Результаты поиска

Новое ещё. Внизу редуктора должна быть пробка-выкрути,слей конденсат. От редуктора идёт тонкий шланг либо на впускной коллектор,либо на карб. Клапана проверь.

@iPlaton, инфы мало.Клапана регулировал? Фильтр воздушный менял?Конденсат сливал?Вакуумные шланчики от редуктора проверял? Ну и т.д. А у редуктора какой пробег?

@vagimqwerty, Я про наоборот говорю - личный опыт.А у тебя всё ОК - и отличненько:)

@jenia2627, У тебя точно 402 стоит? а то была засада - на УМЗ 4215 лепили голову от ЗМЗ 402.Как у тебя симптомы.

...и провод массы между двигателем и кузовом. :shok:

Про Волгу мы тут...:) И,для топикстартера,про мотор здесь трындят. А по вопросу,прокачай трансмиссионкой шкворня,вывеси колёса и крути влево вправо,пока не устанешь.Потом покатайся - всё равно ничего отвалиться не должно.Потом уже чини.

Из личного опыта-двиг работал неописуемо,из пробки крышки клапанов дым столбом.Карб перетрясли,трамблёр,клапана,как только заменили коммутатор-всё пришло в норму. Добавлено через 1 минуту 9 секунд ...компрессия есть....

Подсос через прокладку коллектора,например.Или шланг ВУТ.Или клапана- Смотри трамблёр и коммутатор.

Это когда на бензине ездишь - плохо.А на газе такие свечи само то!

А как вам такой вариант - на входе воздушного фильтра поток за что то цепляется:).А у меня на ходу тоже свистеть начинает,но

Да.

Вариатор в зажигании есть? Если коммутатор с цифрами 13.ХХХХХ,возможно сгорело доп.сопротивление(вариатор).

Нифига они,по ходу,не болтаются - качаются в колодцах.От резьбы до плоскости блока сантиметров шесть наверное.Запудрил голову себе и нам:)

:shok: Чё за прицеп?!!

Нету у нас такого,аж сам себе завидую:drinks:Вот даже придраться не к чему,честное слово!

Ну для 402го это перебор уже:). Я же не призываю почти без масла ездить. А ещё есть некоторые товарищи,которые почему то заливают слишком жидкое масло.

О чём спор,джентльмены?:) В руководстве по эксплуатации написано что кратковременные загорания данной лампочки вполне допустимы,также горение на холостых. Перегородки ставить-так надо точно знать,куда. А у кого сколько масла в картер входит-это :bayan: и холивар старый.В книге написано- 6...

Помпа не успевает тосол гонять,он подкипает где то,тем более до 100 нагреваешь.Термостат похолоднее поставь,если не поможет температуру двига снизить,то радиатор смотри. И голову протяни-по регламенту как раз через 20000 это делать надо.

А закачивай,пока колонка не закряхтит и остановится.

Может и так.Фотка то не его баллона. Лезь в мультик в крайнем случае всё таки.

@-=Серёга=-, ты что человеку советуешь:stop:, он машину . @Essiorh, баллон стоит неправильно. Газ не вырабатывается от того что заборная трубка не вертикально стоит. Съезди,если возможно,на ГбО сервис,при повороте баллона ,скорей всего,придётся трубки (магистраль и...

Даже дня три постоит,прокладка уже сядет до момента 5-6 вместо 9. Добавлено через 2 минуты 31 секунду PoxiPol.

Я поксиполом замазал. Кстати здесь же где то и прочитал совет.

Прокладку пробило,гайка ослабла,микротрещина(не дай бог).Попробуй потянуть гайку,если пойдёт,то всю голову протяни,может пройдёт. Обычно из под второй(у тебя дальняя)шпильки бежит.У меня там отверстие даже с завода.Ну может и не для этого оно там.:) ...что бежит то? Я тосол имел в виду.

Много воздуха-посмотри прокладку коллектора,может сосать воздух на впускных патрубках.Клапана отрегулируй по 0,4.Это про топливо. Совершенно отдельно-электрика.Есть раздел целый на форуме.И про ГБО,кстати,тоже.:drinks: