Недавнее содержимое от dimma

Новое ещё. Внизу редуктора должна быть пробка-выкрути,слей конденсат. От редуктора идёт тонкий шланг либо на впускной коллектор,либо на карб. Клапана проверь.

@iPlaton, инфы мало.Клапана регулировал? Фильтр воздушный менял?Конденсат сливал?Вакуумные шланчики от редуктора проверял? Ну и т.д. А у редуктора какой пробег?

@vagimqwerty, Я про наоборот говорю - личный опыт.А у тебя всё ОК - и отличненько:)

@jenia2627, У тебя точно 402 стоит? а то была засада - на УМЗ 4215 лепили голову от ЗМЗ 402.Как у тебя симптомы.

...и провод массы между двигателем и кузовом. :shok:

Про Волгу мы тут...:) И,для топикстартера,про мотор здесь трындят. А по вопросу,прокачай трансмиссионкой шкворня,вывеси колёса и крути влево вправо,пока не устанешь.Потом покатайся - всё равно ничего отвалиться не должно.Потом уже чини.

Из личного опыта-двиг работал неописуемо,из пробки крышки клапанов дым столбом.Карб перетрясли,трамблёр,клапана,как только заменили коммутатор-всё пришло в норму. Добавлено через 1 минуту 9 секунд ...компрессия есть....

Подсос через прокладку коллектора,например.Или шланг ВУТ.Или клапана- Смотри трамблёр и коммутатор.

Это когда на бензине ездишь - плохо.А на газе такие свечи само то!

А как вам такой вариант - на входе воздушного фильтра поток за что то цепляется:).А у меня на ходу тоже свистеть начинает,но

Да.

Вариатор в зажигании есть? Если коммутатор с цифрами 13.ХХХХХ,возможно сгорело доп.сопротивление(вариатор).

Нифига они,по ходу,не болтаются - качаются в колодцах.От резьбы до плоскости блока сантиметров шесть наверное.Запудрил голову себе и нам:)

:shok: Чё за прицеп?!!

Нету у нас такого,аж сам себе завидую:drinks:Вот даже придраться не к чему,честное слово!