Двигатель ЗМЗ-4022-10 "Форкамерный"

[Эдуард560]

Судя по полученным письмам многие даже не знают что было в истории Волги и такое. Поэтому выкладываю страницы с общим описанием двигателя и особенностями. Хотя может надо и в раздел Ретро уже

 

[shtabs]

Идея 4022 была хороша, но не своевременна. Все проблемы упирались в ресурс и конструкцию ГБЦ, хотя блок и гильзы в нем зачетные "жесткие" и по ресурсу утрут нос любому 402-му. Была у меня в армии такая машинка - за 40 тык замучила всех нестабильностью в работе, но если уж ехала, то это было что-то, особенно по тем далеким временам...

 

[Kaban]

Эх... А вы если не умете то и не жрите котят...
Холивар 406-402 это пустое, каждому своё.
А вот когда 4022 начинают понОсить-идите в жопу, вы совершенно не умеете настраивать двигателя.
Двигатель (зажигание+карбюратор) требует регулировок, причем либо ходовых либо стендовых с оборудованием.
Этоот двигатель едет всегда, даже на сверх раннем и сверх бедной (едет конечно же не айсово), но при этом экономия достигается до 2 итров, на трассу самое то.
В город все возвращается на круги своя и на грамотно настроенном после 3000 подхват и спокойное кручение до 6000 (до 5 точно кручу ежедневно).
При сравнении с 402 на разгоне с места за счет этого выигрывается по крылу на каждом переключении.
Настраивать-это надо иметь призвание (или просто настойчивость).
А вот когда дядя Вася с автобазы имени 50 лет без запчастей глядя на троящий новый мотор где засрались свечи (а надо курить мануал где сказано-2 часа на скорости 100 км/ч, те трасса, shtabs твой случай). Меняет ГБЦ, шатун ему в анал и потом орет на каждом углу какое гавдость и какой он дартаньян. А всякие Волжанин34 непонимают, подбирают гавдость и размазывают по форуму.
Распостранняют в массы.
Фуф, а по теме вопросы будут? Всегда рад ответить, редко бываю.

 

[Волжанин34]

кабан если ты такой умный почему двигатель не получил дальнейшего развития? и почему на сайте змз это движка нет в каталоге...раз он такой ох...как ты пишишь...
может там не такие как ты умные инженеры....

Добавлено через 11 минут 22 секунды
я им задал вопрос жду ответа.. могу дать тебе номер главного конструктора... позвани задай такой вопрос про свой движок....

 

[Steel]

почему двигатель не получил дальнейшего развития?

Об этом я говорил в посте №49

 

[Волжанин34]

не читал про цитируй.

 

[полковник2]

Братцы, ну чего вы спорите.
Двигатель 4022 не получил развития вследствии того, что он получился много дороже и сложнее в эксплуатации (по настройкам). При этом появившийся инжектор на 406 дал возможность получить примерно те же (и даже бОльшие) характеристики в плане мощности и экономичности, но несколько меньшими затратами.

Такой ответ устроит?

На вопрос лучше он, чем 402, или хуже отвечать не буду. Это примерно как доказывать какой напиток лучше: фанта или кола.
Этот двигатель с форкамерным зажиганием для своего времени был куда как хорош. Имел, конечно, свои особенности, но он СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ для автомобилей класса Волги.

 

[Волжанин34]

ну нащет лучше он 402 разговору не было мож кто то и понял так вопрос... а 406 был в разработках еще в 90 годы..и их несколько модификаций...перечислять и выкладывать фото и характеристики не буду не по теме.

Добавлено через 28 минут 9 секунд
просматриваю прайс лист движок 4062.1000399-70 стоит- 80695.48 руб.

 

[Kaban]

кабан если ты такой умный почему двигатель не получил дальнейшего развития? и почему на сайте змз это движка нет в каталоге...раз он такой ох...как ты пишишь...
может там не такие как ты умные инженеры....

Добавлено через 11 минут 22 секунды
я им задал вопрос жду ответа.. могу дать тебе номер главного конструктора... позвани задай такой вопрос про свой движок....

"Им" этот кто?
На месте ГК ЗМЗ я бы выразил недоумение что какой-то необразованный троль спрашивает херню. Ты что тут доказать хочешь? Что 4022 был плохой и потому не пошел в развитие? Неверно.
Давай номер, позвоню ему и поблагодарю за работу на протяжении стольких лет, долгих лет ему жизни.
И свой давай, тоже позвоню. )

 

[Волжанин34]

ты я по сматрю такой борзый...
звани Миронычев Михаил Андреевич – главный конструктор ОАО «ЗМЗ»
Приемная - тел.: (83161) 67843, факс: (83161) 37237

Добавлено через 30 секунд
ты заречью следи конь....

