Результаты поиска

Что-то мне думается, что отличий быть не должно.

Не парься, всё у тебя хорошо. После капиталки желательно мерять давление мех. манометром, для очистки совести.

Это почему-же они должны больше отклонятся в сторону оси коромысел при правильно выставленных зазорах?

А как работает на ходу? Добавлено через 1 минуту 40 секунд А это не для К-126?

Из сообщений автора я понял, что проблема в стёртых толкателях. Толкатели о ГБЦ не трутся, поэтому природа возникновения потёртостей покрыта мраком. Исходя из вышесказанного вижу два варианта: 1. забить и забыть 2. заменить толкатели и забыть

было подобное. Обратил внимание на то, что коммутатор при таком поведении - яичницу жарить можно, к катушке - не прикоснёшся. Замены коммутатора (132.3734) и катушки (Б-116) по отдельности результата не дали. Постоянно горел коммутатор. Дошло до того, что взорвалась!!! катушка! Проблема...

Поясняю. Если мотор собрали и он простоял меньше суток, то лить не надо (при условии, что при сборке всё обильно мазалось маслом) если постоял - то надо. Про залегание колец (если налить масло в свечные колодцы, покрутить стартером, вкрутить свечи и запустить) никакого залегания колец не будет...

А сколько стоит? Добавлено через 4 минуты 14 секунд Аналогичный вопрос. Устройство, на которое дана ссылка и которое уже установлено на моей машине, стоит макс. 300 руб.

Позволю себе ещё раз задать выше озвученный вопрос.

Я писал И мне реально интересно, что у Вас было.

По логике мотор вообще работать не должен. Не знаю как на практике.

slawenti, приношу свои извинения, был не прав. Изучил соответствующую литературу, ударил себя в голову и посыпал голову пеплом. Обидные слова беру обратно. Но я на форуме для получения знаний и, благодаря Вам, я их получил:rolleyes:. В спорах рождается истина! А вот на счёт шестерёнки, хоть...

За штучку было отдано 110 рубчиков. Сколько жрёт - не знаю (счётчика нет :rolleyes:) но полудохлый аккумулятор способен разогреть минералку в -30 и запустить мотор. ВЕЩЬ короче.

К сожалению, этикетку не нашёл:( Вот сам девайс

Да я спокоен, как паровоз:rolleyes: Просто говоришь, говоришь - слушать не хотят, думать тоже.

Вы тему внимательно читали? Речь шла о шестерне коленвала (сообщения 13 и, кстати, Ваше сообщение 14). БРЕДЯТИНА!!! А теперь я попробую объяснить. В карбюраторе постоянно образуется топливо-воздушная смесь, которая подаётся во впускной коллектор, который, в свою очередь, разделяется на четыре...

Так при вращении коленвала вручную видно было, как толкатели трутся о ГБЦ?

smi1e а в теме есть фото готового устройства и ссылка на ресурс, где описано его изготовление:rolleyes:

Я не навязываю, но если не сделать как я говорю, то прийдётся Кстати таскание на тросе с вывернутыми свечами это то же самое, что и Кстати, крутить не долго, до появления характерного "чавкающего" звука.

:wall::wall::wall::wall::wall: КАК??? Шестерня коленвала композитная?:shok:

Сфотографировать просили двигатель слева, чтоб посмотреть, а вдруг действительно нет клапанной крышки? А по проблеме был совет заменить штангу на целую и посмотреть что будет. Вдруг на СТО Вам поставили не Ваши штанги, а Вы уже голову сломали, пытаясь решить несуществующую проблему. Ведь могло...

Прошу прощения, не понял, какая система?

Млииин. Да я хочу сказать, что нет НИКАКОЙ связи между физическим расположением штуцера неисправного ВУТ относительно неработающего цилиндра и собственно неработающим цилиндром, т.е. неисправный ВУТ никак не влияет на работу ТОЛЬКО ОДНОГО цилиндра из четырёх. Если не прав - поправьте. А про...

Да я в общем-то и не агитирую за врезание шланга в кастрюлю сбоку, я наоборот против такого. Просто я имел в виду, что выход из строя воздушного фильтра произойдёт гораздо позднее, чем через несколько дней. И самый главный минус такого апгрейда - не зря коснтруктора вывели шланг ровно над...

А я подумал, поступило предложение этот подогреватель к пробке приколхозить:)