Недогрев 402 двигателя

[SBG]

Здравствуйте. Проблема у меня такая...
Двигатель не прогревается, стрелка температуры ОЖ доходит до середины "полосатой зоны", дальше ни под каким предлогом. Из печки дует еле-еле тёплый воздух. Поставил втулку от рессоры в патрубок малого круга, толку - 0.

Собственно, вот в чём вопросы -

•в чём может быть дело? я почему-то грешу на термостат и саму ОЖ...

•Какой уровень ОЖ должен быть в радиаторе?

•Как поменять ОЖ?

и вопросик так.. для интересу, что будет если не срезать грибок со втулки и запхать её в патрубок?

p.s. поиск ничего подходящего не выдал.

 

[OVERkill]

Было бы где и на что, я бы и машины менял, чтобы колёса не перебрасывать...

Да менять и не надо, поставил один и катайся круглый год. Термостат и вентилятор сами знают как и когда им работать. Я просто удивляюсь, до чего людей лень доводит =)

 

[ingvarr]

Да менять и не надо, поставил один и катайся круглый год. Термостат и вентилятор сами знают как и когда им работать. Я просто удивляюсь, до чего людей лень доводит =)

Термостат — да. Я не понимаю, зачем менять. От -40 до +40 обычный на +82 градуса — хорошо.
Но вот колёса лень.
Поэтому мечтаю о зимней машине отдельно.

 

[ingvarr]

Выражаю глубокое сочувствие и чувство понимания и солидарности модераторам.

 

[elvis03]

Шкала термометра опустилась до -10 гр и двигатель ни в какую выше 75 гр не нагревается, в результате печка дула тёплым воздухом и стёкла замёрзли при ветре 20 м в сек.

Добавлено через 7 минут 32 секунды
Пришлось закрыть радиатор на 3/4 картонкой (жалюзей нет) и только после длительной езды в горку (3 км), еле до 80-ти гр догрел. Закрыть полностью не решаюсь - боюсь перегреть.

 

[димедрол]

elvis03, частичное прикрытие радиатора,мягко говоря до заднего места.при длительном движении всё равно двиг остывает.никакого криминала в полном закрывании радиатора нет,тем более для 402-го двигателя.блок алюминиевый и теплоотдача сумасшедшая.смело закрывай,подкапотное пространство будет в своём так сказать микроклимате.у меня работает так пока печка работает на прогрев салона выше 82* не поднимается температура.когда салон прогрелся и перевожу печку в автомат на поддержание температуры на ходу включается карлсон,так как в автомате печка уже немного берёт на поддержание температуры в салоне.я по этому поводу не парюсь.работает только первая скорость вентилятора,я поставил вверхний патрубок датчик 92-87 и он работает 89-83 что и есть самый оптимал.по трассе мне кажется можно вообще наглухо закрывать радиатор так на скорости у салона теплопотери сумасшедшие.вот вчера утром ехал 15 км без остановки выше 82* не поднялась.на улице ниже чем -20*,после этого понял на трассе в такой мороз можно смело и наглухо закрывать радиатор.так как всё тепло производимое двигателем забирает печка.

 

[Constantine]

Нельзя полностью закрывать Окошечко надо оставить обязательно
С закрытым полностью в пробку попал и каюк пришел стопроцентова

 

[inspektor]

Нельзя полностью закрывать Окошечко надо оставить обязательно
С закрытым полностью в пробку попал и каюк пришел стопроцентова

Да можно,можно.Что касается пробок то при попадании в пробку и опсном росте температуры я всегда тяну за ручку открытия капота-он подскакивает и нормально.После пробки всегда можно остановится(если надо)и защелкнуть капот на замок.Моему коню щели всегда хватает.Также делаю и летом в жару.По трассе конечно стремно,а для города покатит.

 

[Constantine]

Да можно,можно.Что касается пробок то при попадании в пробку и опсном росте температуры я всегда тяну за ручку открытия капота-он подскакивает и нормально.После пробки всегда можно остановится(если надо)и защелкнуть капот на замок.Моему коню щели всегда хватает.Также делаю и летом в жару.По трассе конечно стремно,а для города покатит.

