Термостат для 402

[timatomson]

Уважаемые подскажите можно ли установить термостат на 87 гр. на дрыгатель 402? И как ставить дырдачкой к верху или к низу? Причина - на ходу да и на ХХ (даже с намордником) ни с того ни с сего тем-ра падает до 60 гр. и потом поднимается до 80 гр. Соответственно хочу заменить термостат но хотелось бы поставить на тем-ру по больше. С дуру купил на 87 гр. а оказывается есть и на 82 гр. Чем сможите помогите.

 

[полковник2]

куда могла упасть вот эта гайка от термостата

В "тройник". Если повезет, то в нижний патрубок радиатора свалится. Если нет - в помпу засосет.

 

[Тимыч]

jecobi2008, Патрубок от термостата все время холодный иногда теплый когда температура до 75 поднимается а термостатов уже 4шт поменял

 

[PAVEL29]

Патрубок от термостата все время холодный иногда теплый когда температура до 75 поднимается а термостатов уже 4шт поменял

тогда показометр смени, или датчик.

 

[elvis03]

Сегодня глянул радиатор. Завёл, за бортом +5 и при температуре двига +40 (по показометру) в верхней части радиатора вода тёплая, а на пару сантиметров ниже холодная (проверял опущенным пальцем в горловину радиатора). При +60 вода в верхней части стала теплее, но палец не жгло. При +75 (выше не поднимается) вверху горячая, чуть ниже тёплая. Должна ли вода в верху радиатора при +40 быть тёплой (клапан перепуска воздуха в термостате есть)?

 

[PAVEL29]

Должна ли вода в верху радиатора при +40 быть тёплой

ну в принципе это вполне логично - вода почуть просачивается через эту дырочку и отстаивается вверху радиатора, т.к. она теплая.

 

[полковник2]

elvis03, Нормально все. Учти ещё и то, что при открытой крышке давление в системе нестабильно при открытии-закрытии термостата.

 

[inspektor]

Должна ли вода в верху радиатора при +40 быть тёплой

Это у Вас в Баку такие вопросы бывают т.к. всегда тепло.Зимой всегда верх радиатора теплый(температуру не мерял-не зачем)всегда главный признак исправности термостата-температура нижнего бачка радиатора(или выходного шланга).Бороться с проходом горячей воды через дренаж термостата бессмысленно.Хорошее дело электроветродуй,но дорого.Я всегда при -2-3градуса цепляю утеплитель на морду.Ездил раньше на родном 82*(или сколько там)термостате,года 2-3 назад поставил 87,5*.Результат не очень заметен:не догревается двигатель до белой зоны.Отсюда и проблемы-нет комфорта в салоне,режим работы двигателя не очень благоприятный и т.д.
Не так давно прочитал о переделке на Вазовский термостат(с переделкой самого термостата),даже прикидывал как можно переделать штатную систему 402 двигателя,да вот беда в том что негде самому это проделать.Хочу народу подбросить мысль-может кто проверит предложение изобретателя(это я не о себе,а об авторе идеи.)

 

[OVERkill]

Менял 2 недели назад радиатор на 3102 (здоровый который такой), поставил термостат на 87 градусов(lukar). Машина стояла в тёплом боксе (+20 С) сорок минут с заведенным двигателем на хх (охлаждение только механическое) пока новое масло вымывало из двигателя останки прошлой минералки. Стрелка доползла до отметки ~85 С и там "умерла". Теперь она каждое утро доползает до этой метки и там и остается до конца поездки. ОЖ - антифриз зеленый, масло - консол минералка.

 

[Джексон]

OVERkill бывает, но если только за 40 минут нагрелось то это долго, у меня в морозы за 10 минут доходит правда без охлаждения вообще.

 

[OVERkill]

Да нет, прогрелась до рабочей температуры то она как раз быстро, я говорю про то, что с термостатом на 87 градусов система охлаждения работает более чем в нормальном режиме. И что если в радиаторе не гуано, то перегреть движок очень тяжело. Ведь тяжелее всего остужать механическим вентилятором как раз стоящую машину =) Но посмотрим как это будет работать летом...в пробке.... в +30 на улице=)

 

[Джексон]

да тоже самое и будет,и термостат тут уже не причём совсем.
Советую воткнуть электровентилятор,работы на 3 часа от силы,зато что зимой что летом работы для термостата будет меньше,и меньше головной боли в пробках в +30. Вообще считаю что всем нужно повыкидывать эти механические крыльчатки и сделать шаг из каменного века на встречу цевилизации.

 

[Murple]

Сейчас по телеканалу "звезда" идет передача про автомобили в погонах. Там мелькают кадры сборки автомобилей в 50-х 60-х годах. И на всех двигателях стоят "мясорубки".Действительно, прошлый век.

 

[elvis03]

inspektor, Статьи интересные, но у нас не бывает таких холодов как у вас. А так, действительно, при работающей печке редуктор плохо прогревается, особенно при движении на больших скоростях. Реально останавливался и щупал редуктор, он тёпленький и даже руку не жгёт. А вот однажды перегрел двиг до 100 градусов, вот тогда редуктор был горячий.

 

[Сергей 33021]

да тоже самое и будет,и термостат тут уже не причём совсем.
Советую воткнуть электровентилятор,работы на 3 часа от силы,зато что зимой что летом работы для термостата будет меньше,и меньше головной боли в пробках в +30. Вообще считаю что всем нужно повыкидывать эти механические крыльчатки и сделать шаг из каменного века на встречу цевилизации.

Ну-ну-я оставляю мясорубку.Эл.обдув хорош в городе-откажет где-нить в Кузяевке и все приехал

 

[kelt_77]

я ее снял, но лежит на всякий в багажнике

 

[Джексон]

уже четвёртый год что то не отказывает,а в Кузявске он и подавно не нужен, по трассе он не включается,машине хватает встречного воздуха за глаза и заа уши, ездил на своеё машине по 1500 только в одну сторону и в жару и в мороз,поверьте опыт есть. Так рассудить бедные иномарки вообще,как они ездят тогда без мясорубки.
Я не совдеповский или жигулёвский советую ставить, а иномарочный какой нибудь,бош, ну или подобное.

 

[vitan777]

Господа, да поймите вы, низкая температура двигла от 70 до 80 гр. это прежде всего ПЕРЕРАСХОД топлива и причем не хилый. рабочая температура должна быть около 90 градусов в любое время года!!
если это не так -копайте систему охлаждения на предмет ее исправности. А то так вот и получается что ездят люди на 70 градусном движке и радуются что мол не греется-хорошо то как:haha: Вот только одна проблема ЖРЕТ уж много очень:haha: двадцатку по городу, ну это мол из другой оперы,нет други не из другой.Недогрев- причина,перерасход-следствие.

 

[PAVEL29]

повыкидывать эти механические крыльчатки и сделать шаг из каменного века на встречу цевилизации.

А у меня чет на форде стоит механика.... прошлый век блин!!!

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Кстати я недавно чуть не закипел блин с механикой своей.... ездю себе ездю, смотрю, а температура зе 90 поползла. На улице +5, а я блин закипаю!!! Остановился - тряпку повешенную на зиму перед радиатором снял и почти прыжком температура обратно на 80

 

[Джексон]

ну форды тоже разные бывают и там скорее всего гидромуфта, а про тряпки и картонки я уже давно забыл.

 

[spark333]

как проверить работоспособность крышки радиатора?? при открытии выплевывается тосол, уровень в бочке нормальный и не изменяется... а при открытии крышки радиатора тосола под завязку...