Глохнет и теряет обороты ХХ только в межсезонье.

[443]

В общем такое дело странное замечаю не первый год.
На улице +3 и дождь. Двигатель прогрел до +60 и поехал, в пробках на светофоре глохнет на ХХ, хотя уже прогрет до +80. Постоял минут десять с вытянутым слегка подсосом, подергался, восстановились обороты. Поехал нормально. Потом спустя 2 часа простоя при t +40 на ХХ не глох и я сразу поехал.
И вот такое я замечаю только при переходе с мороза на тепло или с теплого времени на холодное, к примеру осенью вечером приехал было+ 10 утром -3 и та же хрень пока не проедешь с 10км.
Или зимой, прогрел двигатель до +40 и все можно ехать, и обороты не падают. В жару вообще проблем нету.
Шланг воздуховода от фильтра подключен к жаровне конечно.

 

[SvS]

ну так заведите, "проползите" по дворам, а перед выездом на дорогу остановитесь покурить. Как раз в движении на 1-2 передаче и мотор быстро прогеется

 

[443]

остановитесь покурить.

Не курю, дворов нету, сразу дорога.
Я писал специалистам из ю-тюба Наилю Порошину и Виталию Донскому, проблему знают, как решить не знают.

 

[elvis03]

443, Предлагаю последнюю идею (больше идей нет). Так как требуется прогревать этот узел раньше, чем он замёрзнет надо его нагреть - это однозначно. Итак - есть в продаже на алиэкспресс термоэлементы пельтье
http://ru.aliexpress.com/item/TEC1-...-Sink-Cooling-Peltier-12-hv3n/1118084929.html
(я себе заказал пару). Думаю достаточно сделать уголок и алюминия, закрепить на нём элемент Пельтье и во время прогрева двигателя включить нагрев узла с помощью элемента Пельтье. После прогрева двигателя карб и этот узел будут прогреваться двигателем.

 

[443]

elvis03, а это тема, 12вольт же? Сколько ампер?

 

[elvis03]

Сколько ампер?

Максимум 5,8 ампера, но эти элементы не любят перенапряжения (как и все полупроводники), максимальное напряжение 15 вольт. Преимущество их в том, что поменяв полярность можно холодную сторону сделать горячей, а горячую холодной, то есть в морозы можно нагревать карб.

 

[443]

Видел примерно такие подогреватели, китайский 600руб вроде, отечественный 900руб. Интересно, можно ли такой использовать для подогрева бензина? И вообще в мороз теплый бензин это хорошо для двигателя?

 

[SvS]

можно ли такой использовать для подогрева бензина?

Я бы не рискнул.

теплый бензин это хорошо для двигателя?

Теплый бензин - хорошо, т.к испаряется сильно лучше (а подаётся бензовоздушная смесь, а не бензин). Но какой смысл подавать тёплый бензин, если он тут же остынет о ледяной карбюратор и смесь сконденсируется в ледяном впускном коллекторе?

 

[443]

Но какой смысл подавать тёплый бензин, если он тут же остынет о ледяной карбюратор и смесь сконденсируется в ледяном впускном коллекторе?

тоже верно, не подумал.

 

[443]

Подниму тему, еще у кого нибудь такая проблема встречается?

 

[Weebee]

А может быть клапан рециркуляции?
Я тоже замечал такую штуку: греется двигатель на подсосе, как доходит до 50-60-ти резко падают обороты.
Либо подсос воздуха черех термовакуумный клапан в головке, либо выхлопные газы так влияют

 

[443]

А может быть клапан рециркуляции?

Я его удалил и отверстие закрыл, толку нет.

Либо подсос воздуха черех термовакуумный клапан в головке, либо выхлопные газы так влияют

Не думаю.
Мне интересно что эта проблема не у всех, избирательность какая то. Не все карбюраторы не любят влажный воздух.

 

[Midgard]

Подниму тему, еще у кого нибудь такая проблема встречается?

Была такая проблема, типа того работает наоборот... чуть прогрел, подсос убрал - работает, нагрелась - 600,500,400 и глохнет...

как я её решил я сам не понял, перебирал 2жды карб, менял прокладку коллекторов, дважды регулировал клапана, новое зажигание, выхлопная система... хз от чего зависело, но сейчас стало физически правильно)
может что вспомню отпишу..

 

[443]

Этой весной новая проблема, теперь глохнет после активной езды и после нескольких срабатываний вентилятора, т.е двигатель хорошо прогрет. Едет хорошо, но останавливаешься на светофоре или выключаешь скорость перед остановкой на ХХ резко глохнет, заводится с пол оборота и едешь дальше, к примеру во время поездки 10 светофоров, на 4-5 глохнул.
Не знаю то ли это опять из за влажного воздуха, но когда было солнечно и морозно -5-7 и влажность воздуха была где то 30%, прогрел до 40гр и ездил без проблем, ни разу не заглохла.
Из чего еще может так глохнуть на ХХ?

 

[SvS]

443, мне недавно помогло снятие с воздушного фильтра поролонового "пояска", он влаги набрал и мотору не нравилось. Сильно поменялось.

 

[443]

SvS, у меня такого нету, у меня бочка от 405го, патрубки подведены на жаровню.

 

[443]

Решил купить новый карбюратор, не все же обмерзают. Достала меня эта проблема.

Добавлено через 8 часов 58 минут 1 секунду
Отличное видео от хорошего мастера, который эту проблему похоже победил.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=qPLxYg4jw8s[/ame]

Добавлено через 1 час 44 минуты 41 секунду
И решение
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=DjrwDAsIUU4[/ame]

Добавлено через 2 часа 30 минут 10 секунд
Самая проблема изготовить такую деталь...

 

[александр76яр]

Мои мучения глохнуть при прогреве кончились,после установки "доработанного" ДААЗ 2141 (Солекс). Теперь прогреваю до 40-50 гр,убираю подсос и спокойно еду. Двигатель держит стабильно 600-650 об/мин,а после прогрева до 80 гр 800 об/мин.

 

[DimKos53]

После первых же заморозков такая пертрушка началась и у меня, причем >резко<, карб семерошный стоит. Прошлой зимой максимум со втрого оборота хватало, сейчас крутить приходится раз 8 стабильно после дня отстоя, хватает, рабоатет и сразу глохнет. Летом регулировали зажигание, в итоге 1.5 деления в минус сдвинули., может такое происходить из-за этого?

 

[александр76яр]

После первых же заморозков такая пертрушка началась и у меня, причем >резко<, карб семерошный стоит. Прошлой зимой максимум со втрого оборота хватало, сейчас крутить приходится раз 8 стабильно после дня отстоя, хватает, рабоатет и сразу глохнет. Летом регулировали зажигание, в итоге 1.5 деления в минус сдвинули., может такое происходить из-за этого?

Врятли. У меня с Озоном был запуск отличный,только по мере прогрева он глох при температурах 0 +10,особенно с большой влажностью. У тебя скорее всего проблема в " пусковом" устройстве.

 

[DimKos53]

александр76яр, +1 все, верно соскочила телескопическая тяга воздушной заслонки, при первом осмотре проглядел, т.к. поленился снимать воздухан целиком.