Электропомпа

[NightlyWinD]

Приветствую Вас, Уважаемые волговоды. Есть пара вопросов. Слышал, что ставят электропомпу на 029-ю. Какое рекомендуемое место установки под капотом? Какой плюс дает? и вопрос в цене, где можно купить?

 

[443]

На центральной консоли в что возле рычага КПП есть заглушки под кнопки, под ними выведены провода с клеммами. Это для подогрева форсунок омывателя или для ЭСП? Можно с этих проводов взять плюс?

 

[bear]

...

 

[vitan777]

На центральной консоли в что возле рычага КПП есть заглушки под кнопки, под ними выведены провода с клеммами. Это для подогрева форсунок омывателя или для ЭСП? Можно с этих проводов взять плюс?

именно так и поступил,правда через релюху на акб

 

[bear]

...

 

[443]

У меня уже есть кнопка, плюс взят от привода антенны, надо просто плюс в другом месте взять, вот и вспомнил про эти провода в консоли.

Добавлено через 17 часов 38 минут 26 секунд
Решил плюс брать с прикуривателя, им я не пользуюсь и максимум что могу подключить это зарядка для телефона.
Как осуществить? Просто разрезать плюсовой провод на прикуриватель и в разрыв подключить провод на кнопку помпы?

 

[elvis03]

443, Резать не надо. Можно в панели предохранителей бросить кусок провода на пустую колодку предохранителя и оттуда протянуть новый провод к выключателю.

 

[443]

У меня есть резервные не занятые места для предохранителей, с них ведь можно взять плюс?

 

[m010103]

Что бы включалась вместе с мотором отопителя?

Нет, возьми + с кнопки отопителя, то есть с входящего провода

Я это и имел ввиду.

Добавлено через 42 секунды

У меня есть резервные не занятые места для предохранителей, с них ведь можно взять плюс?

Зачем?

 

[443]

Зачем?

я так понимаю, что лучше взять с того что не нагружено, резерв есть резерв для таких целей. Будет предохранитель на помпу. Прикуриватель тоже вариант.

 

[m010103]

я так понимаю, что лучше взять с того что не нагружено, резерв есть резерв для таких целей. Будет предохранитель на помпу. Прикуриватель тоже вариант.

теоретически так, практически, эти "пустые плюсы" тоже не с "неба взяты" они к чему-то подключены, тут вопрос к чему?
И потом помпа жрет мение 60 ватт, хочешь разгрузить, притяни цепь с АКБ через предохранитель, а кнопку через реле. Т.е. АКБ->предохранитель->1м силового провода под капотом-> реле->насос
а управление взять с кнопки (или предохранителя отопителя), потребление обмотки реле - ничтожно. При этом абсолютно понятно, что если перестала крутиться печка, то и насос тоже.
Из личного опыта установлено, что зимой, выключенная элпомпа является существенным устройством затрудняющим циркуляцию ОЖ через радиатор отопителя. Посему я это все включил через кнопку отопителя.

 

[vitan777]

зимой, выключенная элпомпа является существенным устройством затрудняющим циркуляцию ОЖ через радиатор отопителя.

что способствует быстрому прогреву двигателя до рабочей температуры

 

[m010103]

что способствует быстрому прогреву двигателя до рабочей температуры

И тотальному недогреву салона. А чтобы пихун и салон резвее прогревался нужно рессорную втулку вставить в патрубок малого круга. При этом ток ОЖ через радиатор отопителя увеличивается вдвое.
Кстати электропомпа с диаметром штуцеров 16мм - прокачивает 480 литро в час!

 

[iDDD]

А что мешает поставить и втулку и помпу?

 

[melkii]

А на сколько существенно помпа может влиять на циркуляцию теплоносителя через печку? Есть данные по ее сопротивлению в выключенном состоянии, замеры, цифры? Существенно это насколько: %, разы, порядки?

 

[iDDD]

А на сколько существенно помпа может влиять на циркуляцию теплоносителя через печку? Есть данные по ее сопротивлению в выключенном состоянии, замеры, цифры? Существенно это насколько: %, разы, порядки?

