Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[mindforms]

V8 литрам к 5 - ИМХО золотая середина

Вот "золотая середина" которой "много не бывает"

 

[DMAD]

Вот "золотая середина" которой "много не бывает"

И что это?

 

[mindforms]

DMAD, дизелёк из Q7

 

[sergmu]

А ЗМЗ 409?

Уазбука вам в помосчь! Тоже не особо тяговитый двиг, в чаче только ходом, внатяг глохнет. Вот 421 - да, это практически дизель. И ещё раз читаем условия: с 50 км \ ч.на 5-ой в разгон. Атмосферник потому и в выигрыше потому что турбоямы нет, а турбомотору что б хоть какие то характеристики дать надо турбину раскрутить - а нечем!

 

[mindforms]

Атмосферник потому и в выигрыше потому что турбоямы нет

Потому что турбина одна. Это базовый

Добавлено через 15 секунд

Атмосферник потому и в выигрыше потому что турбоямы нет

Потому что турбинн

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Тоже не особо тяговитый двиг

Ну, судя по графикам - да. Странно, такой же объем как у RZ, 16V, R4, а характер другой.

турбину раскрутить - а нечем!

Это уже решенная задача. на A4 1,8T последних лет ездить не доводилось?

 

[sergmu]

Да инженеры Porsche 30 лет назад эту проблему решили! Но в данном конкретном случае дело обстоит именно так. Вот если б была не турбина , а нагнетатель...
Кстати, в дрэге используется нагнетатель!
По 409: ничего странного, надо сравнивать не только объём, но и фазы распредвала, диаметр-ход поршня, ну и прошивку.

 

[Dezte]

Кстати, в дрэге используется нагнетатель!

дрег дрегу рознь.
все зависит от требований.
а турбояма это атмосферный двигатель, ну чуть придушен, а неедет потому-что сравнивается всегда с тем что будет после турбоямы.

 

[dj_sap]

а турбояма это атмосферный двигатель, ну чуть придушен

Всё-таки не чуть, ибо под турбу атмо двигатель надо-таки разжимать.

 

[СержНовоч]

Принципиальный проигрышь турбины - время реакции на быстрое открытие дросселя с ХХ, с этим борются уменьшением размера турбин и увеличением их колличества. А с трубоямой уже давно борются используя турбины с запасом по производительности и управляемым направляющим аппаратом(лопатками), он увеличивает скорость турбины при малых оборотах и снижает сопротивление выпуску на больших оборотах.

 

[tuger]

Не-е, турбина не то, даже на стоковом 406-м обычный режим движения в городе 1500-2000 об. на трассе 2000-3000 об. С турбой получаем всё те-же пару передач в низ и обороты в двое, если хочешь рвануть на обгон. Тут даже стоковый 511 вне конкуренции, и плевать мне, что малокубатурный жужик с его хрен-знает-скока-турбо обойдёт меня на кольце, мне машина не для кольцевых гонок, а доехать куда нужно и для души (с первым и 406-й справляется, со вторым-V8 )
P.S. Сосед тут хвастался, что его фабия подъём к Минькино (там крутой длинный тягун) заходит на 5-й на 140 км/ч, я его спрашиваю - а на 90 км/ч Нет-отвечает, тока на 4-й. :haha:
Комментарии излишни!

 

[Dezte]

Всё-таки не чуть, ибо под турбу атмо двигатель надо-таки разжимать.

Помимо разжимать еще и турба сопротивление навет на впуске. Но не на много он и хуже чем подобный атмосферник, а учитывая что такое ЗМЗ то может и лучше.

 

[Механикус]

Jaguar, мне кажется Вы подняли очень интересную тему. Если ставить на волгу мотор ЗМЗ-511 (он же ЗМЗ-53), то задний мост надо ставить с передаточным числом 3,9 или меньше (около 3,7) и пятиступенчатую КПП. У меня на ГАЗ-51 стоит родной мотор с системой впрыска от "мерса" тянет так, что иногда остро не хватает 5-ой передачи. А вообще можно подумать, вместо карба поставить впрыск, характер мотора заметно меняется. На счет расточки, думаю не стоит, 4,25 л. вполне достаточно. На счет пружин и развесовки, думаю, проблем не будет, т. к. разница в весе моторов ЗМЗ-53 и ЗМЗ-402 около 100 кг, что больших проблем с развесовкой не вызовет, особенно если в багажнике разместить аккумулятор на 100 - 132 Ач (от ГАЗ-53). Пружины от РАФа - идея хорошая. По замене карба на впрыск подробнее в теме "Впрыск топлива на ГАЗ-51" в этом форуме.:gaz_love:

 

[ersh323]

Взаимозаменяема ли центрифуга на 53м и фильтр 511м? Планирую брать впуск от газ-66 старого образца двухъярусный и ставить на 511й мотор. По-любому буду делать переходник под обычный сменный фильтр (от джипа какого-нибудь). Интересна сложность работы

 

[Driver471]

Если мотор под полнопоточную фильтрацию, то всё запросто меняется. Вообще на 511 фильтр можно убрать куда угодно.

 

[ersh323]

Мотор 511й, завтра смотреть поеду. А коллектор хочу старый и на него 2 карбюратора поставить. Думаю про два к-151Д (просто 1 новёхонький есть) или один зиловский к88.
Коллектор пока что только в нижнем нашел

Добавлено через 35 минут 18 секунд
Чайковский паук нашел. Он вроде как не подходит. Хотя на вид очень похож. Может все-таки встанет?

 

[ersh323]

мотор 511.00А - что за модификация?

 

[3лblдИнb]

Re: Ответ: Изучается смысл установки V8

Этот смысл изучили уже раз 15 как минимум,с ссылками,фотками,видео,каментами владельцев таких машин,всеми параметрами,расходами,регистрацией и т.д..Стоит почитать созданные темы в интернете.

киньссылку пожалусто очень интересен процес переоформления а главное бюджет на него я про ЗМЗ-511, 513, 523

 

[Driver471]

С переоформлением тебе вряд ли кто поможет. Я знаю лишь одгого человека, кто ездит на официалке. Он из Питера. Есть ещё один человек, зарегил официально купе, без взяток. Теперь ставит двиг. Думаю, его тоже зарегестрирует.
В Ёбурге могу дать пару телефонов. Находил. Если экологический класс машины не понижаешь, то можно протолкнуть.

 

[sergmu]

А при чём здесь экология? Машина снята с производства, а на такие машины допускается устанавливать другие движки при условии, что мощность нового не должна превышать 120% старого.

 

[Driver471]

А ты попробуй на Волгу с инжектором поставить мотор 0-го класса. Тот же 402 или 511. Сразу нет. И даже разговаривать не хотят. Думаю, по этому никто не имплантирует этих динозавров в кузова 105.