Дребезжит ручка КПП!

[Denis]

31105-583 2008года (Крайс), после прохода 800 км, вдруг на третьей передачи появился сабж! Кто подскажет, что за фигня ?

 

[юрок105]

Был дребезг на 5-ой.Устранил,заменой пластиковых втулок,которые находятся между двух частей рычага переключения передач.

 

[A l M A Z]

юрок105, СПАСИБО ЗАВТРА ЕДУ В СЕРВИС ПОПРОБУЮ ПРОБИТЬ ЭТОТ ВОПРОС

 

[A l M A Z]

юрок105, забрал машину недели 2 как , пробег 2 тык. пока на пятой не дребезжит. в прайсе указали замену каких то пластмассовых .... рычага. что именно не помню.

 

[юрок105]

замену каких то пластмассовых .... рычага

Это они и есть -втулки

 

[ILeA]

тема старая но вдруг кого мое решение по устранению дребезга заинтересует.
И так , втулить или заменять кулису целиком это радикальное решение и наверное на 100% избавляющее от дребезга. Но оно стоит денег ~7-8 т.р. по моим подсчетам.
Мне помогла избавится от дребезга термоусадка которую надел на шарик нижнего рычага кпп и также надел ее на ту часть где пружина, получилась что полусфера не бьется о сам рычаг.

Вся эта конструкция исправно защищала мой слух от дребезга в течении 10 месяцев, что меня ну очень сильно удивило думал продержится термоусадка ну максимум две три недели а тут почти год.
итог: в принципе если бы у меня была исправная кулиса то заменил бы на нее, ну а так платить 7 т.р. при возможности раз в пол года на шарик одеть термоусадку не буду

 

[alexxx]

Мне помогла избавится от дребезга термоусадка которую надел на шарик нижнего рычага кпп и также надел ее на ту часть где пружина, получилась что полусфера не бьется о сам рычаг.

фотки бы ....

Был дребезг на 5-ой.Устранил,заменой пластиковых втулок,которые находятся между двух частей рычага переключения передач.

ха! а у меня нет этих втулок! просто тупо что то типа огрызка резинового шланга и что то типа клея.
дребезг всё равно есть. это не от самого рычага.
кладу руку на рычаг и чуть его придавливаю - дребезг пропадает.
ещё что хотел уточнить: там на первых страницах фотки манька, как он снял всю эту лабуду(кулису) просто приопустив коробку. кто нить ещё так делал? там сложно подлезть? просто когда коробку назад ставишь, очень мешается эта кулиса, ну просто ооооочень...
без неё воткнуть коробку никаких проблем.

 

[Алексей7]

тема старая но вдруг кого мое решение по устранению дребезга заинтересует.
И так , втулить или заменять кулису целиком это радикальное решение и наверное на 100% избавляющее от дребезга. Но оно стоит денег ~7-8 т.р. по моим подсчетам.
Мне помогла избавится от дребезга термоусадка которую надел на шарик нижнего рычага кпп и также надел ее на ту часть где пружина, получилась что полусфера не бьется о сам рычаг.

Вся эта конструкция исправно защищала мой слух от дребезга в течении 10 месяцев, что меня ну очень сильно удивило думал продержится термоусадка ну максимум две три недели а тут почти год.
итог: в принципе если бы у меня была исправная кулиса то заменил бы на нее, ну а так платить 7 т.р. при возможности раз в пол года на шарик одеть термоусадку не буду

А что подразумевается под термоусадкой, и где купить, в смысле в каком магазине? В свое время не нажал на гарантийщиков, сейчас отъездил уже 60 тыс, а дребезжать (стрекотать) 3-я передача начала практически на 1-й тыще км. Сейчас потрескивает еще и 5-я на 2500-3000 оборотах. Но дискомфорт есть во первых, так вроде машина идет неплохо, а стрекот этот все настроение ломает), а во вторых опасение появляется, что из-за этого могут дальше быть более серьезные проблемы с коробкой. ILeA можете более детально рассказать, как по Вашему методу устранить эту неисправность? Я в свой сервис поеду, надо будет им ясно сказать, что делать. Там мне мастер уже какую - то резинку пытался одеть на рычаг КПП, толку - 0! У меня Волга 2008 года с немецким кузовом.

 

[ILeA]

фотки сделал на телефон, качество ужасное , да и смотреть там особо нечего )) на первом фото рычаг после года эксплуатации с этой самой термоусадкой, на шарике видим что термоусадка съелась, а на рычаге под пружиной она даже не повреждена хотя тоже должна бы износиться так как рычаг бъется об опорную полусферу( вроде так называется эта хрень что удерживает рычаг в колпочковой гайке) которая звенит не меньше.
На второй фотке надел термоусадку, нагрел зажигалкой, она плотно обтянула шарик. Вставляется рычаг с небольшим усилием.
Самое интересное что хватило этого почти на год, также на фотках можно видеть что я заменил пружину на клапанную, правда ее чуть чуть подрезал.
Термоусатда стоит 10 руб метр в любом радио магазине, я использовал ту которая 20мм в первоначальном состоянии

Если нижний и верхний рычаги крепятся без втулок то предеться срезать этот "резиновый шланг"

 

[МаНьЯк]

ILeA, а мне думается что дребезжит сам шток, который фиксируется пружинами, я их поджимал один раз, второй раз кулиса не позволит, там втулки, так что если переделать на резьбу, можно будет регулировать, но для этого нужно наварить алюминия чтоб было где резьбу нарезать

 

[alexxx]

на шарике видим что термоусадка съелась

и вся стружка осела где то там, на штоках. по моему не есть гуд.

