Поднять обороты двигателя при включении кондиционера на карбюраторном моторе.

[varta]

Как известно, для работы кондишки требуется увеличение ХХ до 1000. А на 402 в базе стоят в р-не 600 об/мин..
При включении компрессора надо подпихнуть привод карба. Это сделается магниом. Усилие должен дать килограммов 5. Весь ход - миллиметра 3.

Помогите по следующим вопросам (сам уже всё забыл с радиокружка):
1 - магнит должен быть вытянутым или плоским?
2 - сердечник должен постоянно сидеть или быть втягиваемым (плавающим)?
3 - нужна ли дополнительная (оранжевая) шайба на сердечнике? (в качестве магнитоусилителя и ограничителя хода сердечника)
4 - сколько витков и какого диаметра провода понадобится? (либо через длину сам посчитаю квадратуру провода. Главное, подскажите общее сопротивление (ампераж) магнита и кол-во витков. Дополнительный резюк не хочется ставить.

Если засадить магнитный сердечник, внутри можно сделать отверстие с пропустить через него немагнитный толкатель (зелёный) с магнитопроводящей шайбой на конце (рис.2).

 

[ЕвГeний]

Re: помогите с магнитом

мне Генри нужны. Их зависимость от магнитопроводности сердечника и силы тока * витков.

У вас винегрет из характеристик. Я бы подобрал эмпирически.

Удерживать - почти с той же силой, что и начинать притягивать.

Пустая трата электричества ardon:. Во втягивающем реле стартера сечения обмоток различаются в разы.

На 1.5 мм кв - это дохрененная сила тока получится.

значит надо увеличивать плотность тока, но тогда соленоид будет греться.
По мне правильнее была бы другая система - типа клинышка, подсовываемого под сектор газа.

 

[хаус]

Re: помогите с магнитом

как вариант микромоторредуктор заслонки отопителя от ваз 2110 или привод корректора фар от волги. либо механически, т.е. поставить в салон подпружиненный винт, который будет давить на механизм педали газа. либо вакуумный привод, например вакуумный корректор от трамблёра запитать из впускного коллектора через клапан от эпхх.

 

[полковник2]

Re: помогите с магнитом

Ещё вариант.
Есть схемы установки круиз-контроля на карбюраторные машины. Там управление заслонкой осуществляется при помощи вакуума. Поройся на форуме, кто-то устанавливал на волгу. Могу ошибиться, но просмотри темы от Маньяка.
Тебе не нужна будет вся автоматика, не надо поддерживать заданные обороты - просто по команде включения кондея чуток приоткрыть заслонку.

 

[Royal257]

Re: помогите с магнитом

Тебе не нужна будет вся автоматика,

Без нее скорее всего не обойтись, так как там вакуумный сервопривод, которым надо управлять.
Заслонка не даст стабильных холостых, смотрите в сторону экономайзера.

 

[полковник2]

Re: помогите с магнитом

Если же дорабатывать имеющийся карбюратор, то надо дорабатывать экономайзер и

установить электроклапан открывающий дополнительно воздух

Многие закольцовывают систему принудительного холостого хода, можно попробовать превратить ее в двухрежимный регулятор ХХ, что бы она не перекрывала а изменяла проход.

Нет, так не пойдет. Закольцованная система просто не отключает ХХ, т.е. экономайзер постоянно подает бензин. А вот сделать двухрежимный экономайзет можно. Надо только просверлить дополнительное отверстие (диаметр сверления подбирать опытным путем) и управлять им по аналогии с действующей системой.
Только система второй ступени должна подавать бензин в канал после регулировочного винта. По уму, так у неё должен быть свой винт регулировки. Т.е. надо сделать дополнительный канал между отверстием 8 (11) и 7 (9) на рисунке выше и управлять этим каналом. Тогда и штатная система ХХ будет работать, и дополнительная. Но управлять дополнительной нужно по аналогии и со штатной, т.е. с учетом оборотов двигателя. Открывать при включении кондиционера и оборотах меньше 1000 и перекрывать при оборотах свыше 1000 если закрыта основная система. Иначе при торможении двигателем топливо будет подаваться через это канал и вся ваша экономия на этом закончится.

P.S. Если по этому пути пойдем, то тему надо переносить к карбюраторам.

 

[ЕвГeний]

Re: помогите с магнитом

На К-151 стоит отдельный узел холостого хода,

С к-151 дела не имел, на моих карбах - солекс и к-88 регулировка количества именно за счёт приоткрытия заслонки, при этом смесь идёт через специальную щель ХХ.

Заслонка не даст стабильных холостых, смотрите в сторону экономайзера.

