Какой карбюратор лучше?

[200588]

у меня стоит к 151 двиг 402 аи 80 хочу поставить дааз 4178
скажите пожалуйста какой карбюратор лучше
и скоко расход на даазе и на много теряется мощность машины или нет
и что нужно чтобы его посатвить зхаранее спасибо

 

[inspektor]

Лучше скажи как у тебя газ к 126 подведен?

Газ врезан через штуцера в узкую часть диффузоров.У золотницкого подробно расписано.Мне когда ставили газ я долго сомневался,а теперь понимаю что это самый простой вариант.
Когда народ спорит о преимуществах 151 или солекса я молчу,потому что они не знают главного:при 126 на ГАЗУ НЕТ ПРОБЛЕМ!

 

[timatomson]

А у меня К151с стоит 76 тыс.м. и намально. До этого 56 тыс.м. старый хозяин отъездил на К151. Расход по трассе, если не больше 90км\ч, 9л, в городе как выделываться будешь, ну а зимой сами понимаете... Насчет увеличения мощности, приемистости и т.д. у каждого свои ощущения, без спецаппаратуры не определишь, а оргоналиптически это слишком субъективно.

 

[Maestro89]

А у меня К151с стоит 76 тыс.м. и намально. До этого 56 тыс.м. старый хозяин отъездил на К151. Расход по трассе, если не больше 90км\ч, 9л, в городе как выделываться будешь, ну а зимой сами понимаете... Насчет увеличения мощности, приемистости и т.д. у каждого свои ощущения, без спецаппаратуры не определишь, а оргоналиптически это слишком субъективно.

Машина на газу?

 

[ALAntonio]

У меня на старушке стоял К-129,покупал новый,простой до безумия,сам отрегулировал качество и колличество, отрегулировал зазоры,поменял все фильтры и наладил распределитель,кушала зимой по городу 12 литров...никто не верил

 

[inspektor]

никто не верил

Простите но я и сейчас не верю!Хотя если под "ездой" подразумевать перемещение автомобиля по горизонтальной поверхности с целью максимальной экономии топлива то возможно "оно"и на запахе пойдет.

 

[полковник2]

Простите но я и сейчас не верю!

Да, есть такие люди.
Я тоже устал доказывать, что моя 31029 потребляла до 12 (т.е. меньше 12) зимой по пробкам в городском режиме.
Ну да ладно. Новый её (31029) владелец как-то не жалуется.

 

[inspektor]

моя 31029 потребляла до 12

Какой двигатель?Если 402-прошу дать ссылки на Ваши пояснения по мерам для снижения расхода.Хочу ездить на 12 литрах бензина в пробках.Общие фразы не принимаются!Хочу применить Ваш положительный опыт!Заранее большое спасибо!

 

[formica62]

Ну и хрень нагородили! Карбы на инжектор, 151-е сборные сами из себя! Все семейство 151-х только жиклерами отличаются. Кроме 151-С. Там еще и малык диузоры другие. Сколько можно эту тему мусилить.Хотите меньше расход, смените машину!

 

[полковник2]

Какой двигатель?Если 402-прошу дать ссылки на Ваши пояснения по мерам для снижения расхода.Хочу ездить на 12 литрах бензина в пробках.Общие фразы не принимаются!Хочу применить Ваш положительный опыт!

Двигатель 402.1 Карбюратор К151. Топливо - А-76 (А-80).
Перебрана ходовая вся, отрегулированы колесные подшипники, развал, сходимость. Резина среднего класса по сезону.
Установлен Октан-4Е - микропроцессорное зажигание.
Вот только жаль, что продал я машинку. Новая "лопает" больше.....

 

[inspektor]

Перебрана ...
Установлен ...

Всё точно как у меня.Только я ещё и на 92й голову ободрал.Да карбюратор 126,ну это не обсуждается -езжу на нем!Завидую Вашему результату!Единственное что осталось сделать: ЛИЧНО пересыпать головку,что-то я не верю мастэрам.Но я думаю что Вашего расхода не будет и после этого.

