Задний регулятор тормозов

[CHIVAN]

Подскажите нужен ли задний регулятор тормазов а то он задолбал течь. Если не надо завтра пойду и выкину его хоть и холодно под машиной лежать. Новый стоит 900руб

 

[Grishka]

Зачем колдун, конструкторы ж дураки, а я же умнее, убрал и нет проблемы, зачем лить в крайслер масло 5в30, я же умнее, пофиг что написано на маслозаливной крышке, залью 5в40, пофиг что неработает корректор фар, убрать его нафиг.....и этот список можно продолжать до бесконечности....

Подтекает колдун. машина в стойле, ждет замены.

 

[Артем51]

на заводе не олени сидят

Они запчасти делают. Почему колдуном назвали? Да не кто не знает как он работать будет и сколько.

Вообщем я за то, что ОН нужен.

Тут у каждого свое мнение, на Уазках его всегда снимали(В организации) по мере их переставания работать правильно. Сам езжу без него, таксовал не один год. И на МЛке АБС отключал.

 

[AzeN]

Я себе буду ставить вайлвудовский регулятор тормозных усилий, оригинал.. Стоит он не 900 рублей, конечно, но там качество совсем другое. Если уж и его убьете - у вас талант. Но мне он под гидроручничок. Для повседневного жоповоза достаточно и штатного.

 

[полковник2]

Но мне он под гидроручничок.

Не хочу занудствовать, но все же спрошу. Полагаю, что гидроручник - это не стояночная система тормоза? Вам же известно, что по техрегламенту стояночная система должна иметь только механический привод.

 

[AzeN]

Не хочу занудствовать, но все же спрошу. Полагаю, что гидроручник - это не стояночная система тормоза? Вам же известно, что по техрегламенту стояночная система должна иметь только механический привод.

Моя машина все меньше становится похожа на то, что возит попу из точки "а" в точку "б" . Мне он нужен не для того, чтобы машина не катилась с горки, для этого есть задняя передача

 

[полковник2]

Моя машина все меньше становится похожа на то, что возит попу из точки "а" в точку "б"

Т.е. машина будет уходить с дорог общего пользования? Ну тогда можно наплевать не только на техрегламент....

 

[AzeN]

Т.е. машина будет уходить с дорог общего пользования? Ну тогда можно наплевать не только на техрегламент....

Машина готовится к автоспорту, но на дорогах также будет появляться. Честно говоря, я не вижу смысла в ручнике. На всех моих волгах я жил без него, машину всегда оставлял на передаче, ибо так надежнее.

 

[alexxx]

Честно говоря, я не вижу смысла в ручнике. На всех моих волгах я жил без него

да в машине можно много без чего обойтись. но это не значит что это правильно.

машину всегда оставлял на передаче, ибо так надежнее.

отнюдь. так совсем не надёжнее. и колено провернуться может, и стартер сработать и ещё чё нить в этом роде.
ручник штука нужная и полезная. и при правильной эксплуатации совсем не гиморная в обслуживании.
ну да не будем в этой теме про ручник- про ручник есть отдельная тема. здесь будем про колдуна.

 

[полковник2]

ручник штука нужная и полезная.

Однажды мне пришлось оттормаживать запорожца ручником со встречки! В машине ехали мама, жена и дочка, не считая нас с батей. Сломалась педаль тормоза в тот момент, когда отец понял, что не успеет обогнать комбайн а уже вылез на встречку....
Вот адреналинчику хапнули.... Хорошо, что женщины все дремали на заднем сидении...

Добавлено через 3 минуты 41 секунду

Честно говоря, я не вижу смысла в ручнике.

Есть ручной привод системы тормозов (или тормозных механизмов), а есть стояночный тормоз. Разницу улавливаете?
Неспроста техрегламентом для автомобилей предусмотрено две системы торможения. Причем привод одной из них обязательно механический! Эти правила написаны кровью, не надо ими пренебрегать.

 

[Rkoff777]

Re: Задний регулятор тормазов

В том то и дело если зад первым берет ездить можно.А вот если перед то за зиму раз 10 свой задний номер в лобовом стекле увидеш.

Окстись. Ты задом ездишь что-ли?