Мда... я однако ппц какой счастливчик с исправной системой охлаждения
Это ж надо до чего наука дошла... капот открыть... простите конечно но это не наш метод

 

[OVERkill]

Мда... я однако ппц какой счастливчик с исправной системой охлаждения
Это ж надо до чего наука дошла... капот открыть... простите конечно но это не наш метод

Constantine, да ладно тебе, у тебя жалюзи есть, управляемые из салона, регулируй не хочу. Веник электрический поставь в конце концов =)

 

[elvis03]

димедрол, Сегодня за бортом +3, потолкался в пробке и поездил внатяг, температура поползла до 100 гр, но как печка грелааа, просто кайф. Остановился, снял картонку и температура упала до 78 гр.

 

[Constantine]

Constantine, да ладно тебе, у тебя жалюзи есть, управляемые из салона, регулируй не хочу. Веник электрический поставь в конце концов =)

Да мне и без веника неплохо))) веник летом поставлю ага жалюзи тема

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

димедрол, Сегодня за бортом +3, потолкался в пробке и поездил внатяг, температура поползла до 100 гр, но как печка грелааа, просто кайф. Остановился, снял картонку и температура упала до 78 гр.

Я всем говорю что картонка сила, а никто не верит

 

[димедрол]

Нельзя полностью закрывать Окошечко надо оставить обязательно

всё зависит от температуры окружающего воздуха.до -5 я писал что лично моему ДВС хватает жалюзей.там щелей достаточно.при -20 и движении по трассе.надо наглухо закрывать так как теплопотери салона сумасшедшие и печку приходится включать минимум на 3-ую скорость(105-ая печка НО).

 

[Constantine]

всё зависит от температуры окружающего воздуха.до -5 я писал что лично моему ДВС хватает жалюзей.там щелей достаточно.при -20 и движении по трассе.надо наглухо закрывать так как теплопотери салона сумасшедшие и печку приходится включать минимум на 3-ую скорость(105-ая печка НО).

Да х.з х.з ибо в -33 по пробкам с окошечком и открытыми жалюзями, температура чуточку выше обычной поднимается)))) с полностью закрытой точно закипит

 

[димедрол]

с полностью закрытой точно закипит

нормально работающая система охлаждения в -33* никогда в жизни не закипит.
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1235263&postcount=970

 

[inspektor]

при -20 и движении по трассе.надо наглухо закрывать

Согласен.И вообще кто здесь раздает для всех одинаковые РЕКОМЕНДАЦИИ?Кто сидел за рулем 2х одинаковых Волг,2х Тазиков?Все машины по своему даже заводятся.Скажу даже больше: при СТАБИЛЬНО работающей системе проще как то не так (не по правилам)компенсировать отклонения и если это помогает то проще иногда ездить с открытой щелью капота(до тепла,или до прохлады)чем лишний раз лезть в -20*С или в +40*С посреди улицы под машину.
Хорошо рассказывать тем у кого нормальный гараж,а у кого нет никакого,каждый раз к кассе не поедешь-доходы не те.
Поэтому хоть тема и больная ,но зимой все средства хороши чтобы не мерзнуть и недогрев двигателя копенсировать.

 

[Constantine]

нормально работающая система охлаждения в -33* никогда в жизни не закипит.
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1235263&postcount=970

Чета не нашел там ни слова про полностью законопаченый радиатор
Жалюзи не в счет, картонкой закрой и не поможет твой чудо радиатор:haha:

 

[Тимур092]

Решил эту проблему комплексно: поставил родные жалюзи на радиатор,поменял термостат и помпу. результат- достаточно быстрый прогрев машины и не падает температура на трассе. Но в салоне все равно холодно-грешу на радиатор печки

 

[OVERkill]

Решил эту проблему комплексно: поставил родные жалюзи на радиатор,поменял термостат и помпу. результат- достаточно быстрый прогрев машины и не падает температура на трассе. Но в салоне все равно холодно-грешу на радиатор печки

Радиатор печки , радиатор печки... народ, вы на щит моторный давно смотрели, я вот там щелей нашел предостаточно =)

 

[elvis03]

А куда ставятся жалюзи, перед радиатором или за ним? У нас многие поснимали и на моей сняли до меня, посмотреть негде.

 

[OVERkill]