Результаты поиска

Еще немножко информации. «Машиностроение» энциклопедический справочник Е.А. Чудаков Раздел четвертый Конструирование машин Том 10 Москва-1948

Смотрим вложения. И высказываем свое мнение или делимся информацией. Информация взята из - Ховак М.С. и Маслов Г.С. Автомобильные двигатели. Изд. 2-е, пер. и доп. М., «Машиностроение», 1971, стр.456.

Кто может промерять температуры коллектора в двух крайних положениях заслонки? – пока не наступили холода в центральной части России и не вносится погрешность.

Если можно, то поподробней. Просто не ехала или больше 40-60 км/ч не ехала при нажатии газа? Было что то подобное, весь карбюратор перебрал, зажигание смотрел, клапана регулировал, а оказалось, что заправился такой гадостью, что на фильтре в баке зеленые сопли висели. В результате насос качал но...

Вопрос в том как оптимально пользоваться заслонкой. Так как в руководстве по эксплуатации автомобиля волга сказано: средняя часть впускного трубопровода подогревается отработавшими газами, проходящими по выпускному трубопроводу. Степень подогрева можно регулировать при помощи поворачивающейся...

Прикрепил паспорт на 92 бензин. Рабочая фракция перегоняется при температуре от +109 до +154 градусов. Нужно мерить температуру впускного коллектора.

Речь шла о: Так почему карбюратор и впускной коллектор не замерзает при запуске и прогреве, ведь все полностью холодное? Если не знаете так и скажите, я тоже не знаю и могу, лишь догадываться и высказывать свое мнение.

Полностью согласен. Верхняя планка испарения в разных источниках указана разная но нам она не нужна так как до этой температуры мы ее все равно не нагреем. Но вот температурой начала кипения, то есть интенсивного испарения легких фракций надо определиться точно, так как начиная с этой...

Спасибо за информацию. Только из нее не понятно какие машины и какие двигатели. Двигатель М-20Е устанавливался на военную технику, выпускаемую до 62 года и находящейся на вооружении вплоть до середины 80 годов. Вполне могли быть варианты модернизации, особенно той техники, которая находилась в...

Вот я и хочу выяснить является нагрев или не нагрев впускного коллектора, выхлопными газами, оптимальным вариантом для смеси образования или он является вариантом поддержания какого-то определенного температурного режима, во всем температурном диапазоне эксплуатации двигателя, но ни как не...

Полностью согласен. При атмосферном давлении входящие в состав автомобильного бензина легкие фракции начинают кипеть при температуре от 30 до 40 градусов, скорее всего этим и обусловлен оптимальный температурный режим смесеобразования.

Согласен.;) По теории чем ниже температура воздуха тем выше кпд, какая температура оптимального смеси образования точно не знаю. По теории для карбюраторных двигателей установлены температурные рамки в пределах от +10 до +45 градусов, это обуславливается скорей всего тарировкой карбюратора и...

Принцип работы заслонки везде одинаков - это перекрытие отверстий. В каком случае перекрытие отверстия доступа к впускному коллектору лучше? А где перекрытие лучше там и разница температур будет больше. Правильно выхлопные газы будут отдавать всю свою энергию менее нагретому телу и меняются с...

Зачем куда-то ехать, давайте разбирать те ситуации с которыми сталкивается каждый. Это запуск двигателя зимой не при экстремальных температурах, не ниже -35 градусов. Согласно некоторым приведенным доводам в этом попике и вами тоже, карбюратор обмёрзнет и перестанет функционировать, так как...

Вот нашел изображение, как выглядит заслонка в коллекторе ЗМЗ-402 (изображения прикреплены снизу), теперь представьте, что такяже заслонка устроена в карбюраторе. :rofl::haha: На последнем изображении представлено как должна выглядеть заслонка, чтобы была какая ни будь разница между режимом...

Вопрос не в том: - будет или не будет, убрать или не убрать, а разобраться, что и зачем нужно и как это оптимально использовать. Я не претендую на истину, а лишь высказываю свою точку зрения, у вас есть своя! Отлично, это гораздо лучше чем полное согласие с другим мнением.

Если заслонка сделана как на рисунке «А» и «В», то от такой заслонки толку нет. Она не закрывает доступ отработанных газов в замкнутом объеме, а лишь пере направляет паток. По сути, зимой на первом цилиндре получаем сопротивление отработавшим газам, летом, тот же самый нагрев впускного...

Что-то я не понял. Давайте разберемся. С заслонкой «Зима-Лето» и карбюратором? Первый вариант. Предположим температура воздуха от +5 до +40 градусов с большой влажностью. Проходя через диффузоры карбюратора воздушный поток, будет охлаждать его. Температура в самой холодной точке ни как не...

Датчики ТМ100В и ТМ100 могут быть одинаковыми. Первоночально датчик температуры ТМ104 был длинным и при любом раскладе был в ОЖ. Сейчас же с ТМ106 при не полностью вкрученном в корпус термостата, остается в отверстии в воздушной пробке изредко омываясь ОЖ. Вопрос: в чем логика замены датчиков...

Так всетаки на морозе в -10 с каким усилием головку протягивать?

Причина прогорания? Что-то в резонанс, создаваемый в системе выпуска, от Хонды и разрушающий клапана, мало верится.

В связи с тем, что машина нужна каждый день, то на данный момент все собрал на штатном железе, подогнав и максимум прижал к кузову. Резонатор, возле КПП не так сильно торчит вниз, а всего остального выхлопа вовсе не видно из-за порога. Гофру планирую использовать при переходе со штанов на...

Днищем, то ладно железо крепкое и оно плоское, в меру конечно. А вот выхлоп два раза сдергивал со штанов. Про нагрев днища и солона, учту.

Грядет зима, а значит лазить по нечищеным улицам и калиям. Где постоянно скребусь днищем и выхлопом. Вопрос: использовал ли кто-то гофру? Хочу спрятать выхлопную систему за подлицо с порогом.

Ну в общем, зазор в свече определяется двумя зависящими друг от друга показателями: 1. Плотностью топливовоздушной смеси в цилиндре в такте сжатия не доходя до верхней мертвой точки определенного количества градусов по коленчатому валу. Что будет определять сопротивление которое необходимое...