дополнительный подогрев 402го

[cania]

просьба сильно не хаять, у меня такой вопрос:
ситуация такая, езжу на машине в основном с работы на работу, км 6-8 в одну сторону, и приходиться греть машину дольше чем ехать, чет меня это стало напрягать, в плане большого расхода топлива, ну и соответственнодвижок работает в основном на холодную, а это повышенный износ...
вот я задумался а никто не встречал подогревателей, чтоб вставить в малый круг и после заводки, сразу его включить, тогда и нагрев веселее был бы, мож кто че посоветует?

 

[полковник2]

но результат - масло выдавливаетчя и из гайки под маслофильтром и из под крышки толкателей (это после фильтра).

Значит не работает клапан. Да, именно тот, который в маслонасосе стоит.
Либо замененный фильтр плохой, либо.... меняй масло и будь готов снимать поддон - такое давление абсолютно не нормально!!

 

[vsespb]

Редукционный клапан в маслонасосе или маслофильтре ?

Если менять клапан насос то значит нужно будет точно померить давление. Т.е. на холодную давление на полусинтетике никак не будет больше скольки ? 4х ? 6ти атомосфер ?

А Вы как прогреваетесь - ждёте пока тосол нагреется и тут же едете ?, хотя температура масла +10 +20 градусов в лучшем случае (по моим оценкам, т.к. маслянная магистрать холодная рука тепла не чуствует)

 

[полковник2]

Редукционный клапан в маслонасосе или маслофильтре ?

Тот клапан, который спасает от избыточного давления - редукционный - расположен в корпусе масляного насоса. В корпусе масляного фильтра находится ПЕРЕПУСКНОЙ клапан, который срабатывает только при засорении фильтрующего элемента. Перепускной клапан находится внутри трубки, на которую надевается фильтрующий элемент.

 

[Волжанин34]

пред пусковой подогрев двигателя

Северс-М - Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства._ttp://www.podogrev.com/severs-m/
что думаете по этому поводу.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
«Лестар» предназначен для предпускового подогрева и поддержания в разогретом состоянии в холодное время года двигателей внутреннего сгорания, имеющих жидкостную систему охлаждения, в которой используется охлаждающая жидкость, с низкой температурой замерзания.

Принцип работы: подогреватель двигателя «Лестар» устанавливается в штатные патрубки системы охлаждения малого круга. Тепло, выделяющееся при работе нагревательного элемента, подключенного к источнику напряжения 220В, подогревает охлаждающую жидкость, которая начинает циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя, обеспечивая прогрев его корпусных деталей, способствует нагреву смазки в сопряженных деталях и облегчает запуск двигателя.

 

[полковник2]

что думаете по этому поводу.

Думаем как минимум две вещи.
1. кликабельные ссылки нужно убрать!
2. эти системы обсуждались в других темах (а возможно в этой, несколько выше).


Волжанин34, Если Вам действительно интересно наше (форумчан) мнение, найдите его - оно уже есть.

 

[Волжанин34]

по поводу ссылки уже знаю оповестили....будем искать ваше мнение.

 

[D_K_W]

Можно как нибудь перекрыть подачу антифриза, от помпы в блок, чтоб антифриз стоял, быстрей прогреется, а потом потихоньку открывать, чтоб резко температур не упал

 

[полковник2]

Можно как нибудь перекрыть подачу антифриза, от помпы в блок, чтоб антифриз стоял

Не, нельзя этого делать. В ГБЦ тосол быстро вскипит, примерно за пару минут даже на диком морозе. Появится паровая пробка, которую погонит куда? - Правильно, в радиатор отопителя. Оно надо?

Циркуляция должна быть. Путь небольшая при закрытом термостате, но должна.

Если перекрывать циркуляцию исключительно на момент подогрева внешним подогревателем - то же смысла не много: подогреватель прогреет малое количество тосола в своём "котле" и что дальше? конвекции не будет, сам двигатель не будет прогреваться.

 

[D_K_W]

Вопрос немного не по теме, недавно преребирал двиг от камаза, и обнаружил что термостат один в один с волговским... но на 90 градусов, поставил, встал как родной, в мороз -30 в салоне ташкент, даже электропомпу на печке не включаю, но, когда этот самый термостат открывается резко температура падает, разве он не должен открываться постепенно?

 

[vsespb]

всё же таки не понимаю. когда можно ехать при прогреве ? вот у меня тосол в блоке вышел на рабочую температуру - термостат открылся. всё - это значит двигатель прогрет ? можно поехать ?

потому что у меня получается нифига нельзя ехать - всё троит не тянет, давление масло большое. это так и должно быть ? как определить когда ехать можно ?

 

[Влад Титов]

ченить типа свечей подогрева от дизеля, от 12 вольт, воткнуть в малый круг и после заводки чтоб включить, чтоб дополнительно нагревало ОЖ, т.к. предпусковой подогреватель садит АКБ, печка под поддоном пожароопасно, страшно утром незаходя в гораж включать и надеяться на

А свечи от дизеля от чего питать будешь?

Добавлено через 6 минут 38 секунд

завел ДВС включил дополнительный подогрев и время прогрева, вместо 15-30 минут - мин.5!

Тогда делай змеевик, врезай его в малый круг и вставляй змеевик в резонатор. Там горячо сразу после пуска ДВС. Получится маленькая ТЭЦ

 

[полковник2]

потому что у меня получается нифига нельзя ехать - всё троит не тянет, давление масло большое. это так и должно быть ? как определить когда ехать можно ?

Крутани чуток раньше УОЗ.
Я летом начинаю движение как только стрелка заходит в полосатую зону. Зимой жду дольше - когда стрелка дойдет до стыка полосатой и первой сплошной.
Двигатель работает нормально.
Вот если начинаю движение раньше, то двигатель работает с провалами. Причем, как раз в самый неподходящий момент, в момент переползания через снежный валик и вливания в поток.

 

[443]

Ух осилил тему... Мое видение проблемы при запуске в мороз это промерзающий впускной коллектор, карбюратор. Его подогреть и двиг. завелся нормально, т.е. даже не обязательно прогревать весь двигатель.

 

[Волжанин34]

карб не обизательно... достаточно коллектор... но товарищи заводяться в мороз и без подогрева коллектора...