Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

 

[wapirat]

проблема с габаритами. горит только передний правый и подсветка номера. никак не могу причину найти всю проводку пересмотрел вроде все в норме. подскажите где может быть косяк. заранее спасибо

 

[DrVovik]

wapirat, Начните с самого простого, с лампочек - рабочие ли они. Далее предохранители, затем проверьте массу на каждой габаритной лампочке, затем центральный переключатель света.

Как начала проявляться неисправность? Резко потухли или были предпосылки (на время гасли и снова работали или горели тускло)?

 

[wapirat]

да вроде все проверил что возможно и цпс заменил масса на лампочках есть а (+) нет началось все с замыкание провода я его заменил подсветка приборки заработала и подсветка номера с правым переднем габаритом

 

[DrVovik]

Правый передний, подсветки и левый задний габариты висят на одной "ветке" через 13 предохранитель.
Левый передний и правый задний на другой "ветке" через 5 предохранитель все в правом блоке.
Вынимаешь предохранитель № 5, включаешь габариты, берешь в руки "контрольку" (контрольная лампочка) один провод контрольки на массу второй сначала на один контакт где стоял предохранитель, затем на второй, если лампа с одним из контактов загорелась, то причину следует искать дальше по проводке лучше всего с тестором. Если не загорелась значит от ЦПС "+" не доходит, следует проверить цепь от ЦПС до блока предохранителей - это все под панелью.
Кстати левый задний габарит у тебя должен работать, проверь сам патрон лампы.

 

[П3тр0виЧъ]

Правый передний, подсветки и левый задний

Правый передний с правым задним, левый - с левым.

 

[Колобок]

Ребят, такие вопросы простые, почему не горит габарит? Возьмите в магазине пробник обычный в 12 лампочкой иголка, от них проводок. Цепляете проводок на массу, на работающем разъёме смотрите какой провод на габарит идет, в нерабочей ищите этот провод и смотрите есть ли плюс, если нет, смотрите преды, если есть, то контакты или лампочку. Зачем менял цпс? Он ни как не связан отдельно с цепью левого заднего габарита. Если голова не сооброжает в этом, заедь к электрику, поглядит пусть, кто не хочет разбиратся, тот не разберется

 

[Олежик]

Взято отсюда: http://www.gazavtomir.ru/info/teh/exploitation/gaz_3309/7 Советую почитать на досуге

подскажи какие показатели должен выдавать 24 вольтовый генератор?

 

[NLegion]

на генератор в 90 ампер какой предохранитель должен стоять?

 

[AlekseyM]

подскажи какие показатели должен выдавать 24 вольтовый генератор?

генераторы разные бывают.

Добавлено через 18 секунд

на генератор в 90 ампер какой предохранитель должен стоять?

в какой цепи данный предохранитель?

 

[NLegion]

в какой цепи данный предохранитель?

аккумулятор от него два провода, один на стартер, другой на блок предохранителей,
к блоку предохранителей подключается провод от генератора.

в этом блоке два предохранителя на 60 и на 30 амер,

предохранитель на 60 ампер надо на что то другое менять...

п.с. может глупая мысль, но если я сверху на 60 ампертный предохранитель, приверну еще один на 30, получится ли то что мне нун?

 

[AlekseyM]

предохранитель на 60 ампер надо на что то другое менять...

зачем?

 

[П3тр0виЧъ]

60А достаточно. То, что у тебя генератор на 90А, не означает, что он будет их выдавать. Подсчитай суммарный ток всех потребителей.

 

[Олежик]

генераторы разные бывают.

Добавлено через 18 секунд

в какой цепи данный предохранитель?

а неможет ли стоять стабилизатор напряжения приборов как на иномарках?

 

[AlekseyM]

60А достаточно. То, что у тебя генератор на 90А, не означает, что он будет их выдавать. Подсчитай суммарный ток всех потребителей.

правильно, потребитель возьмёт столько сколько ему надо, а не стоолько сколько может дать генератор.
основной потребитель АКБ, она как правило, подключена минуя предохранители.

 

[NLegion]

подключена минуя предохранители

т.е. надо подключать провод от гены к тому же месту куда привинчен провод от аккума, потом идет предохранитель и потом уже потребители?

 

[П3тр0виЧъ]

3110 и 31105 разные схемы подключения.
3110 - генератор напрямую к потребителям, к аккумулятору - через предохранитель 60А.
31105 - генератор к аккумулятору через предохранитель 90А, от аккумулятора к потребителям через 60А и 40А.

 

[XTyJlX]

Привет всем!
"Слабая искра" сказали мне, на холодную заводится с полоборота, прогретая капризничает, приходится иногда долго стартёром крутить, да и срывается бывает стартёр, говорят бендикс перебрать/заменить надо.
Искра вроде есть, но народ знающий говорит не очень уверенная искра. Свечи поменял, крышку трамблёра и бегунок заменил, стало чуть лучше, но проблема не ушла совсем.
Остались провода и коммутатор и катушка. На что грешить, как точнее определить?

 

[Serfing]

Serfing,
1.Заинтересуются.
2.Если найдёшь переднюю крышку от 406 для твоего стартера и существует однотипный стартер

для 406,то возможно соберёшь до кучи.Пжлст.Да,ещё нужен будет бендикс к этому стартеру для 406 мотора.

Я разобрался! Короче, не слепится никак из 402 ст. 406. У них якоря разные и бендиксы. Одинаковые тока щеточный узел и статор. Так что это - заведомая афера. )))))))

 

[JooereX]

Всем привет!
Подскажите,я завел автомобиль,прогрел до рабочей температуры,смотрю на амперметр,а там стрелка всегда в отрицательном положении по шкале, на ХХ,если добавить оборотов(незнаю до какого кол-ва т.к. нет тахометра),то стрелка чуть чуть(!) перемещается в сторону положительной части шкалы(но по прежднему находится в отрицательной части),если включаешь поворотники\фары то стрелка уходит еще в большую часть отрицательной шкалы.Менял регулятор напряжения (в обоих случаях такая же картина).Ремень подтянул - все та же картина.Что может быть?Все это на ХХ.


И еще одна проблема,включаю левые указатели поворота на панели приборов лампочка маргнет 2 раза и погаснет,указатели продолжают работать.А если правые указатели поворота включаю то лампочка(на панели приборов) просто маргнет и и все.Если включаю аварийку то лампочка(на панели приборов) работает нормально.Сами же указатели поворотов работают нормально,не зависимо от того левые,правые или аварийку включать.

 

[-=Серёга=-]

Всем привет!
Подскажите,я завел автомобиль,прогрел до рабочей температуры,смотрю на амперметр,а там стрелка всегда в отрицательном положении по шкале, на ХХ,если добавить оборотов(незнаю до какого кол-ва т.к. нет тахометра),то стрелка чуть чуть(!) перемещается в сторону положительной части шкалы(но по прежднему находится в отрицательной части),если включаешь поворотники\фары то стрелка уходит еще в большую часть отрицательной шкалы.Менял регулятор напряжения (в обоих случаях такая же картина).Ремень подтянул - все та же картина.Что может быть?Все это на ХХ........

А не замерял напряжение на выходе с генератора? Щетки на генераторе в каком состоянии?

........И еще одна проблема,включаю левые указатели поворота на панели приборов лампочка маргнет 2 раза и погаснет,указатели продолжают работать.А если правые указатели поворота включаю то лампочка(на панели приборов) просто маргнет и и все.Если включаю аварийку то лампочка(на панели приборов) работает нормально.Сами же указатели поворотов работают нормально,не зависимо от того левые,правые или аварийку включать.

Смотри реле поворотников и качество "массы"