Тюнинг 402

[Великий ЗЫ]

Что можно сделать с 402, что бы он веселее был.
У меня 4021-10, можно конечно запилить под 92, но тогда надо уж и полностью перебирать двигло.
Вобщем за любую инфу буду благодарен.

 

[Интервент]

разнодлинность впускного колектора карбюраторных двигателей, сделана для равномерных храктерестик при разных оборотах двигателя.

разнодлинность впускного коллектора никто специально не делал. это просто так получилось в силу технологических причин - сделать коллеткор с одинаковыми каналами гораздо сложнее.

 

[Mortis]

Woody
Москвичисты ставили два обычных штатных карба - никаких проблем, машина рвет с места. А вот с оковскими какая-то херня получилась. Так что не надо ничего пересчитывать, максимум жиклеры подкорректировать.

Dimann2608
Расход будет больше ровно настолько, насколько улучшится наполнение. Т.е. несильно, а на каких-то режимах и уменьшится за счет большего крутящего момента и, соответственно, меньшей необходимости открывать дроссель. Сечение диффузоров увеличивается вдвое, настолько же падает скорость потока и настолько же меньше бензина высасывается из распылителей.

xxil
На 406-й, по прикидкам, ставить даже лучше, т.к. коллекторы раздельные - теоретиццки двойной впускной коллектор можно сделать из двух штатных. Отрезать крайние трубы и заварить \ заклеить дырки.

 

[Gunpro]

406 карбюраторный впускной колектор сильно отличаеться от 402 ???

 

[Mortis]

Gunpro
Сильно. Трубы одинаковые и растут практически из одного места, т.е. наполнение намного ровнее - из обеих камер всем цилиндрам достается одинаково. А в 402-м вторая камера по сути работает на внутренние цилиндры, а первая на внешние.

 

[Lobotryas]

Интересная деталь - шланг вентиляции картера выведенный прямо под капот с фильтриком на конце. Эх сракеры...сракеры...

 

[ЖёсткО]

Интересная деталь - шланг вентиляции картера выведенный прямо под капот с фильтриком на конце. Эх сракеры...сракеры...

тоже удивляюсь зачем фильтр на вентиляции картера?

 

[rom]

Вот так происходит начало течи масла изо всех щелочек.

 

[ЖёсткО]

rom, не думаю, на 21 и 24Д вентиляция открытая была и не текло

 

[rom]

Я не спорю, мне очень нравится ваше настроение. но есть маленький нюанс, всётаки немешает при увеличении мощности, задуматься, а как там прорыв газов каторый неизбежен, вот он то, и приведёт к тому, что столь замечательный интуазизм пойдёт по пи.... . Только из за того что не отсосали газика из картера. Я бы, в таком случае, приблудил сюда чтото вроде пылесоса . И не думай что это подъё.. . Я серьёзно. Конструкция хорошо продумана, если ещо фазы продува уконтропупить. Тоесть закатать клапана то вообще должно прыгнуть это
сооружение. А насчёт расхода не надо пережиать он сократится однозначно. А что с трансмисией будем решать?

 

[ЖёсткО]

rom, а работу вентиляции вы будете проверять с помощью водного пьезометра?

 

[rom]

а работу вентиляции вы будете проверять с помощью водного пьезометр

Совсем не серьёзно.

Если вы понимаете что наполняя картер газиками, на высоких обаротах ему надо кудато выпрыгнуть и оно прыгнет скоре всего, через набивку. А если попытаться откочать принудительно, то процес станет под контрол. И если вы думаете что я леплю от балды то тогда неочем пи... .

 

[Интервент]

Интересная деталь - шланг вентиляции картера выведенный прямо под капот с фильтриком на конце. Эх сракеры...сракеры...

Фильтрик чтобы не попадала пыль.
Впрочем, его уже нет. Он нашел свой покой на гоночной трассе под Одессой.

 

[Lobotryas]

Фильтрик чтобы не попадала пыль.
Впрочем, его уже нет. Он нашел свой покой на гоночной трассе под Одессой.

Чтобы не попадала пыль КУДА? Задумайтесь немного над теорией ДВС, и над тем что и в какую сторону по этой трубочке движется. Для полного комфорта горе-гонщика ее надо удлинить до воздухозаборника отпителя.


Эх сракеры...сракеры... Дежавю...

 

[ЖёсткО]

красим его в желтенький ,или кому как больше нравится, и рисуем на боку смайлик!!!...
веселее уже не получится...
402 не для гонок...

вот вам тюнинг. как видите полусинтетика стала сопливить уже через 1000 км пробега после кап.ремонта

 

[Интервент]

Чтобы не попадала пыль КУДА? Задумайтесь немного над теорией ДВС

Это я вам предлагаю задуматься, горе-теоретик! Только не немного, как вы наверное привыкли, а чуть более подробно.
Даю подсказку, подмайте над таким режимом как торможение двигателем.

 

[rom]

А вот если помыть в крышке сетку вентиляции, то сопельков и небудет а луче вообче поменять. Попробуйте откачать воздух из сосуда и попробовать достать от туда жидкость через маленькую дирочку. А потом попробуйте накачать сосуд воздухом, и и увидите разницу.

 

[ЖёсткО]

А вот если помыть в крышке сетку вентиляции

у меня итак нет там этой сетки. неужели ты думаешь что я сделал капиталку и не прочислил вентиляцию картера?

 

[rom]

Смотри выше, правка. Там у вас сэр ещё не прикатан поршневая, и идёт повышеный прорыв.

 

[ЖёсткО]

Даю подсказку, подмайте над таким режимом как торможение двигателем.

при какой степени сжатия начнется отсос картерных газов обратно в камеру сгорания? со степенью сжатия 8,2 это возможно?

 

[rom]

Степень сжатия вообще не приделах, самое главное в этом месте чистый проход картерных в фильтр. И вот тут и нужен тот фильтр каторый пропустит только газ а примеси оставит себе, типа влагоотделителя на компрессорах.