карбюраторе
5. так часто повторяемые трамблер, карбюр, провода....

А я сегодня утром завел, а ведь не хотела заводиться, но я настоял, завел, поехал, потом ехал домой и передо мной опель зафира (женщина за рулем) начала парковаться, съехала на обочину, а потом резко стала разворачиваться, крутая резина меня подвела, подскользнулся так сказать, точно ей в обе двери вписал, у машины вся морда всмятку, меня ремень спас, иначе не писал бы сейчас.... женщина тоже без повреждений.

P.S. ремень очень сильно "рубит" по груди, у меня синяк - полоска, но руль, я думаю сильнее....

 

[полковник2]

побрызгал в колодца карба "быстрый старт", сел в машину нажал на педаль газа несколько раз, вытащил подсос,

Ошибка - нарушена последовательность операций. Брызгать "быстрым стартом" нужно при полностью открытых заслонках, после чего немедленно закрыть воздушную (подсос).

Кроме того, если подкачал бензин в ручную бензонасосом можно педалькой и не качать - гарантированный перелив получается и запуск возможен только в режиме "вентиляции" - т.е. при полностью нажатой педали без "качков".
Попробуй бензонасосом не подкачивать - у меня заводится без этого.

 

[Steel]

Укажите мне на ошибки при сегодняшней заводке.
Вынес из дома АКБ, подкачал бензин вручную(в мороз не очень то возвращается лапка насоса), побрызгал в колодца карба "быстрый старт", сел в машину нажал на педаль газа несколько раз, вытащил подсос, заводим, схватывает но не пускается двиг. Пошел за чайником, полил, завожу, сдох АКБ... Зарядил АКБ, прокалил свечи, (бензин на них прямо горел). После этого еле еле завел. -25 блин, после ночи в -30...

Я совершенно по другому завожу До -20 без всяких "танцев с бубнами" вокруг машинки, просто принес из дому АКБ поставил, без всяких подкачек педалью и бензонасоса после 5сек маслания стартером двиг оживает
Уже когда были морозы под -30 и надо было срочно уезжать, делал по другому... Метод поливания коллектора кипятком уже не практикую:glare:, карб мгновенно покрывался инеем и пропадал холостой ход требовалось очень много времени на его оттаивание:mad1:
Поэтому пошел другим путем Заранее набрал пару грамм бензинчика в стеклянную тару и поставил дома на батарею примерно на час(надо чтоб бенз был горячим) Потом заливаю в коллектор горячий бенз и жду пару минут чтобы он испарился, я в это время ставлю зажигание на одно деление в -(тоже помогает) и сразу завожу с полуоборота,после прогрева двигателя ставлю зажигание как было раньше.
З.Ы.Принцип один и тот же только без обмерзания карба

 

[Асватур]

Укажите мне на ошибки при сегодняшней заводке.

Ув.443, вы все сделали правильно, но при таких температурах:

блин, после ночи в -30...

бензин плохо испаряется, вследствии чего образуеся "наибеднейшая смесь", вследствии чего и не заводится двигатель. Тут одно решение: теплый гараж.

 

[443]

Потом заливаю в коллектор горячий бенз и жду пару минут чтобы он испарился,

Вот это интересно, кто еще так делает? Может это получше быстрого старта?

 

[Steel]

Вот это интересно, кто еще так делает? Может это получше быстрого старта?

Это на много безопасней(для поршневой группы) чем использовать разные сомнительные аэрозоли типа "быстрый старт"
Сегодня таким методом оживил 6ку соседа

 

[D_K_W]

при минус 30 заводится с полоборота, пред этим бензонасос подкачать, педальку 3 раза резко, подсос до упора, выжать сцепление и вуаля, даже соседи со своими инжекторами каждое утро подходят посмотреть когда же я обломаюсь

 

[чёрт]

D_K_W, +5.Когда была 09, при низких температурах всегда так.

 

[BOL4APA]

передо мной опель зафира (женщина за рулем) начала парковаться, съехала на обочину, а потом резко стала разворачиваться, крутая резина меня подвела, подскользнулся так сказать, точно ей в обе двери вписал, у машины вся морда всмятку, меня ремень спас, иначе не писал бы сейчас....

ОФФ: Блин, как же они достали! Отмигаются правым, "типа паркуюсь", а потом на разворот уходят без предупреждений, и в зеркала не смотрят!!! Я таких уже двоих чуть не раскрасил. И еще случай тут на форуме описывался, когда вот так кто-то на Волге перед Матизом оттормозился, оттуда тетка начала качать права, типа "Я справа была! Вы обязаны были уступить!!!" Волгарь ей с ноги зеркало водительское снес, сел, и уехал.

 

[Leshka]

подскажите как отрегулировать заслонки? карб 151. на теплую с полностью закрытой заслонкой должна заводится?

 

[kelt_77]

подскажите как отрегулировать заслонки? карб 151. на теплую с полностью закрытой заслонкой должна заводится?

не должна, а обязана...

 

[oldman]

Не совсем верно.
Напряжение на выходе индукционного датчика не зависит от напряжения бортовой сети. Про коммутатор - всё верно: ниже 6-8 вольт его транзисторы работают в нестабильном режиме и искрообразование если и происходит, то совершенно случайным образом.
Можно порекомендовать ещё следующее (без изменений в конструкции авто и электрооборудования):
Крутить стартером не долго - 3-5 сек. После чего дать полминуты отдохнуть АКБ. И так повторить несколько раз. Газом при этом играть не надо, чтоб не залить свечи: подсос до упора и не трогать.
На первых секундах вращения стартера напряжение не должно катастрофически падать и этого будет достаточно, чтоб двигатель "схватил".

На малых оборотах <<форма>> плывет. По схеме коммутатора есть подпитка датчика ВАЖНО...

 

[полковник2]

По схеме коммутатора есть подпитка датчика ВАЖНО...

Схему подпитки - в студию.
Индукционный датчик НИЧЕМ НЕ ПОДПИТЫВАЕТСЯ - не путайте с датчиками Холла!
Я речь вел именно об этих датчиках.

подскажите как отрегулировать заслонки? карб 151. на теплую с полностью закрытой заслонкой должна заводится?

Не обязана.
Закрытая заслонка делает смесь чересчур богатой - теплый, а тем более горячий двигатель на такой смеси не только заводиться - работать нормально не должен!

 

[kelt_77]

Не обязана.
Закрытая заслонка делает смесь чересчур богатой - теплый, а тем более горячий двигатель на такой смеси не только заводиться - работать нормально не должен!

речь про какую заслонку то идет, про воздушную или как...я про нижнюю говорю, а не про подсос

 

[полковник2]

я про нижнюю говорю, а не про подсос

В таком случае - у меня заводится.

 

[elvis03]

полковник2, Подпитка индукционного датчика есть, хотя проверял по осциллографу, он и без подпитки выдаёт до 60 вольт.

 

[Steel]

полковник2, Подпитка индукционного датчика есть, хотя проверял по осциллографу, он и без подпитки выдаёт до 60 вольт.

elvis03, Зачем индукционному датчику "подпитка"?
это же обычный генератор прямоугольных импульсов.

 

[полковник2]

Подпитка индукционного датчика есть

Это не подпитка, это установка рабочего режима транзистора VT1.

Как можно "подпитать" датчик? Датчик - это просто обмотка!

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

это же обычный генератор прямоугольных импульсов.

Нет, не прямоугольных. Их форма близка к синусоидальной. Но в работе коммутатора используется только положительное напряжение - отрицательное не проходит через диод VD3 (см рисунок в сообщении elvis03).