Делаем ли тепло в салоне 31029

[Alex56rus]

Вытащил с одного сайта на обсуждение!!! Кто что думает???

Вызываю тут такси недавно. Подъезжает 029-я. Ну, думаю, сейчас будет холодно ехать (как правило, в 29-х все-таки холодно). Открываю дверь, а оттуда как из бани . Причем, это у него самодувом - даже вентилятор не включен. Если, говорит, включу вентилятор печки, то ты вообще из машины выскочишь .
Спрашиваю - что сделал-то? Термостат накрутил, печку жигулевую поставил, или еще чего?
Да вот еще, - говорит - буду я заморачиваться.
Оказывается все проще некуда: короткий шланг от помпы, замыкающий малый круг, разрезается, и в него вставляется втулка рессоры (грибок, ессно, отрезать надо). Стягивается хомутами и все - прогревается быстро и в салоне жара (кроме быстрого прогрева при такой схеме ведь тосол через печку дуром идет - не надо никаких газелевских электронасосов!).
Вот это называется - век живи, век учись .
Все ведь боятся всегда в малый круг вмешиваться - а вдруг перегреваться будет и т.п. А таксист видать без комплексов - вставляет на зиму трубку и горя не знает.

PS: Втулка рессоры, как он сказал, подходит настолько идеально к диаметру шланга, что закрадывается подозрение, что на ГАЗе специально это дело рассчитывали .


Пролетало тут недавно сообщение об установке части рессорной втулки в патрубок, замыкающий малый контур.
Был незамедлительно проведен эксперимент, так как зимой у меня движок больше 60 градусов вообще не прогревался, что только не делалось. Поэтому был слит тосол и в патрубок замыкающий малый круг запхата рессорная втулка с предварительно срезанным грибком. Все это дело зафиксировалось еще одниим хомутом (посредине) и водружено на прежнее место.
Залит тосол и... полный ташкент, прогревается гораздо быстрее да и (о чудо!), выяснилось, что термостат работает как надо, а я то на него плохо думал

 

[Vovan1031]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

То же думка об этом была. ИМХО, экономия до открытия вторичной камеры. Была мысль поставить микрик, чтобы фиксировать момент открытия вторичной камеры.
P.S. Хотя при чём здесь тепло в салоне 31029, хрен его знает.

 

[iDDD]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

У меня крейсерская 95-102 оптимальная частота 3300об/мин.

3300 не много? Судя по звукам, двигателю становится малость тошно от таких оборотов и он начинает страдать. До скольки вообще 402й можно крутить? У меня просто раньше тахометра не было, на слух как-то, а теперь обзавелся, интересуюсь.

Именно такие переметры заложены конструктивно. И это факт! Проверял сам. пока не давишь под 100 бензина хватает на дольше!

Сколько именно "под 100"? 70? 80? 90? Я вот еще думаю, что на скоростях порядка сотни свой существенный вклад начинает вносить аэродинамика, точнее, приличное лобовое сопротивление, которое, как известно, при прочих равных пропорционально квадрату скорости. После 80ти в салоне очень шумно становится и аэрошумы начинают забивать рев двигателя.

То же думка об этом была. ИМХО, экономия до открытия вторичной камеры. Была мысль поставить микрик, чтобы фиксировать момент открытия вторичной камеры.

Я открытие второй камеры достаточно четко ощущаю, т.к. около месяца проездил на одной камере (заслонка второй в прокладку упиралась, потом подрезал), в основном, только на первой камере и езжу (крейсерские обороты по городу - ок.1300-1500 на 4 педераче).

Хотя при чём здесь тепло в салоне 31029, хрен его знает.

Ну как же, на высокой скорости тепло выдувать начинает))

 

[demonic]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

В общем, с какой скоростью надо ехать, чтобы и не тошнить, и не жрала больше положенного? Коробка 4х.

Ну не знаю у меня на дальних поездках при скорости ~120 км/ч и 4х ступке расход колеблется от 10,2 до 10,5 л/100км.

 

[iDDD]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

demonic, у меня 4021 двигатель.

Добавлено через 56 минут 14 секунд
Добавлю, что интересует именно минимальный расход при приемлемой скорости. Т.е., компримисс между скоростью, оборотами двигателя, и аэродинамическим сопротивлением.

 

[полковник2]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

Сколько именно "под 100"? 70? 80? 90?

Это более 90, но менее 100.

Я вот еще думаю, что на скоростях порядка сотни свой существенный вклад начинает вносить аэродинамика, точнее, приличное лобовое сопротивление, которое, как известно, при прочих равных пропорционально квадрату скорости.

