Такое дело. У меня 31029. Двигатель 402, карбюратор 151-й. Машина стояла две неделе на улице. Не ездил, т.к. есть проблемы, которые я хотел устранить в сервисе. Сейчас начались заморозки. Сегодня попробовал завести - ни в какую. Даже стартер не крутит. Скажите, дело в аккумуляторе? может разрядился или еще что-то...
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
Проблема Мороз - не заводится.
- Автор темы Acid
- Дата начала
Сегодня заводился, проклял всё
, акромя машины
. Выташил подсос, покачал педалькой, по..... причём пытается схватится, один раз взяла, но проработав секунд 5 заглохла. Причём стартер не ахти как вертит, сначала думал масло замёрзло (залито 10W-40 мин.). Иногда стартёр аж срывало из зацепления. Промучавшись минут 15, подумал про метро. На последок, прибрал немного подсос, и... вуаля с первого раза завялась. В голову пришла только одна мысль, мож воздушная заслонка не открывалась (заклинило), недавно я все тяги, пружинки смазал мин. трансмисионкой и открытся заслонке не хватало усилия (карб. 4178), хотя фиг знает.
P.S. Одно хорошо, с таким заводом хоть масло по системе прогнал. Ну мне так каааца.
, акромя машины. Выташил подсос, покачал педалькой, по..... причём пытается схватится, один раз взяла, но проработав секунд 5 заглохла. Причём стартер не ахти как вертит, сначала думал масло замёрзло (залито 10W-40 мин.). Иногда стартёр аж срывало из зацепления. Промучавшись минут 15, подумал про метро. На последок, прибрал немного подсос, и... вуаля с первого раза завялась. В голову пришла только одна мысль, мож воздушная заслонка не открывалась (заклинило), недавно я все тяги, пружинки смазал мин. трансмисионкой и открытся заслонке не хватало усилия (карб. 4178), хотя фиг знает.P.S. Одно хорошо, с таким заводом хоть масло по системе прогнал. Ну мне так каааца.
-23 градуса, заводился раза 3 в режиме - чих-чих-чих (каждый чих через секунду), стартер нифига не крутит. не завелся. притащил второй аккумулятор, соеденил вместе. та же песня. вот тебе и машина для российских дорог.... :mad1::mad1::mad1: может последовательно надо было соеденять?
kelt_77
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 1,297
- Реакции
- 456
- Баллы
- 245
надо было отдельно ставить...
БаянисТ
Постоялец
- Регистрация
- 6 Окт 2008
- Сообщения
- 836
- Реакции
- 411
- Баллы
- 195
какие то морозы у вас детские... у нас седня под утро до 38(!!!) давануло... таких морозов я на своей памяти еще не видел на урале... мафын после 4х часов стояния на легком ветерке как я уже писал завелась относительно спокойно... раза с третьего. но вот передвигаться на ней даже после прогрева двига было очень тяжко. руль замерз так что пришлось его с корешем разрабатывать в двоем, в 4 руки... у меня просто сил не хватило... первое время печка и обогрев заднего стекла отказывались работать. начали подавать признаки жизни только после нескольких ударов по панели в районе моторчика печки и заглушения двигателя. гдет контакт отошол, а вот где??? сиденье подо мной с утра даже не прожималось ни капельки, пока попой своей не отогрел, машина ехала как трамвай. короче я так подумал и решил по возможности в такие морозяки машину без острой необходимости не кантовать... пущай лучше она в теплом гараже постоит денёк другой.
такая же байда появилась в последнее время у меня на 151м... а вчем прикол я так и не разобрался ишшо.... щас в багажник бросил его. про запас так сказать.
dimitresko
Общительный
- Регистрация
- 21 Май 2009
- Сообщения
- 43
- Реакции
- 8
- Баллы
- 70
Полностью поддерживаю! От жидкостей много зависит! У меня в двигателе ESSO минералка, в коробке и мосту минералка, сегодня с утра - 27 было, аккумулятор домой на ночь забирал, густеет страшно, с утра сел а рычаг КПП еле-еле двигается, так ни че, раза с 5го зачихала и завелась
Летом бак и карб чистил, двигатель на АИ 80.Машина стоит, как у автора темы на улице, единственное, что я сделал, это нашел ближайшую розетку (подвал), удлинитель и фен на готове, если совсем будет хреново, думаю минут на 10-15 его включить под капотом, должно помочь, а как соседи подумают нас...ть, пусть на общественном транспорте едут
А по поводу жидкости в баке. Есть спецальные присадки "Вытеснитель влаги", была статья "За рулем", очень положительно они отзывались и лучшим оказался какой-то не дорогой отечественный
машина - не человек, не адаптируется шото...
у вас то небось все по взрослому - два танковых аккумулятора, стартер хороший, лампа паяльная. так какую хошь волгу заведешь. а у нас ударит ну максимум на недельку, походишь пешком и весь год спокоен. нет смысла замарачиваться
БаянисТ
Постоялец
- Регистрация
- 6 Окт 2008
- Сообщения
- 836
- Реакции
- 411
- Баллы
- 195
ничего подобного!!! аккум "веста" на 74 Ач, в двиге маслице "маннол" классик 10W40, в стартер еще ни разу не заглядывал с момента приобретения своей ласточки. просто на всякий пожарный случай в багажнике провода и лямка покрепче. ну и когда паркуюсь встаю так что бы в случае чего подъехать можно было для прикурки... но эт уже перестраховка. научен горьким опытом...