По моим ощущениям, какого-либо заметного влияния она вообще не оказывает. Т.е. если принципиальные недостатки системы охлаждения (типа глючащего термостата, закисшего танчика и т.п.) снижают эффективность отопителя в разы, то сопротивление выключенной помпы - на ничтожные единицы процентов, которые человеком не ощущаются, но если измерить приборами, то разница наверняка будет.
Вот только печку делают для людей, а не для приборов.

От меня вообще ускользает смысл всех этих споров и рассуждений, поставил помпу, понравилось - оставил, не понравилось - выкинул. Не корову же покупаем.

 

[melkii]

Вот и я к тому же пишу. Не для себя спрашиваю, а для общего внимания. Просто тему многие читают и чтобы ложные мысли не обрастали слухами и домыслами, приходится иногда "потроллить".

 

[m010103]

Есть данные по ее сопротивлению в выключенном состоянии, замеры, цифры?

были, эти данны скорость прогрева салона, если помпа выключена, в салоне холодно даже при включенной на 2 передачу отопителя.
У Волги фирменная болезнь, это недостаточная циркуляция ОЖ через радиатор отопителя. Поэтому увеличивают сечение штуцеров ГБЦ и помпы до 18мм, ставят 3/4 кран отопителя и ставят насос. Все мероприятия направленны на увеличение тока ОЖчерез радиатор отопителя.

со включенной помпой в авто теплее втрое. Кому нужны точные цифры теплоотдачи пусть измеряет сам.

 

[iDDD]

были, эти данны скорость прогрева салона, если помпа выключена, в салоне холодно даже при включенной на 2 передачу отопителя.

Кому нужны точные цифры теплоотдачи пусть измеряет сам.

Т.е. по факту никаких данных у нас в итоге нет.

 

[m010103]

Т.е. по факту никаких данных у нас в итоге нет.

По факту у меня Волги уже давно нет. А опыт об "отоплении Волги" остался Единственная теплая Волга была Волгокрыса, но траблы с отоплением были - электрокран и тройник.
Холоднее 24-ки был только трактор Т16 и Т4. 29-я допиливалась по вышеприведенной схеме, но тогда не было электропомпы.
10-ки утеплял уже с помпой, т.е. в результате "проб и ошибок" переделки нескольких автомобилей, была выведена "формула счастья"
Кому интересно, может порыть мои посты по отоплению Волги. (2006 - 2008 годы) там я писал за сколько прогревается салон авто. Так вот, при минус 25, уже через 7 минут после старта пихла и его работы на холостых, в салоне было 15-20 гр.
Ну а так , это мой опыт, не на чем не настиваю, и совсем не против, если кто-то возьмет букварь по теплотехнике ручку и калькулятор и проведет научные изыскания. Мне это не нужно. Тем более не против, если кто-то не приймет во внимание чужой опыт, а соберет на этом тернистом пути все грабли.

 

[iDDD]

У меня 31029 с классическим 402 (пока еще) и всеми конструктивными недоработками системы охлаждения.

Был проведен полный комплекс доработок отопителя с расширением всех сечений, дросселированием малого круга, проклейкой печки, установкой термостата от "нивы-шевроле" и т.д. и т.п. Стало значительно теплее, проездил одну зиму. На следующий сезон установил электропомпу.

По моим наблюдениям, установка помпы на времени прогрева не сказалась вообще никаким образом, равно как и на эффективности печки на любых оборотах при выключенной помпе.
А вот включение помпы повышает эффективность весьма значительно, раза в два точно.

Так что выбирать гипотетическое небольшое снижение обогрева при выключенной помпе, или гарантированный и ярко выраженный эффект при включенной - личное дело каждого.

Холоднее 24-ки был только трактор Т16 и Т4.

Плюсану, у меня 24-ка - холодная словно крючья в аду за сто лет до того, как черти развели там огонь. Но поскольку она эксплуатируется в качестве машины выходного дня в теплое время года в хорошую погоду, с ее отоплением даже не заморачивался.