Кто нить уже купил себе сайбера???

[shuxer]

Хотелось бы послушать отзывы и тех кто уже владеет этим аппаратом или тех кто катался на нем и общался с владельцами!

 

[Anastasia]

Так. STOP FLOOD!!!


Уважаемые форумчане!! Давайте уважать друг друга, держаться правил приличия и соблюдать ПРАВИЛА ФОРУМА.

Тема о Siber сложна, всё понимаю. Но устраивать разборки не допущу.

 

[Anastasia]

SIBERяк, Вот смотрю на тему, порываюсь её почистить, но понимаю, что бесполезно. Вопрос по этой машине волнует многих (например, мой уважаемый земляк Лоскутов Алексей, которого я хорошо знаю в реале, засматривался на него долго и всерьёз, мы с ним эту тему обсуждали неоднократно), так что для этой темы место есть, однозначно - где ещё можно получить информацию из "первых уст", как, например, у Вас?


Потому пока предпочитаю тему оставить открытой. Но хотелось бы, чтобы она была более конструктивной (отзывы о "детских болезнях", какие могут быть положительные/отрицательные моменты на определённых пробегах и т.д.). Или ограничимся для такой тематики этой темой http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=40313 ?

Надеюсь, что форумчане более взвешенно будут подходить к обсуждению темы.


Или закрою всё к чертям, надоело чистить разборки.

 

[degustator]

Чуть больше полугода купил Сайбера, комплектация люкс, цвет черный. Покупал в Питере безо всяких скидок за 586 тысяч. Хотел именно Сайбера, причем хотел аж до дрожи! Перед Сайбером ездил 7 лет на Волгах: 4 года на 3110, а в 2007 купил новую рестайлинговую 31105-583 (крайслер, кондиционер, новый салон). Отъездил на ней без одного дня ровно три года и продал ее через этот форум, надеюсь она до сих пор ездит. Так вернемся к Сайберу. Сразу скажу-от машины меня просто тащит! Без шуток. За полгода проехал 15 т.км. и вчера ездил на первое ТО. Заплатил 6700 со всеми расходниками. Это дешевле, чем ТО на 105, причем делать его надо реже. Что сделал для себя и машины:
- круиз-контроль;
- штатный бортовой компьютер;
- климат-контроль;
- деревянный руль от 300М (это старший брат);
- управление музыкой с руля.
На выходе получился вот такой салон, т.е. получилась комплектация Chrysler Sebring Limited, которая поставлялась в Европу и была очень редкой.

 

[alex_3111]

А можно поподробнее про установку климата и руля? Можно в личку

 

[balsan]

Отписался в ЛС.

Ну так-то мне тоже интересно...( и не только мне наверное). Пожалуйста, в двух словах сколько стоит это удовольствие, где приобреталось, как устанавливалось? Думаю это не будет оффтопом.

 

[degustator]

По просьбам слушателей, надеюсь администрация не рассердится.
Делал все вышеперечисленное сам, своими руками и головой, но вдохновение и идеи черпал на форуме КрайслерКлуба и СайберКлуба. На сайте СайберКлуба можно ознакомится с описаниями моих творений с фотографиями (не реклама, да простит меня администрация!). Ссылки дам интересующимся в ЛС.
По порядку:
- круиз контроль: запчасти на разборках, порядка 2 т.р., установка около часа, все разъемы есть, только втыкай, сложности никакой, а удовольствия море;
- штатный БК: взял БУ в Москве за 3.5 т.р. Установка полчаса, подразобрать торпедо, воткнуть имеющийся разъем, собрать, насладится;
- климат: панель управления б/у-2 т.р., все остальное (блок управления вентилятором и датчик освещенности)-новые - 2.5 т.р. Установка часа четыре, сложность высокая для первого раза, следующий поставлю быстрее;
- руль: нашел на иБее, заказал. Обошелся с доставкой в 200 долларов. Дошел за три недели. Установка не вызвала никаких сложностей. Снял старый-одел новый. Приятный бонус-управление музыкой с руля получилось, т.к. на новом руде были кнопки. Только пришлось перепаять сопротивления в кнопках, т.к. руль от 300М, а у него другие управляющие сопротивления.
Вот как-то так.