 

[Redline]

я лично ездил на 151 и 151с, разницы не почувствовал, кроме расхода бешенного на 151С с его малыми диффузорами. В своё время выкидывал их, в гараже скопилось килограмма 2 не меньше и ставил "7 "от старых 151 менял все жиклёры под себя подбирал, ставил носик ускорительного "50" и эмульсионные трубки дорабатывал, игла - Уникар. Новые 151С перебирал знакомым по гаражам, ну не ехала у них машина и жрала от того, чтобы ехать на нём приходилось давить прилично на гашетку. Сейчас езжу на 151 перебрал, доработал и счастливый довольный езжу и не парюсь, даже по городу с пробками и не экономичной ездой резкие старты и разгоны, больше 13л не получается как тапку не давил. Хотя признаюсь больше половины гашетку боюсь нажимать, больно резвая. А по трассе на газ 3 см нажимаю 100км/ч по GPS, больше только при обгоне. Летом уложился в расход по трассе при постоянной скоростью 80 км/ч - 8.3 литра. Но чаше езжу 110 ( по спидометру примерно - 118) Точно не засекал но то что меньше 10 это точно!

 

[ALAntonio]

Вот в принципе мне и сейчас мало кто верит, но я ездил нормально, особо не трясся, просто засек для себя, хотя верит не верить право каждого

 

[n311]

Да, есть такие люди.
Я тоже устал доказывать, что моя 31029 потребляла до 12 (т.е. меньше 12) зимой по пробкам в городском режиме.
Ну да ладно. Новый её (31029) владелец как-то не жалуется.

Двигатель 402.1 Карбюратор К151. Топливо - А-76 (А-80).
Перебрана ходовая вся, отрегулированы колесные подшипники, развал, сходимость. Резина среднего класса по сезону.
Установлен Октан-4Е - микропроцессорное зажигание.
Вот только жаль, что продал я машинку. Новая "лопает" больше.....

И не надо доказывать. Не верю. В чём то другом собака порылась.

 

[timatomson]

Цитата:





Сообщение от timatomson


А у меня К151с стоит 76 тыс.м. и намально. До этого 56 тыс.м. старый хозяин отъездил на К151. Расход по трассе, если не больше 90км\ч, 9л, в городе как выделываться будешь, ну а зимой сами понимаете... Насчет увеличения мощности, приемистости и т.д. у каждого свои ощущения, без спецаппаратуры не определишь, а оргоналиптически это слишком субъективно.




Машина на газу?

АИ-80

 

[Vovastuj]

Re: Карбюратор от иномарки

Постав от Ваз 2101 - "Вебер" , но там надо поменять жикльори:
- первая (бенз) - 135
- воздушний - 170
- втарая (бенз) - 125
- воздушний - 150

 

[inspektor]

Re: Карбюратор от иномарки

больше 13л не получается как тапку не давил

гашетку боюсь нажимать

по трассе на газ 3 см нажимаю

Вы безусловно талантливый механикус!Вот только Вы из 151 карбюратора сделали фактически однокамерный,в котором судя по всему вторичную камеру включать боитесь почемуто.Если Вы все же надумаете проверить на расход с тапком в пол -это ко мне я смогу ей дать расход.

Но чаше езжу 110 ( по спидометру примерно - 118)

Не знаю по каким Вы ориентирам меряете расстояние на местности но Ваши цифры таят в себе 7% разницы.

расход по трассе при постоянной скоростью 80 км/ч - 8.3 литра.

меня точно не интересует.А вот о расходе в городе хотелось бы прочитать.

Постав от Ваз 2101 - "Вебер"

Я Думаю Вы когда говорите ВЕБЕР то имеете в виду жигулевский карб к копейке?Так он не ВЕБЕР,а просто карбюратор с принудительным открытием вторичной камеры.Поэтому и К-126 это "тоже ВЕБЕР".Вот только жигулевский "ВЕБЕР" имеет все параметры для двигателя 1,2-1,5литра ,а у нас "ВЕБЕР" для 2,5.Поэтому и острота настроек(точность)при увеличении скорости воздушного потока почти вдвое будет хуже.
И вообще мое мнение о всяких жигулевских карбах ДЛЯ ВОЛГИ простое:не подходит.Надо приводить в порядок Волговский карб или покупать новый,волговский.
Высоких Вам скоростей и низких расходов...