Если нижний и верхний рычаги крепятся без втулок то предеться срезать этот "резиновый шланг"

нет, он так же всё так же собирается с использованием клея или герметика.
я задолбался рычаг разбирать. получилось только в тисках - посадка очень плотная.

 

[DenMor]

ILeA, а рычаг, что у тебя на фото можно просто из салона снять или не получится? А то тоже есть дребезжание на высоких оборотах на третьей.

 

[alexxx]

из салона он вытаскивается.

 

[ILeA]

и вся стружка осела где то там, на штоках. по моему не есть гуд.


нет, он так же всё так же собирается с использованием клея или герметика.
я задолбался рычаг разбирать. получилось только в тисках - посадка очень плотная.

насчет стружки не переживаю , ее там не много будет, да и она же не обладает какими то абразивными свойствами, а шланг срезать придется что бы снять опорную полусферу что бы затем надеть термоусадку на рычаг

 

[Andrey_smolensk]

Ребята, какие опасности могут подстерегать, если снимать кулису, не снимая КПП? подушкам двигателя и трубкам системы охлаждения большие нагрузки достаются при опускании коробки вместе с движком??

 

[alexxx]

подушкам двигателя и трубкам системы охлаждения большие нагрузки достаются при опускании коробки вместе с движком??

не знаю, не замерял.
да и наверное никто не замерял.

 

[Andrey_smolensk]

не знаю, не замерял.
да и наверное никто не замерял.

йа к тому, не порвутся ли они?

 

[alexxx]

вывешивал так раза три, не рвались.

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
но!
тут ещё многое зависит от самих опор. если они уже старые, усталые, потрескавшиеся и т.п., то могут и порваться.
ну заодно и их заменишь.

 

[Volgawagen]

Вот очередное ,доказывает подлость газовцев, сделать так,чтоб потом продавать вагонами запчасти.

Во первых, так как некоторые части на 31105 перешли от 3111, чтото специально переделали. рычаг кпп и тяга на 3111 была простая, легко востановимая и очень надёжна, если глянуть на фото будет понятна разница. http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3111/sergey3111/journal/4062246863888190089/
Новую кулису сделали так,что потом её в сборе ка запчасть продавать, а какая цена (сейчас 7000р, года 2 назад было 6000р) она из себя ничего не представляет как не крути -за что такая цена? так зарабатывает Газ! если сравнить с комплектом сцепления, объём и сложность изготовления процесса, а самая дорогая фирменная сцепа в комплекте еле 5000р. (тут любые слова ***** в адрес газа уместны...).

У меня на второй год сама открутилась чашка-гайка ручки, тогда я и заглянул вовнутрь, сейчас от прочитанных проблем понимаю... что расчитали инженеры,а что потом решили менеджеры "отдела прибыли",
Если посмотреть на пластиковый картер кулисы -он по краям промазан герметиком -намеренно создали герметичность ,спрашивается почему, была задумка инженера -должно смазыватся заливкой в мини-картер масла,так как из камеры коробки туда маслу не добраться. Менеджеры решили не мазать при сборке -было сухо абсолютно, даже следов литола не заметил на шарике рычага, сам обмакнул шарик в трансмисионку и накрутил чашку, а также промазал под чашкой-гайкой тарелку и пружину. Теперь понимаю,что надо заливать туда масло до уровня тяги,всёравно на подъёмах масло не дойдёт горловины чашки,а излишки постепенно просочатся по тяге в камеру кпп.(залью не пахнущее, то что было с завода(до сих пор валяестся в слитой на тысяче в канистру,чистое). Литол/консистентные смазки мазать думаю толку мало, та как от вибрачии всё сползёт вниз, если не забить1/2 или 2/3 полости литолом.
Если тут решили ,что втулки лучшее при востановлении кулисы, тогда давайте создадим сжему и фотку, на фотке стрелками указать,где должны быть вставлены втулки, а на чертеже размеры втулок и количество, примечаниеЭ/указание какой размер сверла для расверловки под втулки ,на втулки можно сделать насечки и вставить на стопорныё лак, чтоб не делать слильный натяг, не вбивать иначе может треснуть, выдавить от стопорного лака можно при помощи фена прогрев лак выше 100> градусов.
заодно,примечание,при снятии кулисы 2 болта после сборки посадить на стопорный лак.
http://bibki.ru/?p=1227

ниже фотка открытой кулисы, на ней можно дорисовать -какие и куда втулки,прикрепить новый чертёж втулок.

 

[Volgawagen]

То,что обсуждается втуливание, Здесь всего о двух втулках говориться ? или 3 ? , места те что указал на фотке ?
Кто может схему деталировку целиком выложить? у меня есть вырезка урезанная, вот обрезанная с инета

з.ы. вот чего мудрили в роли удлинителя... автор -Пвел http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=41960

 

[ILeA]

поддерживаю, только вот где бы нам найти первопроходца, который бы все это проделал да не забыл снять размеры.