Качественная капиталка 402 в 2011-12г, стоит ли?

[BT878A]

Собственно имеем 3110 98года с ушатанным в хлам 402 движком. Надо капиталить, но в сервисе куда обратился, и друзья, советуют не связываться с капиталкой 402 движка в принципе. Аргумент - денег потратишь много, а толку не будет, ставь лучше 406 инжектор. Или продай эту 3110 с 402, а купи 3110 с 406 или крайслером сразу.

Почему так? Действительно ли сейчас делать капиталку карбюраторному 402 движку нет смысла?

 

[ivan169i]

ИМХО менять только кольца, как минимум глупо, и не практично

Это точно. Сам долго мучился думал только кольца поменять, по счастью купил поршневую полностью, но решил проверить. Значит остудил цилиндр с поршнем и родными кольцами, затем занёс в баню - прогнал поршень - сразу видно как равноверно снимается водичка и как так же равномерно ложится новая. Заменил кольца и сделал то же самое. Вода снимается равномерно, а вот отпотевает нет!!!!

 

[elvis03]

443, На моей при убитом движке после замены колец компрессия была 10,5-11. Твой мастер туфту гонит. Проехал на таком движке 50 тыс и 120 шла спокойно.

 

[Mortis]

ИМХО менять только кольца, как минимум глупо, и не практично, ибо снашиваются не только кольца, но и поршень и гильза...

При отсуствиии проблем с мотором (грязи главным образом) гильза в среднем живет раза в три дольше колец, эту статистику еще во времена ЗМЗ-21 собрали. Единственная тут проблема - новые кольца будут долго притираться к старым гильзам и компрессия первые тысяч 10 (хотя если тошнить в пенсионерском стиле, могут и вообще не притереться) будет действительно несколько меньше номинала. Но не критично.

К тому же есть варианты:

1. Экспресс-притирка колец (съездить километров за 400 со скоростью 140-160).
2. Найти на барахолках ремонтные кольца, облуженные по внешней кромке.

 

[elvis03]

2. Найти на барахолках ремонтные кольца, облуженные по внешней кромке.

А вот это интересно. Облуживали для того, чтобы быстрее притёрлись? Олово ведь легко истирается.

 

[касьян]

Добавлю к Mortis, обкатать после этого на минералке. Когда себе делал подобное, дня через три четыре поехал на юга.Потошнил слегка 90-100 до Тульской области, а потом плюнул, поставил 120-130 .И не хрена, от замены до замены масло, хоть выработка была в гильзах ощутимая, даже кольца не стал применять по гильзам, чтоб не растраиваться и не думать.
Ну а противникам такого ремонта, у хозяина стоит вопрос капиталить или тратится на масло.Кроилова не вижу, качественно сделанная головка это половина ремонта двигателя. Она то ни куда не денется. Ну и на запчасти с маслом около 4 тыс.

 

[443]

Кроилова не вижу, качественно сделанная головка это половина ремонта двигателя. Она то ни куда не денется.

Почитав ответы специалистов в этой теме сам склоняюсь к такому варианту. Тем более 1.5 года назад когда меняли маслосъемные кольца не снимая ГБЦ, мастер сказал что по хорошему надо ГБЦ ремонтировать, потому что втулки в которых клапана уже с люфтом.

 

[Constantine]

Мда... от того что он сделает головку у него жор масла не пропадет
А вообще дело хозяйское, я лично против ремонта наполовину, тем более своего автомобиля.
Вы же поломаный телевизор не ремонтируете чтобы он только показывал а звука не было Ну а машина то чем такое недобросовестное отношение заслужила?

 

[касьян]

Constantine, это нормальный ремонт который делается и рекомендуется и кстати рекомендуется производителем после определенного пробега.
Еще раз, качественно сделанная головка -это половина мотора! Ни какая супер -пупер поршневая не повезет на не сделаной башке! Сравнение с телеком ни о чем...

 

[Constantine]

Constantine, это нормальный ремонт который делается и рекомендуется и кстати рекомендуется производителем после определенного пробега.
Еще раз, качественно сделанная головка -это половина мотора! Ни какая супер -пупер поршневая не повезет на не сделаной башке! Сравнение с телеком ни о чем...