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Есть.Но они работают по жидкой влаге, т.е. при положительных температурах.
Андрей486
Общительный
- Регистрация
- 11 Дек 2009
- Сообщения
- 35
- Реакции
- 14
- Баллы
- 70
Утром -26,после 2 чайников кипятка завелась!!!!!!
+2 посаженных аккумулятора, тепленьких заряженненьких. -20 на улице. а у нее все та же песня чих-пых-пыхпых-пых и нифига не заводится. господи за что мне это волговское рабство!? даже таз 2109 редкостная помойка заводился в любую погоду.
БаянисТ
Постоялец
- Регистрация
- 6 Окт 2008
- Сообщения
- 836
- Реакции
- 411
- Баллы
- 195
а может вы просто не умеете их правильно готовить??? чистый и правильно отрегулированный карб вкупе с правильным зажиганием и жиденьким маслом - уверенный запуск в морозы обеспечен... проверено при -38градусах с легким ветерком...
да да, я лох а машина конфетка.
а разработчики вообще молодцы, такой хороший стартер поставили, она аж чихает! и русским по белому написали что машина предназначена для эксплуатации при температуре до - 10, и подписали мейд ин раша. :haha: только гений мог создать такую гениальную разработку для своего народа :haha: а французы со своими логанами и гарантированным запуском в -30 просто лохи, зачем они это сделали, когда можно принести и пролить систему 10 ведрами горячей воды или ставить все время машину в теплый гараж :haha: как зил в молодости заводили - прольем систему, и давай кривым крутить - вот она гениальность русской самобытности:haha::haha::haha:
БаянисТ
Постоялец
- Регистрация
- 6 Окт 2008
- Сообщения
- 836
- Реакции
- 411
- Баллы
- 195
ну зачем так сразу? я ж не в обиду говорил. просто я на своем опыте убедился в том что машинка заводится без особых проблем при температуре -38*... и написал какие условия надо выполнить для этого. там ничего экстраординарного нет. просто любить надо машину и ухаживать за ней. а про всякие лоханы я вообще молчу. вчера утром не одного пришлось прикуривать. вот только волгу не смог завести... и записал это поражение на свой счет. потому как сколько не плясали вокруг нее так она и не захотела заводиться.
Р.S. волга не моя была. свою то я к зиме подготовил и она завелась. а вот коллега поленился видимо и вот он результат. машинку пришлось оставить на работе...
эт где ты такой бред вычитал???
Поехали
Бывалый
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 1,827
- Реакции
- 1,871
- Баллы
- 365
БаянисТ, верно, до -10 машина и на летнем масле заводится
kelt_77
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 1,297
- Реакции
- 456
- Баллы
- 245
Ну не знаю, почему не заводится, если все настроено как надо, то в любую погоду должна заводиться...у меня в бытность убитая 24-ка но с нормально настроенным карбом и зажиганием заводилась в -30 без всяких плясок с бубном!..и не жалейте вы средств, купите нормальные свечи, они большую роль играют
Добавлено через 10 минут 28 секунд
и русским по белому написали что машина предназначена для эксплуатации при температуре до - 10, и подписали мейд ин раша. :haha: только гений мог создать такую гениальную разработку для своего народа :haha: а французы со своими логанами и гарантированным запуском в -30 просто лохи, зачем они это сделали, когда можно принести и пролить систему 10 ведрами горячей воды
В руководстве к автомобилю сказано "для эксплуатации в различных климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -45 до +40
Последнее редактирование:
не хватает мощности стартера стандартного. а покупать стартер новый мне дорого, я еще техосмотр не купил. :haha: а там уж и потеплеет наверное. не понимаю как так можно автомобили делать. свечи NGK. наконечники, провода, трамблер новые, коммутатор прошлогодний. карб тоже вроде работает, уровень в норме. ну шо ей еще надо.Ну не знаю, почему не заводится, если все настроено как надо, то в любую погоду должна заводиться...у меня в бытность убитая 24-ка но с нормально настроенным карбом и зажиганием заводилась в -30 без всяких плясок с бубном!..и не жалейте вы средств, купите нормальные свечи, они большую роль играют
)
kelt_77
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 1,297
- Реакции
- 456
- Баллы
- 245
масло полусинтетику, а свечи NGK-фигня, лучше уж родные поставь
родные это какие? по свечам NGK еще проблем не было. вот советские плавились иногда и при выкручивании убивали резьбу :mad1::mad1::mad1:
kelt_77
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 1,297
- Реакции
- 456
- Баллы
- 245
родные - это А14В2, они влагу и мороз лучше держат, а вот NGK летом нормал, а по зиме 2 шт за месяц начали косячить
БаянисТ
Постоялец
- Регистрация
- 6 Окт 2008
- Сообщения
- 836
- Реакции
- 411
- Баллы
- 195
значит такие свечи попались. Я всю прошлую зиму на нормальных NGK откатал и половину лета. Суммарныи пробег на них получился больше 15 тыков. Они и сейчас в багажнике лежат как запасной вариант. А до этого тож нарывался на палево. За месяц вылетели друг за другом... Но этот разговор я думаю надо продолжать уже не в этой теме...