Результаты поиска

На общем фоне шума от работы двигателя - работу форсунок услышать крайне тяжело. Сними форсунку и подавай на нее 12в через кнопочку, т.е. нажимай на эту кнопочку с частотой 3-4 раза в секунду - будет слышен едва уловимый стрекот. Так что услышать как работают форсунки на работающем двигателе...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Если есть пузыри - значит в системе воздух (а его быть не должно) - значит надо прокачать систему, а значит и гул будет тише.

дело не конструкции маятника - дело в офигительно качественных запчастях - я уже два маятника сменил - на третьем выточил (у токаря) фторопластовые втулки - пока люфтов нет - посмотрим дальше.

Re: система охлождения Блин, да не ненадо ждать когда она сама выйдет - налил ОЖ до середины расширительного - пожамкал нижние патрубки, пробка вышла, ОЖ ушла, долил еще - и так пока не заполнишь всю систему - че тут не понятного.

точи фторопластовые втулки и не шприцуй больше.

не получится ровно, получится так сказать на глаз, а на глаз бабка .... так что лучше проточить на токарном.

вот именно что моторола. на микасе другие температуры вкл\выкл

Надо было точить. Ну если она и так трогается без проблем - значит и так сойдет.

Re: система охлождения Ты все не так понял. Подключение у тебя правильное. Верхний - ввод (он горячий), нижний - выход (должен быть теплый), но у тебя холодный так как в радиаторе воздушная пробка. пожамкай нижний патрубок (радиатора охлаждения и радиатора отопителя) и воздух выйдет через верхние.

Re: система охлождения надо пожамкать патрубки радиаторов (желательно нижние) - воздух сам и выйдет - никогда не было проблем с воздушными пробками.

Биметалл замыкает цепь через ~2сек - сам засекал, и это в любом случае лучше, чем перегорит плавкий предохранитель - и так придется ехать до полной остановки авто, а это совсем не 2 секунды. Ремень безопасности то же не на 100% гарантирует травмобезопасность, но тем не менее он имеется на любом...

Немного не понятно изложил мысль. Трясучка не от сцепления, а от двух массового маховика, после его стопорения - трясучка пропала, но уже на новом сцеплении ГАЗоСакс. Следовательно: разницы в самом сцеплении не заметил.

Re: Скачет напряжение на крайслере... Значит тебе повезло больше.

Re: Скачет напряжение на крайслере... Не совсем так - штатный массовый провод от аккума до блока - лежит на нижнем выступе (для фиксации на площадке) аккума, так вот этот выступ малость оплавлен от провода - значит провод греется, а значит его сечение не достаточно, так что доп. масса точно...

Я для себя уже все решил - можете дальше мусолить эту проблему, искать подходящее напряжение, сопротивление и че вы там хотите. А на счет плавкого предохранителя вместо биметалла - не соглашусь никогда - едете вы по трассе 120км\час, машете дворниками и бах (по какой то причине) у вас ток...

Re: Скачет напряжение на крайслере... Пардон, слишком рано сделал выводы. После данных процедур напряжение по вольтметру на панели прыгает 14,3-14,7 - сильных морганий приборки, фар и изменений шумности вентилятора отопителя не заметил - ну есть малость - если прислушаться и присмотреться. А...

Чет я тогда не понимаю - а как сделать так - что бы было видно, что эта направляющая вылезла во внутрь штуцера? Сколько не старался - не получилось - мож у меня этот клапан другой конструкции, но как то совсем не верится.

Себе поставил корзину Сакс (профессионал - по заказу газа) для Крайса, а ведомый диск - Сакс (профессионал - по заказу газа) для Газель-Бизнес с демпферами. Маховик застопорен. Разницы в сцеплении (до этого стоял Крафт), корме трясучки во время трогания, не заметил.

Нет там в штуцере никакой направляющей.

Что ж вы ни как меня понять то не хотите - нафига измерять ток - если биметалл срабатывает, а если он срабатывает - значит ток превысил ток срабатывания биметалла - ослу понятно - че вы все прицепились к напряжению. Не хочу ничего и слышать про напряжение в данной конкретной проблеме. Тут надо...

Согласен - что повышение напряжения скажется на увеличении тока, но у меня напряжение что по старой схеме, что по новой - одинаковое, да и не в этом суть - суть в том что у меня срабатывает биметалл - почему? Ни у кого не срабатывает, а у меня да. Нужен предохранитель на больший ток...

Да уж - ты прочти сначала - о чем речь, а потом высказывания давай. "Слышишь звон, да не знаешь где он". Предохранитель (плавкий) у меня не перегорает, у меня срабатывает биметаллический предохранитель (размыкает цепь при увеличении тока срабатывания). А закон Ома не только ты знаешь...

напряжение на двигателе одинаковое, к тому же термопредохранитель срабатывает не от повышенного напряжения, а от превышения тока. Ток - да, больше из-за увеличения сечения проводов, и исключения сопротивления контактов (замок зажигания и под рулевой переключатель) - тогда не понятно - если я...

Сделал разгрузку по методу и схеме AngelChik. После первых двух взмахов щеток - начал постоянно срабатывать термопредохранитель (биметаллический). Вернул все обратно - работает как и работало - термобиметалл не срабатывает. У кого такое было - че за фигня?

у меня крепления не было - поставил его полтора года назад - пока не сломалось.