Про головку само собой, но он сделает головку, а потом полезет только в поршневую, и колпачки при даже отсутствии некоторых не дадут большой расход масла
Лично мне нужно, и проще делать машину чтобы потом меньше лазить повторно, ибо это порой в самый не подходящий потом момент вылазиет
Все вышен написанное сугубо личное мнение на определенную ситуацию, и предпосыла к спорам не содержат

 

[Mortis]

elvis03
Угу, для этого и лудили. У меня есть такой комплект, хотя когда у себя менял, ради эксперимента воткнул обычные.

потому что втулки в которых клапана уже с люфтом.

Дык при таком раскладе может и через живые МСК просасывать. Один клапан достань и посмотри нагар на тюльпане. Если клапан на грушу похож, однозначно бошку капиталить. Кстати, малая ветвь вентиляции картера подключена \ насквозь продувается?

Ну а машина то чем такое недобросовестное отношение заслужила?

Насчет добросовестности - был у меня сосед-дедок, а у него 24-ка. Его ровестница, судя по внешнему виду. Так вот, после каждой поездки он ее ставил на домкрат и пинцетом выковыривал камешки из протектора . И был очень горд собой и тем, как он о машине заботится. Не надо путать добросовестность с фанатизмом. Машина не человек и у нее несколько другие представления о добре и зле.

 

[Constantine]

Машина не человек и у нее несколько другие представления о добре и зле.

Но душа у нее все же есть

 

[443]

Кстати, малая ветвь вентиляции картера подключена \ насквозь продувается?

Подключена и продувается, причем в разрыве ее стоит фильтр бензиновый пластиковый, его я меняю когда забивается.

 

[443]

Был на СТО, разговаривал с мотористом. Сказал что ремонт будет таким.
Замена поршневой(гильзы, кольца, все новое) - 7700руб.
Ремонт ГБЦ, с заменой направляющих втулок - 2560руб.
Сколько стоит примерно поршневая, втулки, клапана?

 

[ivan169i]

от Барнаульских цен заработает СТО свех запчастей 4-5 тыр смотря чего ставить будут

 

[Constantine]

Был на СТО, разговаривал с мотористом. Сказал что ремонт будет таким.
Замена поршневой(гильзы, кольца, все новое) - 7700руб.
Ремонт ГБЦ, с заменой направляющих втулок - 2560руб.
Сколько стоит примерно поршневая, втулки, клапана?

В томске:
Поршневая Кострома - от 4200 до 5200.
Клапана - от 900 до 1400.
Направляши около 400... но не факто что их менять придется.

 

[BT878A]

Constantine,

Очень дорогое и сомнительное удовольствие капиталка 402 в 2013 году...

 

[Constantine]

Constantine,

Очень дорогое и сомнительное удовольствие капиталка 402 в 2013 году...

Кто денег на машину жалеет того она потом и подводит
Я делал все сам Денег потратил не много, а результат наилучший, заводится как надо, прет как очумелая и расходует мало и работает что хоть водку на моторе разливай
Так то если машину содержать дорого велосипеды никто не отменял:haha:

 

[Александр161]

Молодец Константин.
Мне 22 года неделю назад я не знал как выглядит 402 двигатель,начал сам делать капиталку =) прошло 10 дней я за 3 дня последних сделал 3 капиталки весь в масле,Так вот двигатель 402 сборка/расборка/замена/ и когда с любовью до мелочей и для себя ровно 24 ч. и едет и работает тихо,расход 18 л газа на 2 тонн груза.2т до 110 км.и отработают они достойно года 2!
Последний раз мой учитель который всему меня научил делал капиталку 170 тыс.км назад.Моему двигателю.
402 - это конструктор! Если Машина Кормит,люби ее ухаживай,и чувствуй!Делай все сам,не доверяй "мастерам" -> НЕ им Сидеть За Рулем!!!Мужики не чего там страшного нет,в любился в 402 двигатель. p/s нива отдыхает

 

[vitan777]

я не так давно по случаю обзавелся 402м с донора. Вобщем то он мне не нужен,свой двигатель пока в отличном состоянии,были бы вы поближе территориально,отдал бы почти даром а так лежит пока в боксе,ждет своего часа...

 

[zhikler]

Александр161,
Глянь тута, человек тож с любовью и с пользой для других форумчан, подошел к ремонту своего двигла. Все бы так!http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=81518