На 6 - это круто. У меня (на 31029, давно это было уже) стало теплее градусов на 30 после замены радиатора отопителя, т.е. после приведения ШТАТНОЙ системы в порядок.
6 градусов, имелось ввиду в салоне, а не в шлангах.
Лечится не столько смазкой, а подбором щайб, чтобы не было (почти) осевого люфта.
Хорошая штучка, сам с такой не одну зиму проездил.
Буду башку капиталить тоже себе такую штуку поставлю.
Прокладку сразу на замену? Сажать новую на герметик? Патрубок латунный какой по размерам(ф х длинна)? Шланг подходящий к патрубку тоже на замену? Что еще лучше заменить заодно?
На моей попробовали на снятой башке, прикипел так, что сломали один болт и потом пришлось его высверливать.
Стоит гроши, стоит ли экономить.
Желательно, гарантия того, что не потечёт.
Скорее всего на 20 мм, длина 4-5 см будет достаточно.
Если старый на 16 мм то да, если на 18 мм, можно и на 20 мм посадить с натягом (конечно если шланг сохранил эластичность).
Поставить такой же штуцер на входе в помпу и радиатор печки со штуцерами такого же диаметра.
Высокий риск слома болта.
А чё её беречь?
Если проверить привалочные поверхности - и они в порядке, то не нужна.
Проще сразу купить готовый танчик от газели ну и сам штуцер тоже от газели взять.
Пробовал - печальная история...
Что за помпа?
Странно... У меня открутилось всё "на ура". Без проблем посадил новый "танчик" на прокладку с тонким слоем герметика.
Возможно -да. Мои машины пользовали тосол разных производителей, но не воду.
