Пропало давление масла

[Zolton]

Всем доброго времени суток, дело было так, пошел на обгон, дал газу, минут через 10 пропало давление масла. Вот теперь незнаю в чем может быть причина??

 

[Ali-xan]

Клапан будет пропускать масло до тех пор пока не уравняет давление до себя и после, и на показаниях датчика это никак не отразится,

:haha:

повторюсь, пропускная способность фильтра и клапона влияет только на сорость заполнения системы после фильтра

Масло стекает в поддон если что. система то не закрытая

 

[slawenti]

если масло стекает быстрее чем прибывает, довление близко к нулю,это капиталка нужна, а не замена фильтра. А по поводу клапана обясню по другому,он нужен чтоб компенсировать пропускную способность фильтра по мере его засорения, и когда наступает момент в который фильтр совсем не пропускает, все идет через клапан, который при полном открытии пропускает не меньше чем фильтр.

 

[mezernitsky]

должно пойти через клапан, если и он не исправен, то согласен.

Случай абсолютно неисправного клапана (заклинен и не открывается) является крайним и совершенно явным. Случай, когда клапан открывается при повышенном давлении против нормы, а штора обладает большим сопротивлением, представляет собой массу вариантов, когда фильтр может стать причиной снижения давления в системе. Разумеется никто не оспаривает, что при 100% исправном моторе просто повышенное сопротивление фильтра не отразится на давлении. Чем изношеннее мотор, тем существеннее влияние качества фильтра на давление.

 

[slawenti]

Чем изношеннее мотор, тем существеннее влияние качества фильтра на давление.

-и опять мы пришли к тому, что человеку начавшему эту тему нужно не фильтр менять, а искать причину низкого давления в чем то другом.

Добавлено через 56 минут 57 секунд
Ali-xan, еще пару слов для тебя, ты посмеялся с фразы

Клапан будет пропускать масло до тех пор пока не уравняет давление до себя и после

а оно так иесть, просто, поскольку после клапана масло уходит в поддон, то давление расти не будет, а просто выравняется и будет поддерживаться насосом, удерживая клапан в открытом положении и закроется он когда давление уравняется, в нашем случае это остановка насоса.
почему тябя так рассмешила фраза

заполнения системы после фильтра

вообще не понятно, ведь если система не герметична, разве это значит, что она не заполняется?

 

[Ali-xan]

вообще не понятно, ведь если система не герметична, разве это значит, что она не заполняется?

нет. но это значит, то есть порог объема при котором давление расти не будет.

а просто выравняется и будет поддерживаться насосом, удерживая клапан в открытом положении

Но этот уровень будет меньше, и значительно чем при нормальной работе фильтра!

 

[slawenti]

Но этот уровень будет меньше, и значительно чем при нормальной работе фильтра!

но почему???

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
какой уровень?

 

[Ali-xan]

какой уровень?

Уровень предельного давления.

 

[slawenti]

давление повысится до фильтра и клапана, за щет этого останется неизменным после них, а датчик давления стоит после фильтра, поэтому у тебя не меняются показания между заменами масла, а те не значительные изменения которые даже заметить трудно связаны с разжижением масла по мере его старения (давление падает).

 

[FELIX]

короче,ребят,что мне делать - то,из-за чего ещё,кроме этого проклятого фильтра,может пропасть давление???

 

[Кияшко Андрей]

1Маслонасос 2Коренные вкладыши коленвала 1Попробуй загрубить редукционный клапан на маслонасосе иногда помогает 2 Шлифовка или замена коленвала

 

[slawenti]

Попробуй загрубить редукционный клапан на маслонасосе иногда помогает

Этого делать нельзя, забудь, другое дело перебрать насос и проверить не подклинивает ли этот клапан.
Если не собираешся капиталить двиг, то можеш спокойно ездить ине заморачиваться если лампа не горит при движении. Завод допускает эксплуатацию даже при моргающей лампе НА ХОЛОСТЫХ, при добавлениигаза лампа должна потухнуть (я говорю о 402 двиге). Падение давления на прогретом двигателе это нормальное явление, так как масло разжижается.

 

[Владимир78]

Здравствуйте. Недавно появилась проблемка. Раньше,при перегазовках давление масла на показометре панели приборов вырастало вместе с оборотами, после замены масла, при прибавлении оборотов стрелка стоит на месте и только после 2000 чуть сдвигается вверх. Знакомый моторист при подобном вопросе хитро сощурился и сказал "надо смотреть...", что-то я очкую, может там что серьёзное завелось....уж больно мне прищур его не понравился. И ещё ,для замены датчика давления масла в блоке, нужно ли масло сливать? Да, забыл сказать, давление масла примерно 3 на холодном и 2 на горячем,лампа не загорается.

 

[Ali-xan]

ля замены датчика давления масла в блоке, нужно ли масло сливать?

Нет.

давление масла примерно 3 на холодном и 2 на горячем,лампа не загорается.

ну и наплюй. лишняя мнительность только к тратам приводит.

 

[Sparrow]

в двух словах - недавно поменял масло(залил минералку с добавлением синтетики Shell 10W-40 желтая канистра)давление стало больше чем на старом(было полусинтетика 5W-40), поехал в самару.Примерно после 50 км пробега резко загорелась лампа давления и по приборке давление стало 0.0-0.1...На галстуке добрался до дома.
вспомнил, что в районе стартера-трамблера недавно появилось слегка заметное шуршание.
Пошел, снял трамблер и увидел вот это:

срезало штифт привода маслонасоса, и отверстие стало круглым.
поменял привод трамблера, завел двиг, пару минут на холостых работал нормально, но чуть дав газку двиг застучал и появился металлический скрип...Все приехали...

 

[Иван266]

штифт мог упасть в поддон и потом его затянуло когдадал газку в маслонасос, сними поддон и глянь маслонасос, у меня такое было, шестигранник аш в винтовую поверхность скрутило.

 

[Sparrow]

Иван266, штифт был срезан, но находился в приводе маслонасоса..(когда вытащил шестигранник плоскогубцами длинными)

 

[slawenti]

возможнокогда пропало давлениейто вкладыш успелоповредить,а сейчас просто добило, а вообще мало информации, какой стук, где,постоянно или периодично и т. д.

 

[Владимир78]

Здравствуйте. Недавно появилась проблемка. Раньше,при перегазовках давление масла на показометре панели приборов вырастало вместе с оборотами, после замены масла, при прибавлении оборотов стрелка стоит на месте и только после 2000 чуть сдвигается вверх. Знакомый моторист при подобном вопросе хитро сощурился и сказал "надо смотреть...", что-то я очкую, может там что серьёзное завелось....уж больно мне прищур его не понравился. И ещё ,для замены датчика давления масла в блоке, нужно ли масло сливать? Да, забыл сказать, давление масла примерно 3 на холодном и 2 на горячем,лампа не загорается.

Удивительно, но эта проблема ушла после замены генератора.:gaz_love:

 

[cuba]

Возникла маленькая проблемка, индикатор на приборной панели не показывает давление масла ( аварийная лампочка, если что, включается), датчик на движке поменял - ноль эмоций, провода подключены. Вроде не напрягает особо, но причину хотелось бы знать. =)

 

[slawenti]

Во первых если датчик новый, это не факт, что он рабочий, во вторых датчик масла ( большая круглая фигня на фильтре, не путайте с маленьким который на лампочку) устанавливается в определенном положении, на нем есть метка ВЕРХ, ну и наконец проверь сам прибор, если снять провод с датчика и замкнуть на массу стрелка должна зашкалить в право, в противном случае, он не работает.