Проблема Свечи белые

[Руслан2]

В общем в который раз выкручиваю свечи а они белые,менял ДМРВ,ДПДЗ,форсунки(они у меня забились пришлось менять).Вот и думаю как бы поднять подачу топлива у 406(ебу соатэ)?

 

[серге]

Главное понимать, что при замене свечек обязательно менять провода ВВ, так как они меняются в паре.

бред.3 года назад купил НЖК у оф.дилера в Самаре.поставил машина начала дёргатся и не ехать.выкинул их поставил А14 двр производства Энгельс 120 рублей за комплект 20 тыс. проехал на них всё прекрасно.и свечи как новые на вид

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

Свечи у меня белые. Очень. На фото видно.

совершенно нормальный цвет.

 

[Volgawagen]

Насчёт горячие и холодные свечи,
Насколько я помню отечественные свечи ещё со времён союза , цифры меньше обозначае холоднее, больше -теплее. На примере 14 и 17. Похоже так продолжается и у чехов http://www.brisk.ru/svechi-zazhiganija/tekhnicheskaja-informacija/sistema-oboznachenija
Но вот тут пишет наоборот, меньшее число 14 это горячее, а 17 холоднее.
Может кто уточнит информацию?

 

[серге]

меньшее число 14 это горячее, а 17 холоднее.

совершенно верно.всегда так было.

 

[Volgawagen]

совершенно верно.всегда так было.

Значит у Бриск-а сейчас наоборот, своя маркировка, меньше холоднее.

Интересный материал, тестируют свечи http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

 

[vlr]

А бриски с каким калильным числом ставите под пропан/метан. ?

Да стандартные - L-17 или LR-17.

 

[чавой то 161]

бред.3 года назад купил НЖК у оф.дилера в Самаре.поставил машина начала дёргатся и не ехать.выкинул их поставил А14 двр производства Энгельс 120 рублей за комплект 20 тыс. проехал на них всё прекрасно.и свечи как новые на вид

Бред в чем заключается что ты не зная почему поменял и заработало нормально?
Ну так мы с тобой этим и отличаемся. Я если говорю или диагностирую машинуто знаю что именно и почему, а ты как бабка гадалка "попей этого отварчика".
мне не надо особо париться с моделью и маркой свечи, я ее могу проверить даже новую на стенде под давлением или непосредственно на самом авто во время работы ДВС мотор-тестером, сняв парад цилиндров и четко сказать работают или нет и если работают, то насколько хорошо работают. Если тебе не важно какой зазор в электродах, а главное что свечи новые, тогда и дальше покупай и езди на, как ты их обозвал - ДВР. Да и не особо понял твоего умного несогласия по поводу не парной замены свечек вместе с проводами ВВ - это вообще азы.

 

[Volgawagen]

Да стандартные - L-17 или LR-17.

а 15 ? Где-то в давних сообщения попадались номера 15 от брисков, по моему были ваши посты, может для газа лучше похолоднее 15 ?

 

[чавой то 161]

Волговаген для газа лучше зазор от стандарта на 0,2мм уменьшить. Про свечи для газа в ширпотребе, уже сто раз жували ***** не выносимое. Реально хорошо работающие на газу это на иномарках изначально установленным на заводе ГБО, но такие разве что по экзисту заказывать.

 

[серге]

Бред в чем заключается

в том что при замене свечей надо и провода менять.ну меняй и катушки заодно и транзисторы в ЭБУ.(а дома при замене розетки и проводку сразу)а про НЖК я в догонку написал.видимо мне левак попался хоть и у оф.дилера брал.да и нахрена за 500руб.ставить когда и за 100 прекрасно работают.(теперь я это знаю наверняка)

 

[чавой то 161]

в том что при замене свечей надо и провода менять.ну меняй и катушки заодно и транзисторы в ЭБУ.