На самом деле, зависимость сопротивления от скорости не настолько простая. До 60км/ч зависимость фактически пропорциональная. После 60 до 70 - кватратичная, как Вы верно подметили. Далее - степень повышается: после 90 - уже кубическая и так далее.

 

[iDDD]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

На самом деле, зависимость сопротивления от скорости не настолько простая. До 60км/ч зависимость фактически пропорциональная. После 60 до 70 - кватратичная, как Вы верно подметили. Далее - степень повышается: после 90 - уже кубическая и так далее.

Спасибо за информацию, не знал, аэродинамика не мой конек. Т.о., компромиссной скоростью может являться и 70 кмч, или при такой скорости КПД двигателя не максимальный? Интересно, проводил ли кто-нибудь такие исследования с учетом именно волговского лобового сопротивления, было бы весьма занятно на результирующий график взглянуть.

 

[NNZMihan]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

Давайте обсудим это в другой теме? _ttp://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17481

 

[полковник2]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

компромиссной скоростью может являться и 70 кмч, или при такой скорости КПД двигателя не максимальный?

Именно так. Крутящий момент не максимальный.

Интересно, проводил ли кто-нибудь такие исследования с учетом именно волговского лобового сопротивления,

Исследования проводились, но где можно найти результаты - не знаю. Как-то однажды попалась на глаза информация по расходу топлива, так там и были приведены данные при разных скоростях, от 40 до 120. Отчетливый минимум на 80, некоторое увеличение на 90 и далее резкий скачок.

 

[Incredible]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

Сорри, не в ту тему написал, а как удалить сообщение. ((

 

[Chacha]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

Chacha дал оч хорошую ссылку с фотографиями, там на самом последнем снимке как раз отмечено, где втулка внутрях стоит.

Вот: "Дросселирование потока ОЖ":
_http://gaz-24.ru/forum/viewtopic.php?p=19179#19179

С фотографиями про установку втулки.

 

[m010103]

Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

почитай, полезно.
http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?p=244412#post244412
Если рессорную втулку ставить в патрубок малогокруга, то его можно там оставить навсегда (зима, лето) "малый круг не учавствует в охлаждении двигателя он нужен исключительно для быстрого "прогрева" ДВС до рабочей температуры.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

Вот: "Дросселирование потока ОЖ":
_http://gaz-24.ru/forum/viewtopic.php?p=19179#19179

С фотографиями про установку втулки.

Для "люминевой помпы" 24-10 и последующих модификаций 402, картинка будет другая, в чугунной помпе, малый круг реализован в самом корпусе помпы, а в аллюминеевой контур вынесен за пределы помвы и разрулен патрубками.

 

[КИТАЕЦ]

это я уже эксперементировал , скажу сразу НЕФОНТАН лучше поставить жигулевский термостат вот тогда действительно здорово

 

[Chacha]

Это ты делал чего-то неправильно. Очень даже "фонтан"!

 

[voteus1]

Re: Ответ: Делаем ли тепло в салоне 31029

Блин люди хоть кто нибудь может фотку выложить куда сие чудо ставить в какои патрубок?

Если у тебя движок а соответственно и помпа такие как на фото,то никуда эту втулку не вставишь.Там малый круг в огромной помпе закольцован.

 

[Mortis]

это я уже эксперементировал , скажу сразу НЕФОНТАН лучше поставить жигулевский термостат вот тогда действительно здорово

Че-то я логики не вижу. Чем жигулевский отличается от родного, кроме того, что он на 95С? Будет более горячий тосол в печке, но проблемы с циркуляцией-то никуда не деваются. С таким же успехом можно штатный термос погорячее поставить.

 

[Женя145]

А КАК ЕГО ПОГОРЯЧЕЙ ПОСТАВИТЬ

 

[timatomson]

А я ленивый человек что бы совершать глобальные телодвижения. Сначала эксперементировал и шел по более легким путям. Может быть кому пригодиться все описал по этой ссылке _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=31900&page=26 в посту #389

 

[r0m1k]

спасибо большое,Очень сильно помогли!Теперь зимой хоть как человек ездию)

 

[tigan]

где установлен регулятор напряжения на волгу 3110

 

[Cors84]

Мучился от холода у меня 31029, мучился лет 5 менял радиатор отопителя ставил доп.помпы и в сё в этом духе. На днях решил перебрать систему отопления пошел в магаз и о чудо на полочке лежит радиатор отопителя ГАЗ 31029(выштамповка на медянке) Мужики честно он в полтора раза больше чем от 3110. Вчера поставил в машине ТАШКЕНТ!!!
:gaz_love::gaz_love::gaz_love: