А вы бы купили Сайбер?

[DNV]

Предположим... у вас есть энная сумма денег, которой хватит на покупку новой машины.
Вы бы купили Сайбер?
Ответы "Да" и "Нет" прошу обосновать.
Варианты "куплю новую 105" не предлагать.

 

[Crion]

В таком случае "Сайбер" сюда тоже не влезает. Ибо стоит 498400, а сюда надо прибавить оформление + страховку.

Оформление и страховка это отдельная статья раходов и на цену авто не влияет.

167 мм, если быть точным. Против 140 у "Сайбера". В версии 2.0 "Соната" значительно экономичнее и немного быстрее, в версии 2.7 - значительно быстрее и чуть хуже в плане расхода.

в 167мм это уже с защитой картера?

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Оформление и страховка это отдельная статья раходов и на цену авто не влияет.

Да, но влияет на мои расходы при покупке авто.

в 167мм это уже с защитой картера?

Этого я, честно говоря, не знаю.

Понятно – симпатии на стороне Сонаты.

Симпатии на стороне "Волги". Я могу четко перечислить, чем классическая "Волга" лучше "Сонаты". В отношении "Сайбера" - ни одного преимущества перед "Сонатой" найти не могу.

Сборка от организации производства зависит. На конвейере Сайбера с этим вроде бы все нормально.

Ключевые слова - "вроде бы"

А комплектующие (а я о них говорил, что это то же самое, что и Соната) – так их море от Себринга и Стратуса.

Да, но их установка по гарантии не производится.

Выбор предполагался. Какое-то время 2.0, а потом вроде бы, МКП с 2.4. Да еще и версия с турбонаддувом – 240 л.с.

Предполагался - это одно, мы сейчас говорим о том, что есть в реальности. Ездим-то все-таки на машине, а не на предположениях

 

[Crion]

Да, но влияет на мои расходы при покупке авто.

Эти расходы не будем учитывать.

Симпатии на стороне "Волги". Я могу четко перечислить, чем классическая "Волга" лучше "Сонаты".

Хотелось бы услышать

В отношении "Сайбера" - ни одного преимущества перед "Сонатой" найти не могу.

Для меня это АКПП, так как 90% у меня это езда по городу.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Эти расходы не будем учитывать.

Отчего же? Как раз позиция "500 тысяч и ни копейкой больше" кажется мне надуманной и далекой от реальности.

Хотелось бы услышать

Они, в общем-то, давно известны. Стоимость самой машины и запчастей, ремонтопригодность, универсальность применения (цемент на "Сонате" возить все-таки жалко, да и проходимость у нее похуже, хотя и лучше, чем у "Сайбера")

Для меня это АКПП, так как 90% у меня это езда по городу

"Соната" есть в версии с АКПП, стоит практически как "Сайбер" в комплектации "Люкс". Здесь каждый решает сам. Лично мне АКПП не нравится, отсутствие версии с МКПП считаю важным недостатком "Сайбера".

 

[Crion]

Отчего же? Как раз позиция "500 тысяч и ни копейкой больше" кажется мне надуманной и далекой от реальности.

От чего же надуманной и далекой от реальности. Вы располагаете суммой на покупку авто + естественно учитываете расходы на регистрацию и страховку. Приходите в салон и видите что в стоимость сайбера Вы вписываетесь, а соната увы нет. И тут два варианта Вы покупаете сейчас то что можите позволить по имеющимся средствам или уходите и оформляете кредит в банке (можно и в автосолоне, но это дороже + каска и прочие накрутки).
ИМНО сайбер мне больше нравится чем соната.

Они, в общем-то, давно известны. Стоимость самой машины и запчастей, ремонтопригодность, универсальность применения (цемент на "Сонате" возить все-таки жалко, да и проходимость у нее похуже, хотя и лучше, чем у "Сайбера")

Вот она российская логика, в дорогой машине/инке цемент возить жалко, а в более дешевой волге это запросто.

От чего же такое неравноправное отношение к волге и инке?
Вот инку будем холить и лелеть, на СТО регулярно заезжать, ямки объезжать и т.д. а нашей Волге можно что попало перевозить, перегруз пофиг главно едет, ямы, а на кой их обезжать или тормазить подвеска крепкая выдержет, СТО а накой оно нужно мы же все в гараже сами починим, да и зачем менять детали (по регламенту положено) если она не сломалась.

Может пора поменять подход и за нашими Волгами начать так же следить/относится как это делают с инками?

 

[VaB]

Они, в общем-то, давно известны. Стоимость самой машины

Да, нет уже этой машины, и не будет - конвейер разобран. И никто не придет к Бо Андерсену с предложением выпускать машину такой древней конструкции - а то будет быстро уволен за такой "маркетинг".

цемент на "Сонате" возить все-таки жалко

Для перевозки грузов есть другие машины.

да и проходимость у нее похуже, хотя и лучше, чем у "Сайбера")

Проверял? А ну, как наоборот будет, что тогда скажешь?

"Соната" есть в версии с АКПП, стоит практически как "Сайбер" в комплектации "Люкс".

Да дороже она стоит, заметно дороже. При том, что еще и кореянка по сути. Поэтому некоторые линии интерьера и экстерьера выглядят, мягко говоря, нелепо.

Здесь каждый решает сам.

Это правильно.

Лично мне АКПП не нравится, отсутствие версии с МКПП считаю важным недостатком "Сайбера".

Вы в абсолютном меньшинстве. Подавляющее большинство хочет именно АКП.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Проверял? А ну, как наоборот будет, что тогда скажешь?

См. клиренс. Тут и проверять нечего.

Вы в абсолютном меньшинстве. Подавляющее большинство хочет именно АКП

Но подавляющее большинство продаваемых легковушек - с МКПП

От чего же надуманной и далекой от реальности. Вы располагаете суммой на покупку авто + естественно учитываете расходы на регистрацию и страховку.

Оттого, что ситуация "500 тысяч у меня есть, а 530 - нет", труднопредставима. Машину в данном ценовом сегменте все-таки не на последние деньги покупают.

 

[Crion]

См. клиренс. Тут и проверять нечего.

Так корейцы,, защита картера этоотдельная опция и если ее ставить то - 20 мм, а у сайбера она должна уже стоять. Так что по клиренсу они сравняются.

Но подавляющее большинство продаваемых легковушек - с МКПП

Да они просто дешевле чем АКПП, вот и берут.

Оттого, что ситуация "500 тысяч у меня есть, а 530 - нет", труднопредставима. Машину в данном ценовом сегменте все-таки не на последние деньги покупают.

Да и вообще машину покупать на последние деньги это последнее дело, т.к. а где потом брать денег на обслуживание и ремонт.
Просто каждый для себя решает сколько можно потратить на машину и в каком ценовом диапазоне выбирать.
А если чуть выйти за ценовые рамки, то для меня в мериве более комфортно чем в сонате, да и в салоне сайбера более комфортно себя чувствую чем в той же сонате.

 

[VaB]

См. клиренс. Тут и проверять нечего.

Как раз есть, что проверить, а точнее, где она - самая низкая точка машины. Оно дело когда вблизи осей, другое - когда где-то посередине между ними.
И еще жесткость подвески важна. Я помню, еще на Волге залил погуще масло в аморты, так она перестала цеплять передним фартуком за неровности плохой дороги - раскачка уменьшилась. На 31029 дело было.

Но подавляющее большинство продаваемых легковушек - с МКПП

Это ВАЗы и иже им подобные прочие "бюджеты".

 

[nasu]

Re: Ответ: А вы бы купили Сайбер?

Конечно же нет! И это очевидно! Все преимущество волги - низкая цена, высокая ремонтопригодность, распрастраненность. У Сайбера нет ни первого, ни второго, ни третьего.

Ну и скажите мне, кому нужна машина качеством ведра по цене иномарки?

За цену, которую хотят за Сайбер, у нас можно купить 4-5 летний ягуар Х-тайп! А это уже даже уровнем выше чем простые БМВ и Мерсы (премиум не считаю, у них и цена в другом сегменте совсем).


Если будет Сайбер (б/у) ниже 3 тыс у.е. возьму. Дороже - нет. Дешевле будет купить 3110 и нерастаможенную БМВ или Мерс в придачу за сущие копейки и переставить салон/кое какие агрегаты в волгу.

 

[VaB]

Re: Ответ: А вы бы купили Сайбер?

Конечно же нет! И это очевидно! Все преимущество волги - низкая цена, высокая ремонтопригодность, распрастраненность. У Сайбера нет ни первого, ни второго, ни третьего.

Ну и скажите мне, кому нужна машина качеством ведра по цене иномарки?

За цену, которую хотят за Сайбер, у нас можно купить 4-5 летний ягуар Х-тайп! А это уже даже уровнем выше чем простые БМВ и Мерсы (премиум не считаю, у них и цена в другом сегменте совсем).


Если будет Сайбер (б/у) ниже 3 тыс у.е. возьму. Дороже - нет. Дешевле будет купить 3110 и нерастаможенную БМВ или Мерс в придачу за сущие копейки и переставить салон/кое какие агрегаты в волгу.

"Советские пистолеты Макарова самые лучшие пистолеты в мире" - Иван Данко (Арнольд Шварценеггер) к/ф "Красная жара", 1988 г.

 

[Хомяк]

Может пора поменять подход и за нашими Волгами начать так же следить/относится как это делают с инками?

А если подойти с другой стороны - начать относиться к иномаркам так же как относимся к волге? Возить цемент в багажнике, прыгать через бордюры и полицейских, нагрузить барахла до чиркающих по асфальту задних брызговиков и со всем этим барахлом ехать по лесным дорогам 40 км/ч, не обращая внимания на корни и неровности рельефа и сходу форсируя особо грязные участки? Снисходительно взирать на опели, мицубиси, ниссаны, пассажиры которых под проливным дождем навьючивают на себя многочисленные сумки и рюкзаки на въезде в лес потому что их распрекрасные супернадежные иномарки не вынесут дальнейшего путешествия по разбитым лесным дорогам... И ползти по этим самым дорогам с уверенностью танка, собирая завистливые и одновременно ненавидящие взгляды навьюченных как мулы, бредущих под проливным дождем по уши в грязи тех самых владельцев супернадежных иномарок. Ползти только потому чтобы не обрызгать пешеходов.
Какой счет вам выставит сервис-центр официального дилера после выходных на рыбалке в данном варианте использования машины? Мои же расходы ограничились тремястами рублями, отданными на мойке - лень было соскребать всю ту грязь с которой приехал. А ездить так по москве - до первого гаишника.

