Результаты поиска

Если тебя это удовлетворит, то тогда да - стоит попробовать! Ну и надо ли тебе это - гадать потом на кофейной гуще в чем все-таки косяк?

А движок не лопнет от этого? По-моему будет белиберда. Поршень будет работать то на нагнетание, то на разряжение...

В качестве подсветки приборов используются лампочки с цоколем.

Однозначно менять термостат потому что охлаждающая жидкость все время идет по большому кругу. Патрубок от термостата к радиатору нагревается равномерно или резко через какое-то время?

Re: Двигатель запустился, но через 2 минуты появились перебои и заглох Вот теперь стало более понятно!

Re: Дует холодный воздух Прямо по центру.

Re: Дует холодный воздух Речь о рычажке верхнем левом? Сними панель дворников и посмотри присутствие заслонки либо её крепление на оси, атакже крепление к ней тяги. Бывает ось заслонки выпадает, она перекашивается и не закрывается до конца.

На техосмотре смотрят на стекла фар, если рисунок рассеивателя разный, то - до новых встреч!

Фирма английская, а сборка китайская, отсюда и цена. Но сделано качественно.

полковник2 подразумевал барабанные тормоза скорее всего...

Польский "MetalInkar" тоже не плохой...

Некоторое время назад установил вместо тройника термостат от Нивы. Единственная трудность была подключить к нему нижний патрубок, от радиатора который. Для этого был выточен переходник с 45мм на 32 мм, а можно было и на 30, длиной 60 мм и использованы шланги от Жигулей. Для патрубка от родного...

koctik, для начала поменяй запорную иглу в карбюраторе - она либо не держит, либо заедает. Обрати внимание на резиновое колечко на игле. Если дело не в ней, то может ещё бензонасос перегреваться, поищи похожие темы - их тут много.

Как раз этот винт не мешает закрываться заслонке. Сама заслонка сместилась относительно центра к одной из сторон по оси крепления. Можно ли её отрегулировать вправо-влево?

На левой приборке с задней стороны сверху есть клемма папа со знаком минус, не неё одевается спаренный провод - это и есть минус приборки. Попробуй сначало эту клемму покрутить - она приклёпанна к плате и бывает ослабевает контакт. У меня именно это и было причиной периодической пропажи...

Вроде как неисправность и в то же время исправность получается..... А неплотно прилегающая дроссельная заслонка может влиять на это?

gazist, давай уж прям здесь рассказывай! Чего по мылу расписывать... У меня тоже при подключении шланга к вакуум-корректору обороты поднимаются - скажи почему?

А в чем там может быть проблема? Может регулировка лапок поможет?

Amadeus, ну и как ощущения? Дует сильнее? Какова его мощность, обороты?

Я думаю верхний Г-образный и боковой к помпе использованы жигулёвские, там они приблизительно на 38. Видно что здесь они напялены с большим натягом... Нижний от радиатора вроде бы родной, потом через проставку идет переход снова на жигулевский. Вот на УАЗы ставят термостат от Нивы-говорят что он...

КИТАЕЦ, подскажи как с патрубками поступил, особенно с нижним при установке "жигулевского" термостата?

С кольцом что на фото 3. Посадочное место есть и очищено, но входит туда термостат только без кольца. А вообще, установка данного кольца критична для герметизации, либо кто-нибудь обходится и без него?