Стою, жду человека, двигатель работает, включен кондей (а на улице 30 градусов) и вижу что стрелка переползла 80 градусов и дальше ползет, нука думаю посмотрю - глушу, выхожу открываю бачек - там пусто, думаю надо долить когда в офис вернуть, и закрываю капот, а он хрясь и пополам...((( вот *****, как так???
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
Руки-крюки, я сломал капот.
- Автор темы Михалычч
- Дата начала
Ну вот у меня сейчас прыжин нет, ниже не мазал, петли свободно крутятся, в чем подвох то?
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
Капот на палке, что-ли, держится.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Михалычч, пружины нагружают петли. То есть нагрузка в шарнирах при наличии пружин очень высокая. Для этого и нужна смазка - чтобы нагруженные шарниры легко ходили. Там при наличии больших нагрузок очень маленькая поверхность контакта движущихся элементов - из-за того что металл петель тонкий. Поэтому смазка быстро стекает. Поэтому и мазать нужно чаще. Об этом и в руководстве об эксплуатации написано - чем, как и когда мазать петли.
А когда пружин нет, петли в шарнирах будут свободно болтаться - и смазка никакая не нужна.
А когда пружин нет, петли в шарнирах будут свободно болтаться - и смазка никакая не нужна.
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,416
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,434
- Баллы
- 690
дело в шайбах ,а пружины у всех одинаковые,без шайб в механизме идет выработка и из-за неё механизм клинит и капот гнется при закрывании.
если пружины будут мягкие они капот не удержат!!!
если пружины будут мягкие они капот не удержат!!!
Последнее редактирование:
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Пружины как раз разные. Так как и капоты разные. Самые мощные - как раз на 31105.
Это еще одно "спасибо" конструкторам ГАЗа, на иномаринах нет таких извратов, просто палочка и всё, и нахрен эти пружины не нужны.
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,416
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,434
- Баллы
- 690
у волги капот потяжелее будет ,поэтому и поставили пружины.
из-за этих шайб вернее их отсутсвия механизм клинит-ставьте шайбы.
из-за этих шайб вернее их отсутсвия механизм клинит-ставьте шайбы.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Михалычч, конструкция петель капота "Волги" аналогична конструкции оных на старых американских машинах. Скорее всего, оттуда и взята.
Такая конструкция обеспечивает открытие капота одной рукой, удержание его в открытом положении и лёгкое закрывание также одной рукой (естественно, при свободном ходе в шарнирах).
Если честно, когда у меня была "Газель", я постоянно вспоминал капот "Волги" добрым словом. Потому что, если одна рука чем-то занята, это что-то приходится ставить на землю.
Естественно, с заменой этой конструкции на современных машинах на пневматические стойки, пружины и хитрые петли больше не используются. Но тогда их ещё не было.
Такая конструкция обеспечивает открытие капота одной рукой, удержание его в открытом положении и лёгкое закрывание также одной рукой (естественно, при свободном ходе в шарнирах).
Если честно, когда у меня была "Газель", я постоянно вспоминал капот "Волги" добрым словом. Потому что, если одна рука чем-то занята, это что-то приходится ставить на землю.
Естественно, с заменой этой конструкции на современных машинах на пневматические стойки, пружины и хитрые петли больше не используются. Но тогда их ещё не было.
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
И что толку от этой палочки, нафига мне тягать тяжелый капот, когда пружины делают это за меня?
Ога, заго по городу ездит куча Волг с изогнутыми капотам, определить просто - щель по центры капота, очень часто встречаются. Кстати на Санта-фе новом дизеле с автоматом за 1.5 ляма палочка простая, чё думаете не могли пружины сделать? ))) просто знают что это потом боком выйдет...
ales849
Постоялец
- Регистрация
- 5 Ноя 2009
- Сообщения
- 521
- Реакции
- 447
- Баллы
- 195
Просто экономят подкапотное пространство и металл.
Example626
Бывалый
- Регистрация
- 3 Июл 2008
- Сообщения
- 1,843
- Реакции
- 1,088
- Баллы
- 340
Михалычч, изогнутый капот наблюдается только на 31105. На других "Волгах" такого "эффекта" нет. Это просчёт не пружин, а рёбер жёсткости самого капота. Пружины на 31105 применили более мощные - из-за более тяжёлого капота, а жёсткость самого капота снизили - ради уменьшения его веса. Вот и результат.
Что касается всяких Санта-фе и т.д., то сейчас пружины никто не ставит, а ставят пневматические стойки. Там заедать нечему и смазывать нечего. Капот не погнётся. Так что решающим фактором для установки на Санта-фе "палочки" послужило явно не опасение, что капот погнётся. Если бы их конструкторы опасались прогиба капота, то просто усилили бы рёбра жёсткости в проблемных местах.
Конструкторы ГАЗа сделали бы то же самое, если бы у них возникло такое опасение. Однако такого развития событий явно никто не ожидал. Более того - я уверен, что если бы 31105 выпускали бы до сих пор, то усиление капота не заставило бы себя ждать, так как обычно изменения в проблемных местах, хоть и не очень оперативно, конструктора ГАЗа всё же вносили.
А может, и пневматические стойки вместо пружин бы уже поставили, как на более современных машинах. Заметь - другие производители не гнушаются стойки ставить. Не боятся, что у них капоты будут гнуться, не ставят пресловутую "палочку". Потому что палочка это как минимум неудобно. Я понимаю твою позицию насчёт петель (хотя их проблема решается довольно просто - смазкой), но то, что подпружиненные петли гораздо удобней, при условии их нормальной работы, чем палочка, даже ты, думаю, согласишься.
Что касается всяких Санта-фе и т.д., то сейчас пружины никто не ставит, а ставят пневматические стойки. Там заедать нечему и смазывать нечего. Капот не погнётся. Так что решающим фактором для установки на Санта-фе "палочки" послужило явно не опасение, что капот погнётся. Если бы их конструкторы опасались прогиба капота, то просто усилили бы рёбра жёсткости в проблемных местах.
Конструкторы ГАЗа сделали бы то же самое, если бы у них возникло такое опасение. Однако такого развития событий явно никто не ожидал. Более того - я уверен, что если бы 31105 выпускали бы до сих пор, то усиление капота не заставило бы себя ждать, так как обычно изменения в проблемных местах, хоть и не очень оперативно, конструктора ГАЗа всё же вносили.
А может, и пневматические стойки вместо пружин бы уже поставили, как на более современных машинах. Заметь - другие производители не гнушаются стойки ставить. Не боятся, что у них капоты будут гнуться, не ставят пресловутую "палочку". Потому что палочка это как минимум неудобно. Я понимаю твою позицию насчёт петель (хотя их проблема решается довольно просто - смазкой), но то, что подпружиненные петли гораздо удобней, при условии их нормальной работы, чем палочка, даже ты, думаю, согласишься.
Последнее редактирование:
Конечно соглашусь, у нас ГАЗ-66 был в семье, я его в 15 лет одной рукой кабину откидывал, жаль, продали...
димедрол
Заблокирован
- Регистрация
- 16 Май 2010
- Сообщения
- 1,171
- Реакции
- 395
- Баллы
- 245
прочитал всю тему и понял что я не один с подобной проблемой
у меня проблема такая...левая петля когда-то лопнула,соответственно поставил новую,регулировал...регулировал и ни какого достойного результата не получил.при открытии капот углом который возле ГЦС очень упирается в резиновый буфер.короче для того чтобы этот угол не сильно гнуло при открывании, надо капот пока он не приподнимется тянуть на себянедавно присмотрелся что опять гнётся левая петля.насколько я понял что в районе петли в конструкции капота есть внутри какое-то ребро жёсткости и оно сломано?
у меня проблема такая...левая петля когда-то лопнула,соответственно поставил новую,регулировал...регулировал и ни какого достойного результата не получил.при открытии капот углом который возле ГЦС очень упирается в резиновый буфер.короче для того чтобы этот угол не сильно гнуло при открывании, надо капот пока он не приподнимется тянуть на себянедавно присмотрелся что опять гнётся левая петля.насколько я понял что в районе петли в конструкции капота есть внутри какое-то ребро жёсткости и оно сломано?Да там просто ребро слабое и короткое по сути оно кончается на петле, там и гнется, было бы оно длиньше на 15-30 см все бы было пучком...