Недавнее содержимое от Kostet

На общем фоне шума от работы двигателя - работу форсунок услышать крайне тяжело. Сними форсунку и подавай на нее 12в через кнопочку, т.е. нажимай на эту кнопочку с частотой 3-4 раза в секунду - будет слышен едва уловимый стрекот. Так что услышать как работают форсунки на работающем двигателе...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Если есть пузыри - значит в системе воздух (а его быть не должно) - значит надо прокачать систему, а значит и гул будет тише.

дело не конструкции маятника - дело в офигительно качественных запчастях - я уже два маятника сменил - на третьем выточил (у токаря) фторопластовые втулки - пока люфтов нет - посмотрим дальше.

Re: система охлождения Блин, да не ненадо ждать когда она сама выйдет - налил ОЖ до середины расширительного - пожамкал нижние патрубки, пробка вышла, ОЖ ушла, долил еще - и так пока не заполнишь всю систему - че тут не понятного.

точи фторопластовые втулки и не шприцуй больше.

не получится ровно, получится так сказать на глаз, а на глаз бабка .... так что лучше проточить на токарном.

вот именно что моторола. на микасе другие температуры вкл\выкл

Надо было точить. Ну если она и так трогается без проблем - значит и так сойдет.

Re: система охлождения Ты все не так понял. Подключение у тебя правильное. Верхний - ввод (он горячий), нижний - выход (должен быть теплый), но у тебя холодный так как в радиаторе воздушная пробка. пожамкай нижний патрубок (радиатора охлаждения и радиатора отопителя) и воздух выйдет через верхние.

Re: система охлождения надо пожамкать патрубки радиаторов (желательно нижние) - воздух сам и выйдет - никогда не было проблем с воздушными пробками.

Биметалл замыкает цепь через ~2сек - сам засекал, и это в любом случае лучше, чем перегорит плавкий предохранитель - и так придется ехать до полной остановки авто, а это совсем не 2 секунды. Ремень безопасности то же не на 100% гарантирует травмобезопасность, но тем не менее он имеется на любом...

Немного не понятно изложил мысль. Трясучка не от сцепления, а от двух массового маховика, после его стопорения - трясучка пропала, но уже на новом сцеплении ГАЗоСакс. Следовательно: разницы в самом сцеплении не заметил.

Re: Скачет напряжение на крайслере... Значит тебе повезло больше.

Re: Скачет напряжение на крайслере... Не совсем так - штатный массовый провод от аккума до блока - лежит на нижнем выступе (для фиксации на площадке) аккума, так вот этот выступ малость оплавлен от провода - значит провод греется, а значит его сечение не достаточно, так что доп. масса точно...

Я для себя уже все решил - можете дальше мусолить эту проблему, искать подходящее напряжение, сопротивление и че вы там хотите. А на счет плавкого предохранителя вместо биметалла - не соглашусь никогда - едете вы по трассе 120км\час, машете дворниками и бах (по какой то причине) у вас ток...