дополнительный подогрев 402го

[cania]

просьба сильно не хаять, у меня такой вопрос:
ситуация такая, езжу на машине в основном с работы на работу, км 6-8 в одну сторону, и приходиться греть машину дольше чем ехать, чет меня это стало напрягать, в плане большого расхода топлива, ну и соответственнодвижок работает в основном на холодную, а это повышенный износ...
вот я задумался а никто не встречал подогревателей, чтоб вставить в малый круг и после заводки, сразу его включить, тогда и нагрев веселее был бы, мож кто че посоветует?

 

[сан]

Есть замечательная штуковина "инвертер" называется из 12 постоянки делает 220 переменку, а какие тены к малому кругу подключить..... тут масса шикарных идей было! причем инвертер подключаешь к аккумулятору, включил двигло, потом инвертор и вот у тебя 220 в машинке на борту!!! они бывают до 2 кило ватт на выходе

 

[cania]

а если не секрет, "инвертер", 2 кВт сколько стоит? а чайниковский тен (такой маленький, как поросячий хвост загнутый) потянет?

 

[konrad]

Есть замечательная штуковина "инвертер" называется из 12 постоянки делает 220 переменку

А вот это идея!!!

они бывают до 2 кило ватт на выходе

У меня тен 1.5 кило ватта.
Насчёт идеи это я поторопился((( цена инверторов несильно обрадовала:
Инвертор автомобильный 1500 Вт. Пиковая(пусковая) нагрузка-3000Вт.
Цена 660$

 

[БаянисТ]

Есть замечательная штуковина "инвертер" называется из 12 постоянки делает 220 переменку

а это уже не бюджет...

меня не интересует предпусковой подогреватель, мне нужно сократить время прогрева от гдето -30, до хотябы 60 градусов при рабочем двигателе, допустим на открытой стоянке, где нет не электричества, ни тепла, ни чего... завел ДВС включил дополнительный подогрев и время прогрева, вместо 15-30 минут - мин.5!

а кто мешает в ту же печку от запора вставить змеевик, подключить электро помпу и вуаля... у нас теплый салон с общим сокращением времени прогрева двига до рабочей температуры...

 

[DANek]

УПСа от компутера тоже из 12 делает 220вольт,
правда мощности у них до 1-1,5кВт

ПыСы: УПС(UPS)- бесперебойный источник питания

 

[ЛюбительNsk]

блин зачем мастерить велосипед вебаста или гидроник вам в помошь)

 

[konrad]

блин зачем мастерить велосипед вебаста или гидроник вам в помошь)

Так еслиб так, так и небыли бы мы волговодами))) :gaz_love:

 

[DANek]

Так еслиб так, так и небыли бы мы волговодами))) :gaz_love:

+100:good:

 

[очумелец]

Граждане!!! А кто-нибудь пробовал не городить "Вебасто"по-Волговски,а тупо по-нормальному утеплить мот.отсек и поставить электровентилятор на радиатор.ну и мотор с его"периферией в порядок привести.У меня "2-е"двигло,после всех данных манипуляций прогрев-ну минут5-7,пока машину "откапываю"

 

[DANek]

Граждане!!! А кто-нибудь пробовал не городить "Вебасто"по-Волговски,а тупо по-нормальному утеплить мот.отсек и поставить электровентилятор на радиатор.ну и мотор с его"периферией в порядок привести.У меня "2-е"двигло,после всех данных манипуляций прогрев-ну минут5-7,пока машину "откапываю"

пробовали, помогает!
но есть у нас ХОББИ такое "городить по Волговски"
и ничего с этим не поделаешь

 

[Aleviko]

1. В любом случае преобразовывать 14В в 220 только для того, чтоб потом преобразовать в тепло - извращение, причем дорогое и с повышением опасности. ТЭНы надо на 14В.
2. Нагружать двиг самоподогревом - почти то же самое, что нагружать его ездой потихоньку, только без перемещения в пространстве. Тогда уж проще ехать недогретым - никаких технических заморочек, только поверить партии зеленых
3. Лично я продолжаю верить инженерам и себе - холодному двигу нагрузка противопоказана!
4. С точки зрения "бытового" пользователя, подогрев должен быть автономным (никаких розеток с удлиннителями, это на автобазе розетки у каждого места, там так деействительно проще и удобнее).
5. Нагрузка на аккум и двиг от подогрева должна быть минимальной, подогревать надо незаведенный двиг, а потом заводить.

Это я, типа, ТЗ попытался сформулировать

 

[БаянисТ]

Aleviko, дык я им о томж и толкую... без автономки тут не обойтись. ну на крайняк розетку надо...

 

[formica62]

Я или что-то не понял или вообще не в теме. Не у всех есть гараж. При наличии гаража не у всех есть 220v.У самого машинка на платной стоит. Какие ТЭНы, вентиляторы. Когда морз к 25 прется, иду к охране, просить розетку. Включаю эл. фен жены. Хоть салон прогреть, стекла, невидно же ни пса. Ладно хоть сидение с подогревом. А парень совета просит с Надыма я так понимаю. Ребята там -25 это жарко. Он и просит нехитро, бюджетно. Вариантов немного. ( Кстати при их морозах лампу не разжечь, о как.) А кипятильничек в корпусе пойдет. Можно и парочку. Только обязательно через реле и питающий провод 2,5 квадрата. Ток потребления порядка 30 ампер. Я так меркую, может и не прав но это редко

 

[полковник2]

завел ДВС включил дополнительный подогрев и время прогрева, вместо 15-30 минут - мин.5!

Если на этапе прогрева зажигание крутануть на 3-5 градусов раньше - прогреется гораздо быстрее. Проверено.

 

[сан]

Инвертер стоит от 1400 до 4000 руб. в зависимость от мощности (750-2500 ватт) поискать его можно в компьютерных магазинах или... (для Питерских на "ЮНОНЕ")

Добавлено через 36 минут 2 секунды
http://www.sant-spb.ru/price.shtml тут есть инверторы от производителя

 

[cania]

А кто-нибудь пробовал не городить "Вебасто"по-Волговски,а тупо по-нормальному утеплить мот.отсек и поставить электровентилятор на радиатор.ну и мотор с его"периферией в порядок привести

пробовали, помогает, но заметил я такую закономерность, когда снег идет, температура не ниже -10, а когда ниже -25, ни одна снежинка, гадина, не упадет, если только птички замерзшие, дак и те уже не летают, видимо давно попадали, и че делать, нервно курить?
а приехал я на работу, пересел на вахту, через 12 часов приехал, а вокруг машины, ни то что 220, 12 вольт не найти, если только кто то после работы не задержался, у охранников буржуйка в каморке и фонарик! а как бы не говорили, предпусковой, АКБ садит! а идеи про "инвертер"хороша, тоько вот не бюджет, но его же можно попробовать самому сделать?

 

[AKovtunov]

...
а приехал я на работу, пересел на вахту, через 12 часов приехал, а вокруг машины, ни то что 220, 12 вольт не найти, если только кто то после работы не задержался, у охранников буржуйка в каморке и фонарик! а как бы не говорили, предпусковой, АКБ садит! а идеи про "инвертер"хороша, тоько вот не бюджет, но его же можно попробовать самому сделать?

У меня установлен в тачке внизу под рулем инвертор на 220 вольт, 800 ватт (покупал за 3200р.). Для включения всяких электроприборов на 220 в полевых условиях очень хорошая штука, но для длительного подогрева с помощью кипятильника довольно прожорливая, полный багажник аккумуляторов надо запараллеливать. В продаже есть на 2 кВт. (24-вольтовый), около 6т.р. стоит.
Кстати, можно в качестве инвертора использовать источники бесперебойного питания Nippon, они включаются и работают от своего аккум-а без подачи 220В.
Я пробовал использовать маленькую газовую печку с баллончиком. Но вот сжиженный газ при -20 и ниже уже не горит. Даже нагрев баллон и запалив горелку, после остывания баллона горение прекращается, газ с него даже шипеть не пытается (надо будет попробовать поместить баллончик в термостат, вдруг прокатит и вопрос подогрева будет для меня решен).
Пулял уже файлик с конструкцией печки, пульну еще сюда, может кто что скажет по ней. Хотелось-бы попробовать сделать, но не знаю где взять химикаты для этого.

 

[очумелец]

пробовали, помогает!
но есть у нас ХОББИ такое "городить по Волговски"
и ничего с этим не поделаешь

Это да!!!сам обожаю енто дело!А если еще совместить все эти идеи в один отсек-то вообще мотор потолок минуту прогреваться будет!!!:haha:

Добавлено через 17 минут 14 секунд
Кстати,о Запорожском отопителе:данная вещь на режиме поджига тоже немаленько электрички кушает.а вот топлива-как по камасутре 400 грамм в час(если настроена) посмотрел тут недавно в каком то журнале устройство подогревателя-на мой взгляд ну наголимая горелка от паяльной лампы в цилиндрическом корпусе и трубка змеевиком для подогрева О.Ж. А если такую конструкцию попробовать самому реализовать!?

 

[cania]

Пулял уже файлик с конструкцией печки, пульну еще сюда, может кто что скажет по ней.

да идея хорошая, есть несколько но, первая - очень замороченная конструкция (почему бы просто не использовать паяльную лампу со змеевиком, змеевик диаметром, чтоб входило сопло лампы, укладываеться под двигатель, разжигаеться лампа, встовляеться в змеевик и курим, следя чтоб масло с движка не капало на этот нагревательный элемент, эффект почти тот же)
вторая - у обоих случаев очень высокая пожаро опасность (температура возгорания масла мах 220 градусов от открытого огня, без пламени, мне кажеться ни на много больше...)
третья - невозможное включение и отключение не выходя изза руля, а на дворе 21 век, век электроники и высоких технологий...

 

[DANek]

Пулял уже файлик с конструкцией печки, пульну еще сюда, может кто что скажет по ней. Хотелось-бы попробовать сделать, но не знаю где взять химикаты для этого.

по поводу самодельной печки, такие вроде "каталитическими" называются, в Питере можно найти в магазинах типа 'всё для туризма,охоты,рыбалки'- скока стоит не знаю. В принципе и реактивы, при желании у нас купить можно, только бороду сбрить придётся, а то не продадутh34r:

вот есть картинка с просторов тырнета
шайтан-труба с военного толи ГАЗика, толи ЗИЛона: