А вы бы купили Сайбер?

[DNV]

Предположим... у вас есть энная сумма денег, которой хватит на покупку новой машины.
Вы бы купили Сайбер?
Ответы "Да" и "Нет" прошу обосновать.
Варианты "куплю новую 105" не предлагать.

 

[NeoN]

Стоп флуд!

 

[AKM]

Есть!

 

[Ramires]

Вот все читаю, новый сайбер и что можно нового купить за наналогичные деньги. Тазики пока новые тоже не гремят какое то время. Вот интересно, что будет с этим сайбером через 3-4 года эксплуатации по нашим дорогам, многие инки доказали, что могут выживать и в наших дорожных условиях, а что будет с сайбером ей богу незнаю и желания узнавать за 500 касарей нет никакого.

 

[feofan2007]

[COLOR="Cyan"[B][U]]Сообщение от DIMMon
[COLOR="Black"]Да много чем, начиная от того, что она тянет ужасно, салон гремит, мало места, ужасная управляемость и крены, заканчивая тем что гниет за пару лет. А я готовить и не хочу) Хочу машину, чтобы ездить, а не под ней лежать). У меня знакомый в автопарке при администрации города работает. Волги эти ремонтируют каждый день, причем одинаково что новые что старые..[/U][/B].[/COLOR][/COLOR]
5 лет с новья на 3102 с 406-м, прогоны из Нижневартовска до Братска(Иркутская обл.) и обратно без единого серьёзного замечания. Подвеска держит и выдерживает наши дорожные проблемы на зависть инкам, а по комфорту и джипам(жестковато во внедорожниках) Расставлся с грустью, т.к. не было штатных ремней безопасности на заднем сидении, а лепить самоделку для перевозки двух подрастающих детей додетсадовского возраста для крепления кресел не стал. Продал... и купил 3102 с дв. Крайслер в новом салоне и с кондеем. Да, потёк бачок омывателя, но за 150р поменял на новый, зато уже более года езжу, съездил на Кубань, отдыхал и наслаждался поездкой, зная, что движок не подведёт, тянет обалденно на пятой, которая является нормальной рабочей скоростью, а подвеска то наша - РАССЕЙСКАЯ-НЕУБИВАЕМАЯ!!! Шумоизоляция нормальная, управляемость со стабилизаторами поперечной устойчивости - прекрасная, ну не стал бы я брать Волгу по Волге, если были аналоги иносборки. А их - нет! Салон маленький???? Это у САйбера огромный что ль?! Да я ростом в 182 там как в Королле тискался! Подвески инок короткоходовые - рассчитанные на прекрасную дорогу, по позвонкам долбят каждой серьёзной выбоиной, отрабатывая короткие ходы. Думаю Сайберу не адаптировали подвеску под колдобины. Первая Волга за 5 лет порыжела глушителем, но он был целым! Вторая за полтора года без единой рыжинки. Ну не ремонтировал по-серьёзному ни первую, ни вторую Волгу, враки и агитация про ведро с болтами с совковских времён!!! ВАЗами заставлены площадки, а Волжанки подмели и раскупают остатки у дилеров,и это при том, что все знают - машину снимают с производства! Вот вам оценка модели и качества!!!

 

[DIMMon]

я спорить не буду, т.к. в личном долгосрочном пользовании волги никогда небыло
я просто говорю по личным ощущениям когда проехался на этой машине и того знакомого из администрации, для меня лучшая из волг - это самая первая с автоматом....

у Сайбера не огромный салон, но больше чем в волге.

Мне на долго запомнилась авария недалеко от моего дома, когда лоб в лоб левыми углами сошлись волга (2 мес. от даты изготовления) и vw гольф 4, у гольфа деформирован передок и смещен двигатель немного, салон даже не пострадал, у волги же колесо в салоне и двигатель развернуло на 180, дак какой капот по длине у гольфа и какой у волги, это говорит о плохом и тонком железе, следовательно, не только о безопасности (всё же машину не для краштеста покупаешь), а о шумо и вибро изоляции, устойчивости к корозии и пр...

 

[Роман Давлетшин]

Кто сказал что у Сайбера салон больше чем у Волги? Рулеткой пробовали мерить? Он намного уже, кроме того на заднем сидении потолок подметаешь, а подлокотник на заднем сидении вообще верх технологий. Может быть в коленях на заднем сидении немного посвободнее, и то зависит от того как сдвинуты передние сидения. Да, нельзя не согласиться с тем что Сайбер, хоть и сделан из устаревшей мерикосовской модели, но по своей конструкции, по ходовым качествам намного опережает Волгу разработки 70-х годов. Ехать на Сайбере очень приятно, но ДАВИТ потолок над лобовым стеклом. Всё таки я привык к простору в полном смысле этого слова. Да и по динамике Сайбер против Волги с Крайслером отдыхает.А по поводу качества сборки или коррозионной стойкости кузова как мне кажется рано говорить, вот года через 2-3 узнаем истинную картину. Кроме того, я считаю что машину надо покупать не ту которую можешь купить и вообще себе позволить, а ту которую сможешь потом обслуживать. Волгу я могу обслуживать сам, тем более что за три года эксплуатации особых проблем с ней не было, но всё делал своими руками, не доверяю я сервисменам свою машину. И мой небогатый семейный бюджет вполне справляется с содержанием Волги. А потом мне захотелось Сайбера, ну очень захотелось(всё-таки "Волга - новая") покатался на нем, пощупал, полазил и понял что уже его не хочу, хочу свою просторную, уютную, родную Волгу с дв. Крайслер со всеми ее недостатками. Потому что лучше и приспособленней к нашим дорожным и финансовым условиям автомобиля на мой взгляд еще не придумали. Вот когда в нашей стране уровень зарплаты и уровень автосервиса хотя бы немного приблизится к уровню Европейских стран или Америки, вот тогда уже можно позволить себе и Сайбер или еще какую иномарку но классом не ниже Волги.

 

[DIMMon]

Ладна, я сайбер тоже не хочу расхваливать особо то, малоли. Потом посмотрим через годика три...

Потому что лучше и приспособленней к нашим дорожным и финансовым условиям автомобиля на мой взгляд еще не придумали.

а на мой взгляд лучшие по этим критериям - это вазы, на своей 99i за два года и 70 тысяч пробега поменял только ступицу, расходы на ремонт составили 650 рублей А кто то на митсубиши через 30 тысяч подвеску перебирает...
в отверточной сборке как повезет - может машина хорошей попасться, может нет... это беда всего нашего автопрома

а то что волга с крайслером надерет сайбер я и не сомневаюсь, мкпп против туповатого 4хступенчатого автомата - результат ожидаем, только другой вопрос - сможет ли эта волга надрать сайбер на скорости свыше 180?
и другой вопрос - нужно ли это вообще?

 

[Crion]

А смысл кому то надрать чего то?
Волга не для гонок, она как раз для спокойно езды.
А вот маленький клиренс и большие свесы у сайбера это минус.

 

[AKM]

а то что волга с крайслером надерет сайбер я и не сомневаюсь, мкпп против туповатого 4хступенчатого автомата - результат ожидаем, только другой вопрос - сможет ли эта волга надрать сайбер на скорости свыше 180?

Свыше 180 не нужно, но бри обгонах по встречек лишняя динамика не помешает никогда...

 

[Vortex]

Кроме того, я считаю что машину надо покупать не ту которую можешь купить и вообще себе позволить, а ту которую сможешь потом обслуживать.

Потому что лучше и приспособленней к нашим дорожным и финансовым условиям автомобиля на мой взгляд еще не придумали.

подписываюсь под каждым словом!!!
Но всетаки хочеться что-то нового (лучше-не лучше, это как повезет, как выберешь), пощупать что-то другое, а еще лучше совсем "не такое".
Заводят иной раз в размышления вопросы "а почему ты на волге до сих пор ездиешь?"
А с другой стороны- "старый друг"....сами знаете.
прям дилема блин (конечно легко и просто решаемая прессом в бумажнике).

 

[Роман Давлетшин]

сможет ли эта волга надрать сайбер на скорости свыше 180?

А много ли у нас в России дорог по которым можно разогнаться до такой скорости на том же Сайбере? Даже если вы вдруг едете по такой дороге, кто даст гарантию что перед вами не ехал какой-нибудь мусоровоз и с него на дорогу не попадали кирпичи? Дай бог если Сайбер благодаря своей хорошей управляемости и вы благодаря своей отличной реакции и большому опыту управления автомобилем, сумеете избежать наезда на кирпич ( к примеру ) на такой скорости, а если нет, что потом. Надеяться на подушки безопасности? Это в Европе дороги не то что подметают, а даже моют , и там есть автомагистрали где скорость не ограничена по пять - шесть полос туда и обратно.
Если я еду в машине один, еще ладно, убъешься так сам виноват, а если в машине кроме тебя еще люди (жена, ребёнок). Я им не судья.
Мы с женой много ездим (каждое лето на Украину). Больше 120км/ч я ни где не ехал. Если бы у меня был Сайбер я бы ехал так же.
Да я и не спорю что на высокой скорости Сайбер намного устойчивей чем Волга, но оно это надо вообще кроме того чтобы раз другой вые.....ся перед каким - нибудь старым корытом? Хорошую иномарку такого класса и с таким объёмом двигателя Сайбер всё равно не догонит.
Да, вот еще что хотел сказать. Один раз я попробовал разогнать свой агрегат до 170 км/ч. по объездной дороге которую недавно построили. Агрегат на удивление вел себя довольно достойно, ни в право ни в лево без моего желания не ехал. Но надо учесть что на моей Волге установлены амортизаторы KYB, сцепление Мопар, и ходовая пока еще в хорошем состоянии.
Поэтому хочу сделать вывод ( наверное больше сам для себя) , если бы я когда - нибудь и решился купить себе Сайбер то только ради КОМФОРТА, учитывая мой стиль езды. А комфорта там не намного больше чем в моей Волге, если не меньше. Получается так что практически все имеющиеся преимущества Сайбера перед Волгой мне лично и не нужны вовсе. И зачем мне за свои кровно заработанные 600тыс. менять шило на мыло.
Заранее извиняюсь, никого не хотел обидеть.
И по поводу 99-й согласен на все 100. Просто я имел в виду автомобили большого класса типа Волги, комфорта в них всё таки больше чем в 99-й .У моего близкого знакомого 2115, так он на ней с новья за четыре года 210тыс. намотал. И тоже не жалуется. В двигатель он вообще на лазил, а ходовую так же делал под домом "на коленке" обслуживал своевременно и не дорого. В двигатель он льет хорошее дорогое масло. Я вообще не понимаю наших автопроизводителей когда они снимают с производства такие машины, теперь еще и ВАЗ закрывать собираются. У таких машин в нашей стране ВСЕГДА БУДЕТ СВОЙ ПОКУПАТЕЛЬ! Не все у нас живут внутри Садового кольца.

 

[Crion]

Сайбер взялбы чисто из-за АКПП и более комфортабельного салона.
Но ездил бы только по асфальту, за то на своей волжанке порой диву даешься где она проезжает.

