Недавнее содержимое от Интервент

а в чем он выражался? есть какие-то объективные данные об изменении мощности двигателя?

у меня долгое время на выхлопной был только один глушитель, без пламегасителя и резонатора. и был тот самый характерный кастрюльный звук. когда капиталил мотор, поменял выхлопную, поставил вот этот первый резонатор и глушитель, после глушителя просто труба. кастрюльный звук исчез и сейчас звук...

да я вот просто смотрю, что по книге должен быть пустой. но по факту слишком уж он тяжелый, как для пустой банки с одной перегородкой. да и продавец на мой вопрос о набивке ответил "ну вроде что-то внутри есть".

Резонатор, который на Волгах с 402-м мотором идет в самом конце, он внутри пустой или с набивкой? И аналогичный вопрос по резонатору от Газели.

Пункты 1-4 никак не дадут тебе 170 л.с., в лучшем случае прибавка будет лошадей 10-15. Электрокомпрессор не используется ни в одной серийной машине, за исключением некоторых современных грузовых дизелей, где он работает только на холостом ходу и лишь для снижения уровня выбросов. Если и ставить...

а откуда? если машина стояла не в пыльном цеху, в мотор ничего попадать не должно. масло конечно окисляется со временем и теряет свои свойства, но год это не так много. тем более машина не ездила, масло не грелось. в 90-е батя по бедности ни жигуле менял масло только по пробегу, а ездили...

СН - это в первую очередь сгоревшее масло.

Главное отличие - у мотора ЗМЗ-24 помпа крепится на голову, у 402 - на блок. Поэтому голову 24 можно поставить на 402-й мотор либо с помпой 24 заглушив отверстия под родную помпу на блоке, либо с помпой 402, установив термостат через переходную пластину (у меня именно так сделано). Но 402-ю...

единственный реальный вариант с минимальной затратой времени - дать денег на прохождении ТО ;)

у меня как-то раз треснула гильза. трещина была радиальной (примерно на 70% окружности), ниже хода колец, поэтому при снятии головы ее не было видно. но мотор работал нормально, без перебоев и особых проблем, эмульсия была только на крышке, само масло чистое. единственное, что выдавало трещину -...

кстати да, идея собрать подшипник назад самая рациональная.

сталь, из которой сделан подшипник, как правило тверже большинства зубил и разбить кольцо будет не просто. если вал снят с мотора, проще отвезти токарю чтобы вырезал на станке. можно еще приварить внутрь гайку и вкрутить в нее болт, будет почти как съемник.

понятно. учитывая погрешность спидометра, отсечку секундомера имеет смысл делать не ранее 110 км/ч. это будет ближе к реальным цифрам.

скажу больше. мощный электровентилятор и исправная система охлаждения не дадут мотору перегреться и без печки не зависимо от наличия маслорадиатора ;) Добавлено через 4 минуты 27 секунд на современных спортивных автомобилях маслорадиатор ставит главным образом при наличии турбонаддува т.к...

еще раз. каким образом замерен разгон?