Глохнет и теряет обороты ХХ только в межсезонье.

[443]

В общем такое дело странное замечаю не первый год.
На улице +3 и дождь. Двигатель прогрел до +60 и поехал, в пробках на светофоре глохнет на ХХ, хотя уже прогрет до +80. Постоял минут десять с вытянутым слегка подсосом, подергался, восстановились обороты. Поехал нормально. Потом спустя 2 часа простоя при t +40 на ХХ не глох и я сразу поехал.
И вот такое я замечаю только при переходе с мороза на тепло или с теплого времени на холодное, к примеру осенью вечером приехал было+ 10 утром -3 и та же хрень пока не проедешь с 10км.
Или зимой, прогрел двигатель до +40 и все можно ехать, и обороты не падают. В жару вообще проблем нету.
Шланг воздуховода от фильтра подключен к жаровне конечно.

 

[александр76яр]

теме этой уже не раз писАлось -- обмерзает к-151 у многих, не страшно это.... нужно просто знать как работает тот или иной узел и тогда можно всего достичь.

У меня и озон 2107 и 2140 тоже обмерзают.

 

[elvis03]

Есть где нибудь мануал по установке К -126гм на З110

Какой мануал, двигатель однотипный, снимаешь один ставишь другой и в путь. Единственное может быть, крепление тросика газа на 2410 к рычагу с сектором, на 151-ом сектор стоит на карбе. Как присобачить сектор от 151-го на 126-й, чтобы убрать рычаг, было на форуме. Я взял с разборки 126-ой карб с приваренным сектором от 151-го.

 

[Шмыгг]

Я тебе еще карбов подсыплю ... если что. Не раньше весны правда... нету сейчас ничего.. так штуки 3-4 запчастевых

....не вопрос,сочтемся

Добавлено через 44 секунды

Вчера на карбе к-89ат очень торопился и не прогрел ДВС хорошо.. выехал со двора и поехал к перекрестку... подьезжаю на 3 передаче и чувствую что падают обороты ( как на к-151 когда обмерз ЭПХХ) -- ну и фигле

..я думаю что скорее всего это конденсат на винтах качества,т.е с вечера заглушил,карб остыл и влага появляется в каналах хх.
время от времени(когда сыро)
в морозы такого почему то нет

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

Как присобачить сектор от 151-го на 126-й, чтобы убрать рычаг, было на форуме. Я взял с разборки 126-ой карб с приваренным сектором от 151-го.

..да можно и без сектора

тросик к болтику,вкрученному в п-образную тягу к-126
кстати,ход педали тогда становится регулируемым

 

[shtabs]

Читаю и никак не пойму почему мой 151-й ни разу не обмерз за 10 лет езды зимой и летом, на бензине и на пропане? Что не так?:shok:

 

[ЕвГeний]

Что не так?

Адрес: Киев
У вас наверно потеплее будет и климат другой. Пусть и немного, вы же к Европопе ближе.

 

[СЕО]

shtabs, Возможно у Вас остальное все отрегулировано ( как и карб сам) ... запустил движок ..работает.. ну и чего смотреть на карб-? выехал и поехал.. малейшие заминки карбюратора подстрахуют зажигание, компрессия, хорошее масло и отрепетированный двс.

Смотрины начинаются когда несколько из вышеперечисленных узлов начинают потихоньку сбоить.

А Вы возможно и не обращали внимание на ЭПХХ... ну против физики никуда ведь не попрешь... ну есть ведь разница температур...

 

[443]

Адрес: Киев
У вас наверно потеплее будет и климат другой. Пусть и немного, вы же к Европопе ближе.

Дело во влажности воздуха. В Питере это самый влажный, в Якутии самый сухой для примера.

 

[SvS]

Дело во влажности воздуха.

Кстати - да. Вот тут у нас ветерок облака разогнал, сейчас около нуля, но достаточно сухо. Вчера ездил - карбюратор не капризничает, как неделю назад (была та же температура воздуха, но очень сыро)

 

[443]

Кстати - да. Вот тут у нас ветерок облака разогнал, сейчас около нуля, но достаточно сухо. Вчера ездил - карбюратор не капризничает, как неделю назад (была та же температура воздуха, но очень сыро)

Да, про это вся тема. Зимой в морозы тоже проблем нет, и летом.

 

[443]

Сегодня мороз (-5) и солнце. Однако опять обмерзание, и нет стабильных повышенных оборотов 1500об. в режиме прогрева с вытянутом подсосом. Еще обнаружил что когда вот так работает неровно и на грани что вот, вот заглохнет и вытянутом подсосе то дымит прилично. Прогрел кое как до 80гр. заглушил, посмотрел под капотом, обмерз, подождал минут пять, завел, вытягиваю подсос, четкие 1500об, убрал, стабильный ХХ.
Что за напасть, уже и не при влажной погоде обмерзание.

 

[ЕвГeний]

443, у меня такая проблема была, когда выпуск был негерметичен.

 

[443]

ЕвГeний, Весной меняли прокладку, хорошую поставили, салидолом промазали, все как надо, протянули через 500км. пробега. Не сечет, не дымит, я не думаю что это она, проблема появилась еще до замены прокладки.

Добавлено через 11 минут 2 секунды
Потом, если даже и не герметичный выпуск, то он был бы шум посторонний, по любому?
И у меня когда была прокладка худая то нашли место раза с пятого и то выхлопные газы выходили вниз, ровно по блоку. Они в принципе не могут наверно обогнуть весь коллектор и доходить именно до блока ХХ.

 

[ЕвГeний]

Они в принципе не могут наверно обогнуть весь коллектор и доходить именно до блока ХХ.

Могут. Два момента. 1 - горячие газы поднимаются вверх, а второе - они постоянно прибывают, куда им деваться то?

 

[443]

ЕвГeний, а шум? У меня сейчас клапана отрегулированы, так двигатель работает раза в два тише чем было, услышал бы что сечет...

Добавлено через 21 час 51 минуту 56 секунд
Смотрел сегодня разные форумы где на машинах стоит К-151. Обмерзает у многих, решения нет, но есть мнение что может быть подсос воздуха через регулировочные винты(качества, количества).
Как вам такая версия?

 

[александр76яр]

443,сомнительна т.к у меня дааз 2140 и такая же беда.

 

[elvis03]

подсос воздуха через регулировочные винты(качества, количества).

Если на них просели резиновые уплотнители намотай поверх них х/б нитку и завинти, никакого подсоса не будет, уплотняет 100%, проверено.

 

[443]

elvis03, я вообще заменил экономайзер на новый, там все плотно, но все же...

 

[443]

Мысль. Просверлить выпускной коллектор в двух местах между экономайзером вставить штуцера, на них одеть трубки медные которые огибали бы экономайзер. Смысл этой затеи чтобы горяими выхлопными газами подогревать экономайзер.

 

[ЕвГeний]

Мысль.

У меня тоже была похожая. Почему не стоит? Температура коллекторов поболее 90 градусов. Если уж хочешь греть - надо ОЖ пускать.

 

[443]

Если уж хочешь греть - надо ОЖ пускать.

На УАЗбуке делали, холодновата ОЖ чтобы согреть.