Дисковые тормоза на 2410.

[sab 81]

Доброго времени суток. Вот задумал поменять барабанные на дисковые тормоза (передние). Подскажите с чего начинать, и возможные проблемы.

 

[капитан Плинтус]

Друзья, вы о чём?
Из ГТЦ выкручиваем трубку на задний контур, вместо нее вкручиваем короткую трубку, далее тройник, в который вкручиваем трубку на задний контур и второй передний.
Получается как на схеме, минус сигнальное устройство. Тем более, оно реализовано в бачке и крышке ГТЦ.
Где тут

Очень гиморная, капризная и дорогая по запчастям система

???

 

[34tank34]

вот схемы тормозов 3102,дисковые и барабаные,

 

[34tank34]

вот рычаги верхние 3102-

 

[Макс [2410]]

Получается как на схеме, минус сигнальное устройство. Тем более, оно реализовано в бачке и крышке ГТЦ.

ну на самом деле-то не совсем... =) в крышке бачка просто концевик, который сигнальную лампу зажигает.. а в сигн.устройстве-то целый клапан в виде шарика, то один то другой контур при появлении дырки, отсекающий...
не, Вы как хотите, а я сигнальное устройство убирать не буду)

прочитал, Юрик78, спасибо, не забываешь! ) созрел вопрос. подключение малых цилиндров к заднему контуру - это как по мануалу, но на 3102 с завода ставился другой ГТЦ, на фото в предыдущих постах видно, там отдельный вывод есть... кстати на москвическом ГТЦ так же ...

суть: как-то забрел на дружественный форум, там посоветовали вообще задний не трогать, к переднему дополнительные трубки не тащить, а просто открутиь трубку от шланга, посадить к ней тройник , и в этот тройник уже два шланга на каждый суппорт...
чем такая система не феншуйна?
:gaz_love:

 

[Ого]

а просто открутиь трубку от шланга, посадить к ней тройник , и в этот тройник уже два шланга на каждый суппорт...

я примерно так и делал

 

[капитан Плинтус]

чем такая система не феншуйна?

Система представляется работоспособной, изначально я её и рассматривал в качестве основной. Однако, решил отказаться по следующим основаниям:
1. Схему подключения проектировали на заводе, надо полагать, расчеты какие-никакие, а проводили, и если остановились на такой- значит она эффективней.
2. Тормоза- самый наиважнейшей узел автомобиля, следовательно, должен обладать максимальной надежностью, а значит, любой колхоз не допустим.
3. Пробросить второй передний тормозной контур- реально ЛЕГЧЕ (я потратил на проброску около пяти минут), чем колхозить переходники и тройники на шланги. Все схемы сопряжений шлангов и тройников при предложенной (одноконтурной) передней схеме показались мне (хотя это ИМХО) ненадежной.

 

[Макс [2410]]

1. Схему подключения проектировали на заводе, надо полагать, расчеты какие-никакие, а проводили, и если остановились на такой- значит она эффективней.

а как быть с колдуном?
ведь если подключать малые цилиндры передних тормозов к заднему контуру, то колодки будут неравномерно прижиматься к диску и получается неравномерный износ + перекос...
и мне кажется, от этого перекоса потом суппорты начинает клинить... или я ошибаюсь?
з.ы. ни колдуна ни сигнальное не выкину =))))))

 

[zeiss]

я себе на 2410 буду ставить на перед тормозные диски от а/м соболь только надо будет расстрочить центральное отверстие до 110 мм супорта от 3110 самодельный кронштейн крепления супорта. задние тормоза диски от старой нивы супорта от 2108 вот на щет зада что то сомневаюсь надо все это дело примерять пойдут ли диски от нивы по вылету и хватит ли у них сил тормозить нормально как вам такой вариант ?

 

[Влад Титов]

ведь если подключать малые цилиндры передних тормозов к заднему контуру, то колодки будут неравномерно прижиматься к диску и получается неравномерный износ + перекос...

Не получится. Давление тормозной жидкости в заднем контуре до регулятра (колдуна) одинаково с давлением в переднем контуре.

Добавлено через 4 минуты 2 секунды

я себе на 2410 буду ставить на перед тормозные диски от а/м соболь только надо будет расстрочить центральное отверстие до 110 мм супорта от 3110 самодельный кронштейн крепления супорта. задние тормоза диски от старой нивы супорта от 2108 вот на щет зада что то сомневаюсь надо все это дело примерять пойдут ли диски от нивы по вылету и хватит ли у них сил тормозить нормально как вам такой вариант

Вполне хороший вариант. Даже очень хороший...Сил тормозить хватит.
А вот о другой резине подумать надо. Штатная резина не сможет реализовать возросшие тормозные моменты, будет сразу срываться на юз.

 

[zeiss]

Не получится. Давление тормозной жидкости в заднем контуре до регулятра (колдуна) одинаково с давлением в переднем контуре.

Добавлено через 4 минуты 2 секунды

Вполне хороший вариант. Даже очень хороший...Сил тормозить хватит.
А вот о другой резине подумать надо. Штатная резина не сможет реализовать возросшие тормозные моменты, будет сразу срываться на юз.

тормозные диски от нивы подойдут, по вылету? кто нибдь так уже делал, на 14 подвеску дисковые тороза в круговую? только как быть с ручником?

 

[капитан Плинтус]

тормозные диски от нивы подойдут, по вылету

Нет.

кто нибдь так уже делал, на 14 подвеску дисковые тороза в круговую?

Хм. Думаю, теоретически это осуществимо, но потребует феерического колхоза с деталями от тормозных механизмов машин различных марок и моделей...
Вот только не совсем ясно, кому и зачем это колхоз в тормозной системе будет нужен.

 

[Макс [2410]]

Давление тормозной жидкости в заднем контуре до регулятра (колдуна) одинаково с давлением в переднем контуре.

точно! вот я дал маху-то

 

[zeiss]

это нужно для отказа от барабанных тормозов. и лучшения эффективности торможения. и простоты обслуживания тормозных механизмов.

 

[agr]

рекомендуемая схема подключения дисковых тормозов нужна для подстраховки. если передний контур откажет, то маленькие поршни всёравно будут тормозить вместе с задом.
я себе подключал по обеим схемам. при рекомендуемой машина вообще не тормозит почти. подключил оба поршня на суппорте к одному контуру.

 

[454]

на 2410 начал собирать тормоза на дисковые. Пока готов только перед: диски Нива (вентиля Соболь не взял, чтобы 14е колеса встали), суппорт ВАЗ обычная плавающая скоба. Работают отлично. Если интересно сфоткаю

 

[Влад Титов]

Если интересно сфоткаю

Интересно!

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

суппорт ВАЗ обычная плавающая скоба. Работают отлично

Такие тормоза "слабые" для Волги!

 

[454]

Такие тормоза "слабые" для Волги!

Суппорта ВАЗ-ГАЗ практически одинаковые. На Волге больше плечо приложения силы)))

Единственное что Нивские диски не вентилируемые. И ваще диски ставились не в погоне за "сильными"))) тормозами, а из за ИНФОРМАТИВНОСТИ педали. 402й мотор так быстро не расгоняет 2410 чтобы её так часто и так резко осаживать х)

http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/2410/454/journal/288230376152306574/#post

 

[vovka_ximik]

вазотормоза и еще с вазовакумом это какая т о ерунда простите

 

[Влад Титов]

Суппорта ВАЗ-ГАЗ практически одинаковые.

Вы сравните ПЛОЩАДЬ поршней суппорта ВАЗ-ГАЗ, а потом утверждайте, что "практически одинаковы"

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

402й мотор так быстро не расгоняет 2410

Дело не в динамике разгона.
Дело в кинетической энергии движения машины.
Волга - тяжелая машина и для гашения этой энергии нужны более сильные тормоза, чем у ВАЗа.

 

[454]

вазотормоза и еще с вазовакумом это какая т о ерунда простите

Пращаю х) ерунда по сравнению с чем? барабанами? Вы не равняйте свои 105е Волги в которых 150лс и ездят со скоростью 200 км/ч х)