Ну ну, меняй как хочешь, потом и НЖК хреновые почему то. Провода чем мультиметром проверяешь на сопротивление или ночью на глаз или методом тыка поставил и работают? А как долго и хорошо будут работать тебя же конечно не волнует. И Кстате левак НЖК(как писал vlr с жирными яркими надписями) вполне себе новыми держат искру(не шьют) до 12-13атм, что вполне соответствует исправным свечкам, к слову сказать новые Бриск выше и не могут а хорошие НЖК могут держать до15-16 атм и не шить. Теже ДВР 17, 14 -ые сколько не проверял больше 10 не держали и шили, более менее сносно работали 8-10атм.
Про 100рублев вообще порадовал, на ХХ рычаг КПП наверное и не шелохнется, и ошибки при каждом запуске ДВС не вываливаются спарадические.

 

[серге]

на ХХ рычаг КПП наверное и не шелохнется, и ошибки при каждом запуске ДВС не вываливаются спарадические.

всё ровно работает и на ХХ и при езде.прёт дай боже.ошибка единственная вылазиет иногда 54 если заглохнуть случайнорасход на ХХ1.4л. по трассе 7.7-7.9 л.по БК(совпадает с реальным проверено многократно) если ехать 100-110.зимой в -28 заводится беспроблемно без дополнительных манипуляций.меня всё устраивает.п.с.отвечаю за каждое своё слово

Провода поставил и работают?

именно так.5 лет назад тесла.в наконечниках резисторы выкинул нахрен и поставил вместо них и гвоздя медные штыри.5 лет назад.и всё забыл про эти узлы.задолбали они меня до этого.

 

[vlr]

а 15 ? Где-то в давних сообщения попадались номера 15 от брисков, по моему были ваши посты, может для газа лучше похолоднее 15 ?

Про газ не писал,ибо не занимаюсь.А по поводу 15-х брисков(или 17 по-нашему) писал,что в лето можно ставить - хуже не будет.В сильную жару может даже предпочтительнее,т.к. "похолоднее".

 

[Volgawagen]

чавой то 161, с каким калильным числом свечу ставил под газ?

 

[чавой то 161]

НЖК №6 можно и 11, с уменьшенным зазором до 0,7мм.

Добавлено через 6 минут 36 секунд
Вы чего хотите добится от системы DIS? Это же вам не индивидуальные катушки , а тем более не современные ДВС работающие на переобедненных смесях(чем беднее смесь тем выше пик пробоя).
Чем меньше зазор тем меньше пик пробоя, но и короче "полка горения" (меньше время горения), а следовательно и способность поджига смеси, поэтому уменьшать зазор менее 0,5-0,7мм(в зависимости от модели свечек) тоже вредно.

 

[Volgawagen]

чавой то 161, в инете не увидел калильных чистел от нжк номер 6 и 11,
Сколько калильные числа в пересчёте на наши отечестуенные ?

 

[чавой то 161]

http://www.motocross.com.ua/articles/ngk.shtml
http://zameni.ru/content/view/93/35/
http://beastmw.ru/shop/svechi/ngkinfo.shtml
http://xox.yamato.com.ua/article/spark/spark_ngk.html

 

[Dexx]

Приветствую друзья! Опять я к вам с вопросами)))) На днях мотался в другой город. Туда-обратно 1100км. На подъезде к дому показалось,что двигатель работает как то... не так вроде. С утра поехал в гараж, ну и первым делом вывернул свечки. И вот что я обнаружил- свечи 1,3,4 цилиндров были в полном порядке. Но вот свеча 2 цилиндра оказалась в каком то махровом, жестком (похожим на накипь) налете. В системе антифриз. Воды в двигателе отродясь не бывало, поэтому о попадании ОЖ в цилиндр, не думаю. У кого нибудь было подобное? В какую сторону копать приблизительно,как думаете? Фото прилагаю...

 

[Gott]

Варианта тут напрашивается два:
- шлак от сгоревшего масла, например при сдохших колпачках или кольцах.
- осадок от тормозухи. Когда дохнут резинки в ГТЦ, тормозуха попадает в ВУТ, а оттуда по вакуумному шлангу во впуск.

 

[Вольга]

поэтому о попадании ОЖ в цилиндр, не думаю.

Надо нобелевку дать. Неутекающий тосол. :haha:

 

[Пацалюк]

дохнут резинки в ГТЦ, тормозуха попадает в ВУТ, а оттуда по вакуумному шлангу во впуск.

Ну тогда все свечи были бы с налетом, а так, быстрее всего, речь идет о

сдохших колпачках или кольцах.

именно на 2 цилиндре