Карбюратор и стабильные обороты вещи малосовместимые. Разве что после полного прогрева моторного отсека.
А так себе тоже планирую схему регулятора ХХ делать попутно с внедрением МПСЗ. Там надо использовать шаговый двигатель.

 

[bear]

Re: помогите с магнитом

установить электроклапан открывающий дополнительно воздух.

Вот такая штука может подойти. То есть в поддиафрагменную полость поставить пружину, чтоб отжимала иглу в рабочее положение, в диафрагме сделать дырку, а через штуцер от вакуумной трубки подавать доп воздух от клапана. Правда будет беднить, но в диапазоне двухсот оборотов наверное это не будет столь существенно.

 

[walik]

Re: помогите с магнитом

неужели 2,5 литра в исправном состоянии на прогретой машине не потянет какой-то кондиционер ну пусть просев на 100 оборотов ( с 650 до 550)

 

[ЕвГeний]

Re: помогите с магнитом

неужели 2,5 литра в исправном состоянии на прогретой машине не потянет какой-то кондиционер ну пусть просев на 100 оборотов ( с 650 до 550)

Потянуть то потянет, компрессор не будет выдавать требуемого давления хладоагента, то бишь хреново морозить будет.

 

[полковник2]

Re: помогите с магнитом

хреново морозить будет.

Это только на ХХ. Только двинешься в путь - мороз попрёт со всех дефлекторов.
Забей на подъем оборотов. Я забил и не особо страдаю из-за этого.

 

[iillyyaa2]

Re: помогите с магнитом

ну электрокран печки отопителя можно...при чём сделать так, что б он открывал доступ доп воздуху для поднятия оборот...какой карбюратор? где там можно сделать подсос?

он же с гигантскими дырками, проще взять электромагнитный клапан от зила. или воздушный или топливный (у топливного дырка меньше)
они 12В, воздушный ставят на пневмосигнал, а топливный сейчас стали ставить на газели скорой помощи, что бы перекрывалась подача топлива в случае аварии (вроде так)

так вот им пускать в обход заслонки воздух. можно пару дырок в карбёре сделать, поставить штуцера и клапан.

 

[rvz]

Re: помогите с магнитом

Приделайте винт ограничивающий закрытие заслонки а к винту электродвигатель в таком случае можно будет приделать систему управления а магнит вы просто не настроите да и ток он будет жрать просто дикий. А вообще если присмотреться к вопросу то вам нужна автоматическая система регулировки холостого хода .
И если говорить об экономии топлива то приподнимая заслонку вы лишитесь экономии в процессе торможения двигателем.

И вообще заслонку приподнимать это не правильно!!! а еще надо учитывать что 402 на низах тянет лучше чем 406

 

[ЕвГeний]

Re: помогите с магнитом

И вообще заслонку приподнимать это не правильно

На некоторых карбах так и сделано.

а еще надо учитывать что 402 на низах тянет лучше чем 406

Это уж на совсем низких низах менее 1000, вполне себе на ХХ можно ехать, однако на малых оборотах и расход повышенный.

 

[полковник2]

Re: помогите с магнитом

На некоторых карбах так и сделано.

Да, но у этих карбюраторов стали делать электромагнитный клапан ХХ в корпусе. Т.о. подача бензина прекращалась, а воздух продолжал подваться в двигатель (при торможении двигателем).
Если у автора карбюратор такого типа, то надо искать подробное описание конструкции и работы именно его.

 

[varta]

Re: помогите с магнитом

вчераз запустили кондей. Практика показла, что холостые не помогут - глохнет при ключении компрессора. И "врач" сказал выставить не менее 1000. Короче, подсосом 1000 удерживается. Когда компрессор выключается, до 1200-1300 подскакивают. Т.е. нужен человечиский привод на заслонку - магнит.

 

[Royal257]

Re: помогите с магнитом

А может вакуумный привод сделать? Для управления клапаном гораздо меньший ток нужен.

 

[ЕвГeний]

Re: помогите с магнитом

У солекса прогревочные обороты увеличиваются так:

 

[varta]

Re: помогите с магнитом

прогревочные оброты ни при чём.

Подсказывайте, из чего мастерить вакуумный привод? Идея норм. И что за клапан на его привод, где взять или из чего сделать?

 

[ЕвГeний]

Re: помогите с магнитом

прогревочные оброты ни при чём.

Я про то, что сделать наподобие, а сектором управлять активатором.

 

[Royal257]

Re: помогите с магнитом

Это вакуумный привод увеличения ХХ при включении кондиционера, нашел здесь->.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Интересно, силы привода вакуумного корректора с трамблера хватит?
Клапан обычный принудительного ХХ для 151-го карбюратора.