 

[AzeN]

Есть ручной привод системы тормозов (или тормозных механизмов), а есть стояночный тормоз. Разницу улавливаете?
Неспроста техрегламентом для автомобилей предусмотрено две системы торможения. Причем привод одной из них обязательно механический! Эти правила написаны кровью, не надо ими пренебрегать.

Разницу-то улавливаю, но как-то МКПП кажется мне стояночным тормозом куда лучше. Много ли из нас людей смогут сдвинуть с места машину, стоящую на задней передаче? Ну да, если коробке капец, это можно устроить. Я не спорю, что в обиходе он действительно нужен, стояночный тормоз, но у меня машина становится на стоянку только в гараж, где я под колеса заботливо подкладываю противооткаты и ставлю на передачу, стоя на горке (на довольно крутой, кстати), машина с задней передачи никуда и не думает деваться. Посему я могу заявить, что необходимости в стояночном тормозе я не испытываю. То, что не по тех регламенту - да, косяк мой.

 

[полковник2]

Посему я могу заявить, что необходимости в стояночном тормозе я не испытываю.

Это было понятно практически сразу и это твоё личное дело. Хоть вовсе без колодок гоняй по полям и лесам. Но там, где есть и другие машины надо уважать и их право на безопасность. Не так ли?

 

[AzeN]

Но там, где есть и другие машины надо уважать и их право на безопасность. Не так ли?

Полностью согласен, однако я слишком часто сталкиваюсь с тем, что такого мнения придерживаются на дороге единицы, безумно хочется отплатить той же картой. Но это уже оффтоп

 

[secvental]

Кто знает, подскажите принцып работы колдуна который стоит на соболе. Он не простой там как на нормальных машинах отключающий подачу давления в задний контур при разгрузке задней оси. На этот колдун завязан и передний контур.

Зачем так сделали и какой алгирмтм и принцып работы соблевского колдуна? Какие процессы промсходят?

И еще, он стоит больше двух тысяч рублей... в то время как газелевский простой конструкции меньше тысячи.
Менял ли кто-нибудь соболевский на газелевский?

Нафига конструктора нагородили нелепую завязку на передний контур в колдуне?

 

[alexxx]

классически схема тормозов по контурам зад-перед.
там всё просто и понятно. а вот если схема контуров диагональная то да, там всё сложнее.
какая схема контуров на соболе? посмотри в камасутре.

 

[secvental]

Да схема то понятна, она нарисована в книге, обычное разделение на два контура- передний и задний, но блин, вся непонятка в том, что с переднего контура идет зачем-то одна трубка в колдун, то есть есть завязка на задний контур.

Вот я и голову ломаю, в чем смысл и как эта схема(на мой взгляд дибильная) работает.

Как там перераспределяется давление в колдуне между передним и задним контуром при ториожении и задирании задка? Неужели давление с заднего контура начинает идти на передний контур дополнительно?

Зачем такое усложнение и уменьшение надежности тормозов? Что там на мудрили конструктора?...

 

[Konstruktor]

Полностью согласен, однако я слишком часто сталкиваюсь с тем, что такого мнения придерживаются на дороге единицы, безумно хочется отплатить той же картой. Но это уже оффтоп

Странная логика, если честно, кругом придурки и я хочу стать таким же

 

[AlekseyM]

что с переднего контура идет зачем-то одна трубка в колдун,

у вас получается спереди в колдун приходит/уходит две трубки?

 

[secvental]

Представьте обычную схему, на которой на регулятор идет одна трубка с гтц , то есть на весь задний контур. одна трубка с гтц через регулятор, так вот на соболях зачем-то с переднего контура, прямо с машиистрали на передние супорта через тройник идет трубка в колдун еще зачем-то.

Вот и весь вопрос - зачем?
Это заводская схема такая... контура не диагональные.

То есть в колдут идет всего 3 трубки, одна с задних колес, вторая напрямую с гтц (задний контур) и третья с переднего контура................

 

[alexxx]

http://www.gaz3110.ru/sobol/12.htm
мда, схема классическая- зад\перед, но нафига там ещё одна трубка?...

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
з.ы.
там ещё есть штуцер прокачки самого регулятора.
мда, он отличается от всех других с которыми я имел дело. надо смотреть его разрез и пытаться понять принцип работы.