Кондиционер. Выбор, установка, неисправности

[Baurey]

Думаю поставить кондей на машину - во сколько это выльется по деньгам?

 

[Volgawagen]

AlexFil, делись дельными советами

 

[AlexFil]

AlexFil, делись дельными советами

Они в принципе все тут давались:
Заменить кран печки на механический, уплотнить корпус печки и модернизировать заслонку.

 

[Volgawagen]

Просто мне самому стало интересно, что это за 201

меня тоже заинтересовало, мне кажется это исходит от размерности Испаритель 181/201 имхо.

 

[AlexFil]

Volgawagen, не знаю, он сказал что 201 не очень, типа ребра у него слишком тонкие и на волги они ставили какие то другие, но не во все корпуса он встает, надо корпус печки немного переделывать.

 

[Tregart]

Сегодня заправил свой кондиционер, оказалось все было рабочее. Только надо краник печки поменять, электронный не держит.

Слушай, а есть чем померить температуру на выходе из печки?

У меня при +28°С из воздуховодов идет +14°С. Охлаждение не справляется, т.к. солнце гораздо сильней припекает. Кран держит 100%

 

[AlexFil]

Tregart, сегодня как раз для этого дела, приобрел электронный термометр с двумя датчиками, завтра замерю и отпишу.

 

[UYRI288]

Re: Кондиционер в 581 комплектацию.

Одна тема так и осталась "нераскрытой".....
Об термоизоляции магистралей!
С одной стороны-наглядный пример по инопроизводителям.....
с другой стороны-известно,что,для нормального фунциклирования системы,нужно,чтобы температура фреона была в диапазоне 50-60С....хорошо известно,что температура подкапотного пространства,летом,в жару,бывает много выше......значит-последнее требование НЕ выполняется!!!
То,что магистраль "низкого давления" (от испарителя к компрессору!) должна "подогреваться" для более полного испарения фреона и,следовательно,термоизолироваться НЕ должна = факт!!! А вот как по "веткам" компрессор -> конденсор и ресивер -> ТРВ (конденсор -> ресивер тож,точно,НЕ нужно!!!)???????????????
У кого какие мысли?????????

Добавлено через 11 часов 6 минут 26 секунд
Разговаривая "сам с собой"))) добавлю:не дождавшись возражений-одобрений решил и термоизолировал два шланга-от компрессора до конденсора и от ресивера до ТРВ.....на шланги трубный утеплитель подходящего диаметра,поверх утеплителя-скотч серо-стального цвета,продающийся там же,где и трубные утеплители,поверх всего-самоклеющуяся фольгу а-ля "скотч".......делать это достаточно легко-просто,когда магистрали "в руках"))))
Эффект пока неопределён......компрессор ещё не смонтирован)))

 

[Volgawagen]

Re: Кондиционер в 581 комплектацию.

UYRI288, я насчёт изоляции говорил, надо даже от и до, причём трубки испарителя начиная от отверстия короба печки должны быть изолированы. Ктото сказал лучше обратку оставить открытой чтоб жидкого фреона случаем не шло по обратке. Скажу ответ, имея работающий трв -оледенить обратку не получится. Да и открывать допустим если по идее очень хочется - в холода/зимой, но конд на волге никто зимой не использует, в отличие от иномарочников, когда проблемы запотевания, там у них больше автоматики и вентилятор в том числе -"умный".

 

[MaximusF]

Re: Кондиционер в 581 комплектацию.

UYRI288, в моем 404м сообщении четко видно как и чем утеплена труба от компрессора до испарителя.
Не знаю насчет надо или нет, но раньше у меня этот шланг был обернут поролоном в пару сантиметров толщиной, при чем заводским поролоном, т.е. он сам как труба, в которую вставляется шланг. Это было сделано не тяп-ляп и видимо не спроста.

PS Могу сфоткать остатки его.

 

[UYRI288]

Re: Кондиционер в 581 комплектацию.

Ктото сказал лучше обратку оставить открытой чтоб жидкого фреона случаем не шло по обратке.

Для меня этот момент под вопросом....слишком уж короткий у мну этот шланг получается.....впрочем,такой же,как и на крысе))),дрыг 406-й,но компрессор планирую под гену!!!

 

[Volgawagen]

Re: Кондиционер в 581 комплектацию.

UYRI288, если хочется шланг обратки подлиннее, то его можно напрямую вывести проложить от испарителя по прямой в сторону передней фары, от фары загнуть шланг и направить на компрессор.
Вообщето, у двигателя поперечные колебания, то лучше если шланги любые монтируются на двигатель -с направлением не поперёк двс ,а вдоль. т.е одна точка закреплена на кузове сзади или спреди двигателя,а вторая на двигатель, т.е по типу шлангов ож от радиатора или топливопровод. и шланг распологается вдоль мотора/машины -ей не старашны поперечные колебания, не шумит и не напрягает крепление хомуты гайки.

 

[UYRI288]

Re: Кондиционер в 581 комплектацию.

Не,длиннее искать/делать уже не буду! Изначально ставил себе задачу минимизировать длину магистралей,ради этого даже конденсор развернул портами вправо,по ходу движения......а вот с термоизоляцией обратки никак не определюсь....

Добавлено через 12 часов 36 минут 59 секунд
Определился = изолировал!)))

 

[Volgawagen]

У кого нибудь есть кондей Волге с таким кронштейном под компрессор? по сылке "ОАЗИС НА "БАРЖЕ"

 

[UYRI288]

1)-он под 402-й дрыг!
2)-есть (просто видел на авто!) подобный под 406-й! Из минусов = 2 ремня!
3)-есть вариант "под гену",но с одним ремнём.....вот то весчь!!!
ПыСы. А чё,о5 темы объединили???

 

[Merlin]

2 ремня вовсе не минус..... тебе что их самому крутить?

2 ремня это хорошо....

 

[UYRI288]

тебе что их самому крутить?

Нет,меня просто умиляет,когда,по закону подлости,нужно именно задний снимать........
А хорошего,как ни разглядывал,так и не узрел!!!

 

[MaximusF]

2 ремня вовсе не минус..... тебе что их самому крутить?

2 ремня это хорошо....

нет.
Развалился шкив помпы - цена вопроса 350р. (за шкив).
Развалился он же, но с 2мя ремнями. Один ремень попадает под второй - цена вопроса возрастает в 3 раза (шкив + 2 ремня). Ничего хорошего (((

PS на 406м

 

[Volgawagen]

3)-есть вариант "под гену",но с одним ремнём.....вот то весчь!!!

этот вариант хорошо знаю, на другом форуме общался кто себе такой ставил, следил за процессом и смотрел фотки. Мне не понравилось, отказался от такого типа.
Есть другой тип кронштейна крепится внизу справа возде ДПКВ и вторым ремнём.

Развалился он же, но с 2мя ремнями. Один ремень попадает под второй - цена вопроса возрастает в 3 раза (шкив + 2 ремня). Ничего хорошего (((

не вижу в этом причину взвешивать. Можно много причин привести с поломкой двс не связанных с ремнями. Всегда есть выход из ситуации.
ремни надо использовать хорошие и менять когда появились трещины на рабочей поверхности.

 

[Royal257]

ПыСы. А чё,о5 темы объединили???

Нет, только перенесли посты не относящиеся к Крайслеру в общую тему по кондиционерам.

 

[чавой то 161]

У кого нибудь есть кондей Волге с таким кронштейном под компрессор? по сылке "ОАЗИС НА "БАРЖЕ"

заводские кронштейны на дв406 на правую сторону под гур. (на два ремня)выглядят как-то так.