З.Ы. Вспомнил еще расходы - несколько грамм масла для шкворней - им это пользительно после таких путешествий. Расход в финансовом плане сказать затрудняюсь... Пусть будет 50 (пятьдесят) руб (российских рублей)... :haha:

 

[Роман Давлетшин]

У меня друг купил себе Сонату. Замечательная машина, нечего сказать. Волга отдыхает. Но вот возникла проблемка. Приезжаю я вечером домой, паркую машину и иду домой. Никаких проблем. Но чтобы припарковать машину у моего дома надо переехать бордюр, потому что поздно вечером на асфальте(не переезжая бордюр) припарковать машину негде. И он тоже припозднился. Я ему говорю что места полно. Ставь туда, а он не может, днищем по этому бордюру он уже один раз проехал.
А ведь мой двор не единственный такой. В России живем. Бедные несчастные владельцы иномарок. Я им не завидую, приезжают поздно вечером домой, уставшие, я бы сказал зае---ые, а тут еще машину воткнуть некуда.
Зачем такая машина??? От которой проблемы возникают каждый день. Там можно ехать а там нет, потому что иномарка.
И вот теперь по теме. Сайбер замечательная машина на мой взгляд. Купил бы. Но подумал куда его девать вечером когда уставший приезжаешь домой и не до чего уже. А тут я на бордюр этот и подавно не въеду, Сайбер еще ниже Сонаты, и у него даже защиты под двигателем нет, и поддон двигателя вот он сам просит чтобы его пробили. За эти 500тыс. я приобрету себе новую головную боль при чём каждый день. Сайбер хорош. Но не у нас в России. Волга она Российский автомобиль, и для России. И теперь вопрос. Когда моя Волга у меня кончится, мне на чём ездить дальше? Её уже не выпускают, а джип я не куплю денег не хватит, да и в обслуживании дорого.
Реплики типа "купи велосипед или ходи пешком" не принимаю.

 

[Хомяк]

Роман Давлетшин, правильно говоришь - приезжаешь поздно вечером домой заё... пардон - уставший, единственная мысль - припарковаться и на диван... а около дома все забито... Я и сугробы форсировал через бордюры и на том же сугробе под углом 45 градусов машинку оставлял - по другому не встанешь - перегородишь проезд. И шел спокойный домой. С иномаркой такой фокус не пройдет
Кончится волга - бери уазик я сегодня в меге в химках через бордюры на стоянке только так скакал - то там раскорячились, то там пробка...

 

[Роман Давлетшин]

Хомяк,
Боюсь к тому времени как моя Волга кончится УАЗиков уже не будет. Надежда на то что у нас сделают дороги. И вот тогда можно будет подумать о Сайбере или о Сонате, или о более новых машинах.

 

[Хомяк]

Боюсь к тому времени как моя Волга кончится УАЗиков уже не будет

Хе... зря надеешься

 

[Роман Давлетшин]

Хе... зря надеешься

Хе... а кто нибудь думал что Волгу снимут с производства. При чём сразу. Раз и нет её. Без всяких там прилюдий и обсуждений.
А УАЗики останутся ,может быть, Патриоты. Но какой Патриот сравнится со старым "Козлом".
Да и не нужен мне УАЗик. Мне нужно что-нибудь комфортное, недорогое, большое и надёжное. Типа Волги.

 

[Lelik78]

Как-то не айс отдавать больше 500 тыров за америкоса, давно снятого с производства, да ещё отечественной сборки. Считаю, что руководство ГАЗа должно установить более вменяемую цену на данное авто. А то ВАЗ начнёт собирать БМВ в 36 кузове, продавать их за 300 тыров и что тогда? :haha:

 

[Gaza]

А то ВАЗ начнёт собирать БМВ в 36 кузове, продавать их за 300 тыров и что тогда? :haha:

Это да, тока эту модель уже как 15 лет не выпускают ,а у сибера цена в полне адекватная. И собирать (себринг ,стратус) перестали с 2006 г а по регламенту все производители по любому должны выпускать запчасти как минимум 10лет ,так что у сибера на лет семь перспектива есть.

З.Ы. сибер же целиком и полностью из за бугра идет кроме(фар, бамперов и зеркал) тут его тока собирают.

 

[Lelik78]

В общем согласен, но где же обещанная "база" с ДВС 2,0 и МКПП? Со стороны ГАЗа не очень вежливо к истинным волгаводам сажать их в переднеприводное авто с автоматом да ещё, мягко говоря, с посредственной проходимостью. Извиняюсь, если вдруг кого обидел