 

[VaB]

Еще когда ездил на нашемарках, то мечтал, чтобы можно было ездить на машине спокойно, не дергаться. Причем спокойно - это не значит медленно. Наши в таком режиме не очень приятны. Работа всей механики, какая-то, в стиле - лишь бы доехать, не до удовольствия. Тросики газа неравномерно перемещаются, сцепление работает не ровно, коробка тоже - включать передачи не хочется – отсюда и останавливаться, пропуская пешеходов нет желания – это же неприятно. Двигатель тоже никогда не работает идеально ровно – всё с какими-то недоработками, причем конструктивными, дело даже не в качестве изготовления – это отдельный вопрос. В общем, постоянно в голове есть уголок, в котором собираются мысли, как бы все это улучшить. А когда ездишь на конструктивно доведенной машине, то желания улучшить нет, и такого «уголка» в голове тоже нет. Может возникнуть наркотическое состояния все вернуть назад, и снова возиться в гараже с карданом, сцеплением, и пр. Вот только вопрос – нормально ли это?

 

[AKM]

Еще когда ездил на нашемарках, то мечтал, чтобы можно было ездить на машине спокойно, не дергаться. Причем спокойно - это не значит медленно. Наши в таком режиме не очень приятны. Работа всей механики, какая-то, в стиле - лишь бы доехать, не до удовольствия. Тросики газа неравномерно перемещаются, сцепление работает не ровно, коробка тоже - включать передачи не хочется – отсюда и останавливаться, пропуская пешеходов нет желания – это же неприятно. Двигатель тоже никогда не работает идеально ровно – всё с какими-то недоработками, причем конструктивными, дело даже не в качестве изготовления – это отдельный вопрос.

А почему у меня двигатель ровно работает, хоть стакан с водой ставь и по салону никаких вибраций от него не исходит, передачи переключаются и нет ощущения "лишь бы доехать"? Тросик нормально работает, мягко и плавно...что я делаю не так?

 

[Serqgun]

А почему у меня двигатель ровно работает, хоть стакан с водой ставь и по салону никаких вибраций от него не исходит, передачи переключаются и нет ощущения "лишь бы доехать"? Тросик нормально работает, мягко и плавно...что я делаю не так?

Наверное ты просто не ушатал автомобил до безобразия, возя цемент, кирпич и доски...)

VaB Отдельно поржал над и останавливаться, пропуская пешеходов нет желания – это же неприятно

Купи новую волгу сайбер - получи приятное желание пропускать пешехода!))))

 

[AKM]

Наверное ты просто не ушатал автомобил до безобразия, возя цемент, кирпич и доски...)

Вожу регулярно Летом...дачу строим... 8 мешков мокрого песка + 3 ведра гравия + 3 человека (2 из них по 100кг и 1, то бишь я, 80кг) + собака 8 кг - легко!

Купи новую волгу сайбер - получи приятное желание пропускать пешехода!))))

ГИБДД рекомендует!

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Работа всей механики, какая-то, в стиле - лишь бы доехать, не до удовольствия. Тросики газа неравномерно перемещаются, сцепление работает не ровно, коробка тоже - включать передачи не хочется – отсюда и останавливаться, пропуская пешеходов нет желания – это же неприятно. Двигатель тоже никогда не работает идеально ровно – всё с какими-то недоработками, причем конструктивными, дело даже не в качестве изготовления – это отдельный вопрос.

Сейчас ехал с работы - машинка так плаавненько идет, сцепление работает мягко, передачи включаются четко, надо - затормозил, надо - ускорился. Аж из-за руля вылезать не хочется... А машинка-то уже не девочка, 225 тысяч пробежала...
Можно, конечно, ехать и так, что машина будет дергаться и рычать. Плохому танцору всегда почему-то достаются неудачные ботинки.

 

[AKM]

Плохому танцору всегда почему-то достаются неудачные ботинки.

И некоторые анатомические причендалы

 

[Burlack]

сможет ли эта волга надрать сайбер на скорости свыше 180?

Да. Волга с Крайслером: 11,2 сек до 100 км/ч и максимальная скорость 184,8 км/ч. Сайбер- 13 секунд и 178 км/ч.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Сайбер- 13 секунд и 178 км/ч.

Отсюда как раз следует, что не сможет, ибо "Сайбер" до такой скорости просто не разгонится