Результаты поиска

2Beer Спасибо за совет. Рег. - в смысле регулируемые ( из Вашего списка осталось только их поставить и полиуритан)?

Курочка по зёрнышку клюёт, не всё сразу. Два стаба с переди и уже чувствуется разница, по крайней мере жинка перестала матерится на лепестках развязкок, что виснет на ремнях.

Так уже не стоковая, спереди спаренный стаб, сзади тоже спарить хочу. Да и всё равно не не хватает, хочется, чтобы лучше за дорогу держалась.

А гражданская, это сколько км/ч? А если крейсерская скорость (на дальняке) 130-140, что лучьше ставить?

Не знаю, но дюже фирменно выглядели, похоже на ковку из прутка переменного профиля (края круглые) стоили в районе 12 т.р. Лежали на одном стенде с родными рессорами, потому глаз и зацепился. Но я тогда на шохе ездил, теперь Волга, вот теперь и ищу.

Вообще-то так оно и есть, спарил передний стаб, теперь, когда одной стороной наезжаешь на колдобину передним колесом и задним, разница хорошо ощущается.

Никто не сталкивался с мало листовыми рессорами? Один раз попадались на волгу двух листовые рессоры с листами переменного профиля, одинаковой длинны, второй лист косался первого только в трёх точках (под стремянками и отогнутые ступенькой концы), больше нигде найти не могу.

Не-е, турбина не то,:stop: даже на стоковом 406-м обычный режим движения в городе 1500-2000 об. на трассе 2000-3000 об. С турбой получаем всё те-же пару передач в низ и обороты в двое, если хочешь рвануть на обгон.:( Тут даже стоковый 511 вне конкуренции, и плевать мне, что малокубатурный...

Да я не против ни v6 ни ни v12, ни рядников, ни опозитников, и крутить движок умею и знаю когда, и ротор пробовал на рыксе до отсечки - для отжига неплохо, но не моё всё это. Идти на 3 когда можно катиться на 6 не улыбает как то. V8 литрам к 5 - ИМХО золотая середина (хотя тут много не бывает)...

Потому и хочу V8, хочу БАААЛШОЙ крутящий момент! В спокойном режиме движения 406 редко крутится свыше 3000 об. тут даже стоковый 511 с ограничителем в большом плюсе, а уж доработанный и подавно.;) А тут некоторые всё агитируют за маленькие жужалки:stop: Для меня не стоит вопрос делать или нет...

В топгире был сюжет: "гражданский" и "форсировнный турбо" вариаты одной модели соревновались на вэлётной полосе в наборе скорости на 5 передаче с 50 км/ч - гражданка сразу ушла в отрыв от форсированной, потом, когда обороты поднялись и вступила турба, форсированная рванула в вдогонку, но...

В какой то книжке по жигулям советских времён попадались чертежи просечек для изготовления, загибания и завальцовывания металического кольца камеры сгорания в прокладке гбц. Заказать просечки у токаря может обойтись значительно дешевле 300 уе, остальное зависит от места произрастания рук. Хотя...

В плюсе - не наш автопром. в минусе - цена вопроса и отсутствие творческого начала (при тех-же 9,5 сек. до сотни) В общем, при отсутствии больших бабок и соответствующей им логике просто хочу монстра, которого сделаю сам.:bayan: Не принимайте название ветки слишком буквально, здесь уже давно...

Как это каким? А 24-ка откуда взялась? Покопайтесь в истории годов эдак с56 по 60:) Добавлено через 23 минуты 51 секунду Ну на первое время хватило бы и стоковых 300 Нм , но будем равнятся на планку установленную DMAD-ом, (за что ему большой респект).:drinks: Реже переключаться, меньше...

Это точно, продавали бы волгу с V8 ЗМЗ, да ещё со впрыском, сам купил бы:gaz_love: А то 406 маловато будет,:) хочется чтобы перемещение педальки как-то соответствовало перемещению в относительном пространстве (относительно соседей), хочется, чтобы 420Нм было с 2000 об. а не 200Нм с 5000 об. Тут...

А по подробней можно?:drinks:

Поликлин не панацея, и буксует не хуже обычного ремня. У меня обычный ремень от жигулёвской классики годами безпроблемно таскал мотоблок, а нагрузки там поболее чем гена с гуром и насосом на движке. Только он не любит натяжки в обратку, как на 406 (потому геной и натягивают).

Почему сразу ино, 105-я готовится под пересадку 5хх гибрида по стопам профессора DMADа.:gaz_love:

Поддерживаю, загляни сюда, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=814207#post814207, скорее всего у тебя что-то подобное.

Прикол в том, что плата покрыта герметиком, причём довольно толстым слоем (на торце платы даже "свисают" капли герметика). При этом другая сторона платы совершенно голая, даже лака не видать, ноги контактов тоже "голые". Периметр крышки блока промазан герметиком весьма качественно, попасть воде...

с нажатой педалью до упора включается режим продувки, топливо вообще не подаётся, движок вообще не должен завестись! Может залило ЭБУ, просыхает - заводится нормально, в сырую погоду пробивает между ногами? Почитай про коррозию контактов ЭБУ.

Столкнулся с таким явлением впервые, пока герметизацией не занимался, просто пока положил блок на полку под бардачком. Хочу залить весь свободный объем герметиком. Займусь на выходных.

Загляни в ЭБУ, может его ещё можно спасти. У меня была похожая проблема. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=814207#post814207

Пропала нога! Как не смешно, но буквально! Сначала появились перебои в питании мозгов, утром включаешь, а не лампочка чека не моргнёт, ни бензонасоса не слышно. Начнёшь копаться в проводке- неисправность не найдена, но вроде всё заработало. На утро всё повторяется, но заметил, что перед...