 

[volodei]

У меня на соболе 2003 года (406) стоял карб родной 151д (не известно в каком состоянии), расход ~20 на 100 (пустой), порекомендовали поменять на ВАЗовский, поменял - расход >20 на 100, как поступить: купить новый рекомендованный производителем или поискать рукастого спеца?

Добавлено через 9 минут 5 секунд

я лично ездил на 151 и 151с, разницы не почувствовал, кроме расхода бешенного на 151С с его малыми диффузорами. В своё время выкидывал их, в гараже скопилось килограмма 2 не меньше и ставил "7 "от старых 151 менял все жиклёры под себя подбирал, ставил носик ускорительного "50" и эмульсионные трубки дорабатывал, игла - Уникар. Новые 151С перебирал знакомым по гаражам, ну не ехала у них машина и жрала от того, чтобы ехать на нём приходилось давить прилично на гашетку. Сейчас езжу на 151 перебрал, доработал и счастливый довольный езжу и не парюсь, даже по городу с пробками и не экономичной ездой резкие старты и разгоны, больше 13л не получается как тапку не давил. Хотя признаюсь больше половины гашетку боюсь нажимать, больно резвая. А по трассе на газ 3 см нажимаю 100км/ч по GPS, больше только при обгоне. Летом уложился в расход по трассе при постоянной скоростью 80 км/ч - 8.3 литра. Но чаше езжу 110 ( по спидометру примерно - 118) Точно не засекал но то что меньше 10 это точно!

Хотелось бы чтобы и мой "соболек" расходовал также как у Вас, а по сему подскажите о переборке 151 (может куплю новый и доведу его до ума по Вашим советам).

 

[n311]

Re: Карбюратор от иномарки

Постав от Ваз 2101 - "Вебер" , но там надо поменять жикльори:
- первая (бенз) - 135
- воздушний - 170
- втарая (бенз) - 125
- воздушний - 150

И как он у тебя ведет? Я тоже ставил
и наверное его и верну, хотя на 402-м он себя показал хоть и лучше 151-х, но не так сильно как на 417-м (УАЗ) - там показывал превосходные результаты. По жиклерам уж не помню что там подобрал оптимально (помоему где-то здесь отписывал), а вот по ускорительному и переходной системе ничего не успел подобрать, что у тебя там стоит?

 

[Владимир78]

С лета стоит ДААЗ. Впечатления только положительные, но есть один "-", отсутствуют ремкомплекты в магазинах.:gaz_love:

 

[n311]

Re: Карбюратор от иномарки

Не знаю по каким Вы ориентирам меряете расстояние на местности но Ваши цифры таят в себе 7% разницы.

и это не предел - при дальнейшем увеличении скорости этот процент разницы между реальной скоростью и той что показывает спидометр 2410-31029 будет расти (хотя одометр при этом будет мотать правильно)

Я Думаю Вы когда говорите ВЕБЕР то имеете в виду жигулевский карб к копейке?Так он не ВЕБЕР,а просто карбюратор с принудительным открытием вторичной камеры.Поэтому и К-126 это "тоже ВЕБЕР".Вот только жигулевский "ВЕБЕР" имеет все параметры для двигателя 1,2-1,5литра ,а у нас "ВЕБЕР" для 2,5.Поэтому и острота настроек(точность)при увеличении скорости воздушного потока почти вдвое будет хуже.
И вообще мое мнение о всяких жигулевских карбах ДЛЯ ВОЛГИ простое:не подходит.Надо приводить в порядок Волговский карб или покупать новый,волговский.
Высоких Вам скоростей и низких расходов...

Сначала посмотри размеры его дифузоров и сравни с дифузорами волговских карбов - сравнивать по литражу тут не уместно. Речь идёт только о 2101-м, от всех последующих моделей тазиков и речи нет.