О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

[STill_ace]

Кто знает, как настроить ДААЗ 4178-40 для волги/газели на минимальный расход?

Там есть всего 2 винта:
1. Качества
2. Количества ака оборотов.

Когда крутишь винт качества, то не ощущаешь особых изменений в работе двигуна. От так.

 

[чавой то 161]

Вообще, проблема раньше не возникала при тех же внешних условиях.

но причина временная и проходящая - это уже сложнее! если бы забился какой нибудь жиклер то после глушения и последующей заводке всеравно бы нормально не работал. А у меня кстате хх не пропадал когда зимой перемерзал.
Да еще был случай с 4178-40 начал работать не нормально и жрать бензин(хх нормальный) я думал что внутри чтото,, поехал к кабюраторщику. Он послушал выкрутил электроклапан хх и показал мне жиклер этого эл.клапана. по наружной поверхности жиклера было темное пятно. Как мастер мне пояснил от вибрации или рассыхании резинки уплотняющей электромагнитный клапан откручивается и насадка-жиклер, которая вставляется на иглу этого клапана в карбе, стоит не так как положенно. И получается бензин для хх проходил не через отверстие жиклера при включенном клапане, но и при выключенном по стенке его всасывался и шло переобогащение смеси. А нужно было лишь докрутить клапан.

 

[RUS76]

Очередной полуотказ ДААЗа.
После пробега 25-30 км со скоростью 130 и минут через 15 после въезда в город пропадает мощность, нажатие на газ не дает эффекта. При этом карбюратор стабильно работает на ХХ, зараза.

Если можно, то поподробней. Просто не ехала или больше 40-60 км/ч не ехала при нажатии газа?
Было что то подобное, весь карбюратор перебрал, зажигание смотрел, клапана регулировал, а оказалось, что заправился такой гадостью, что на фильтре в баке зеленые сопли висели. В результате насос качал но совсем не столько сколько нужно, бензина в магистрали после насоса хватало чтобы разогнаться и ехать но вот потом шел дики провал и машина на газ не реагировала.

 

[Valera690]

Просто не ехала или больше 40-60 км/ч не ехала при нажатии газа?

вообще провал. Вытянулся с перекрестка на холостых - за счет системы ХХ и переходной I камеры, как я понимаю.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

бензина в магистрали после насоса хватало чтобы разогнаться и ехать но вот потом шел дики провал и машина на газ не реагировала.

Это немного другое. Недостаточная подача бензина диагностируется как провал под нагрузкой, но без нагрузки все-таки можно поднимать обороты.

 

[Миша888]

У меня Карб ХХ вобще не держит регулятор оборотов не помогает, в топливо промывку добавлял, из балончика сверху промывал .... Так то на газу езжу, но уже пора к зиме готовиться, хочу разобрать карб промыть вручную, как это правильно сделать, жиклеры выкручивать, продувать, леской пробивать?

 

[kelt_77]

жиклер ХХ засрался...а по теме http://autocry.narod.ru/solex/Solex_4_3.html

 

[чавой то 161]

У меня Карб ХХ вобще не держит регулятор оборотов не помогает, в топливо промывку добавлял, из балончика сверху промывал .... Так то на газу езжу, но уже пора к зиме готовиться, хочу разобрать карб промыть вручную, как это правильно сделать, жиклеры выкручивать, продувать, леской пробивать?

А в первую очередь электроклапан ХХ не пробовал выкрутить и посмотреь его жиклер, да и питание (+) на него проверить?

 

[443]

Народ, кто с ДААЗом ездит. у вас иглы залипают? У меня одна проблема с К-151, за несколько лет залипали иглы, это как мина замедленного действия, не знаешь когда рванет, т.е. заглохнет, не заведется...
Вообще какие проблемы могут с ДААЗом? В чем основные преимущества?

 

[Valera690]

Народ, кто с ДААЗом ездит. у вас иглы залипают?

Нет.

У меня одна проблема с К-151, за несколько лет залипали иглы, это как мина замедленного действия, не знаешь когда рванет, т.е. заглохнет, не заведется...

Поставьте иглу Юникар, у меня это решило проблему залипания на многие годы.

Вообще какие проблемы могут с ДААЗом? В чем основные преимущества?

Все ветка этому и посвящена. Читайте.

 

[zhikler]

У меня одна проблема с К-151, за несколько лет залипали иглы,

На 151-ом, обычно не игла залипает, а клинит поплавок в верхнем положении, прекрывая подачу топлива.

 

[kelt_77]

На 151-ом, обычно не игла залипает, а клинит поплавок в верхнем положении, прекрывая подачу топлива.

ну тогда уж в нижнем, в верхнем переливало бы...было такое, пару ударов ключиком и проходило, но тотально исправилось заменой пластмассового поплавка на латунный

 

[zhikler]

ну тогда уж в нижнем, в верхнем переливало бы..

Ну тогда уж KELT_77, помотри устройство карба. Опускаясь в низ, поплавок поднимает иглу и топливо поступает в карб. В верхнем положении, поплавок давит на иглу, та на седло и перекрывает подачу топлива в ПК.

 

[kelt_77]

Ну тогда уж KELT_77, помотри устройство карба. Опускаясь в низ, поплавок поднимает иглу и топливо поступает в карб. В верхнем положении, поплавок давит на иглу, та на седло и перекрывает подачу топлива в ПК.

пардон, замарочился...усе верно

 

[iDDD]

После трех лет эксплуатации осью заслонки первой камеры раздолбало посадку в подошве карба. Ось люфтит, через нее сосет воздух, плавающие холостые и прочие прелести.

Кроме замены нижней части или карбюратора в сборе, иные гуманные способы устранения дефекта существуют?

 

[kelt_77]

снять ось,рассверлить отверстие, вставку воткнуть, ось на место...это вкратце

 

[iDDD]

снять ось,рассверлить отверстие, вставку воткнуть, ось на место...это вкратце

Т.е., без заводского оборудования не обойтись. Жаль, я надеялся, что есть какие-то более простые способы.

Вот что говорит производитель по этому поводу (инфа с сайта дааз):

В домашних условиях и в условиях СТО невозможно, т.к. требуется полная разборка карбюратора, выворачивание, или даже высверливание винтов крепления дроссельной заслонки, с последующей заменой фторопластовых втулок (возможно и осей) и обязательной последующей настройкой положения дроссельной заслонки по расходу воздуха на производственных стендах.

Т.е. там предполагаются какие-то фторопластовые втулки, да только где их взять, если даже ремкомплектов на этот карбюратор ни разу в жизни не видел.

 

[kelt_77]

есть такая штука, называется термоусадка,я из нее обычно прокладки вырезаю, так вот, если взять самую тонкую и усадить на ось,то все подсосы уйдут, но это надо будет делать разочек в год

 

[iDDD]

если взять самую тонкую и усадить на ось,то все подсосы уйдут, но это надо будет делать разочек в год

Это сам пробовал, или предположение? Моя практика ремонта бытовой техники показывает, что термоусадка обладает чуть более чем никакой износоустойчивостью, особенно в условиях агрессивных сред.
Кроме того, выработка весьма неравномерная, где-то будет пусто, а где-то сомнет, мне кажется.

 

[kelt_77]

термоусадка после обработки горелкой становится очень твердой....отвечаю как электромонтажник и инженер со стажем

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
так вот,если чуть рассверлить отверстие,чтоб ось с термоусадкой, еще не нагретой проходила еле еле, то при нагреве будет самое оно

 

[iDDD]

kelt_77, в прошлом году ремонтировал помпу на стиральной машине, ось крыльчатки разбила пластиковую посадочную втулку. Сначала тоже пришла в голову термоусадка, натянул, обжег, вроде все красиво, плотно, и вращается как надо. Собрал помпу, она проработала несколько минут и размолотила эту термоусадку в лоскуты. Так там и нагрузки практически никакой не было. Если в карбюраторе с новья за три года настолько износился металл по металлу, то термоусадки и на день не хватит, мне кажется.

За совет спасибо, но кто-нибудь реально пробовал этот метод?

 

[kelt_77]

вопрос, какя была? я черную использую....есть цветная, но та фигня

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
или как вариант латуневая полоска