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
тут не че не каму не доказывает.... если ты туп читай с начала посты о чем и дет речь.

 

[Steel]

ты я по сматрю такой борзый...

ты заречью следи конь....

Господа, Давайте без оскорблений!

 

[Волжанин34]

а че ты мой пост цитируешь..я его не оскорблял если у него детские выскочки пускай следит за языком...

 

[полковник2]

На месте ГК ЗМЗ я бы выразил недоумение что какой-то необразованный троль спрашивает херню.

Волжанин34, Спокойно!
Это хоть и весьма резкое высказывание, но не оскорбление. Тролем на форумах называют тех, кто преднамеренно разжигает и всячески поддерживает дискуссию. Причем, точка зрения толя зачастую не совпадает с тем, что он пишет - это только для того, чтоб вызвать множество откликов других людей в теме.

По поводу необразованности - многим из нас следует проштудировать теорию машин и ДВС, чтобы называть детали и узлы своими именами. Согласитесь, что у Генерального Конструктора образование в этой части гораздо выше нашего.

 

[Олег]

Одноклубники, давайте не будем опускаться до склок и переругиваний, сегодня уже вижу такое в третьей теме. Можно и спорить культурно, аргументированно.

 

[Волжанин34]

так объясните ему.. что этот двигатель некто не обсирает и не говорит то что он хуже 402...мысля была направленно на то почему был прекращен выпуск... из за недостатков.. запчастей и все в этом роде.
если он не понимает о чем речь и ведет себя не адекватно кто ему виноват.

 

[shtabs]

Люди, спустите пар!!! - многие еще не знали что такое есть подгузники 20 лет назад, а я знаю, что 20 лет назад многие слесаря даже не слышали, что есть динамометрический ключ... Обслужить в тот период тотального дефицита запчастей 4022 было совсем непросто даже неплохим спецам - моторов просто боялись, а базы и литературы не было никакой, как впрочем и интернета...- я все это хорошо помню, я был зампотехом в части. Командир всех рвал на немецкий знак, а Волга его хрен заводилась, пока не поменяли ему весь мотор, что б не мучиться... - он, кстати и не заметил.
Если уж ставить вопрос ребром, то 406-й намного круче по всем показателям, хотя бы в том, что коленвал имеет на 2 противовеса больше, чем 4022, да и по всем остальным характеристикам спорить глупо...
З.Ы. Замечу, что я никогда не говорил, что умею настраивать форкамеры, кстати и не имею ни малейшего желания, точно так же как и вышивать крестиком...

 

[полковник2]

этот двигатель некто не обсирает

Ну вот и договорились.

Уверен, что Kaban примет эти объяснения.

 

[Kaban]

Конечно принято.
Мне у shtabs про крестики понравилось, я умею )))
Рад, что прошло 2 года, а тема жива, встретил свои посты с начала темы, как сейчас помню процессс сборки и радости на трассе. Настоятельно рекомендую форкам блок+форкам ГБЦ к употреблению при желании Волгоманьячества со всеми кругам ада.
Интересно посмотреть на 3 литра+ГБЦ форкам, кто нить пробывал? Или живьем?

 

[Суворов]

я только слышал про такой- на базу 24ка приезжала с таким мотором, говорят просто полет,сам не видел... сам хочу попробовать, благо есть запасной форкам мотор для экспериментов... но пока и этот неплохо ездит, думаю пока побольше информации соберу...

 

[Дмитрий]

Здравствуйте. Взял год назад 3102 86 года - отличный авто. Стал терзать вопрос: ведь могли же делать, почему не пошли дальше. Особенно когда появилась возможность сравнить с 029 96 г.в. - ощутимая разница. Удивил и расход и качество езды. Пришлось побадаться, пока привел в порядок. Но ни разу не пожалел. Отличный аппарат!
А сейчас срочно нужна прокладка коллектора: прогарела. Завтра поеду с утра в Южный порт. Может кто-то подскажет, где купить? Спасибо большое, браты!

 

[Суворов]

в "Планете Железяке", что на внешней стороне МКАДа между Осташковсим ш. и Алтуфьевским есть они в наличии.
_www.konsulavto.ru
артикул 4022.1008080
9рублей.