Клапан рециркуляции отработавших газов

[boris]

Значит произошла вот такая неприятность. При снятии ГБЦ, когда откручивал гайки со шпилек, случайно отломал штуцеры с этого самого клапана. Ну, думаю - заменю не беда. При попытке открутить ключом, его края сразу слизалсь. Взял газовый ключ, чтобы хоть как-то ухватиться за него, а он зараза вообще сплющался. В общем всё кончилось тем что пришлось его оттуда высверливать.
Или из-за чего так сильно могла прикипеть резьба? Потому как начал пробовать зубилом прокрутить, а оно просто срубало остатки этого клапана.


Скажите пожалуйста - если кто снимал его - как это происходило у Вас?

 

[алексей123456]

можешь заглушить, а можешь и оставить как есть, никакой разници не будет

 

[полковник2]

никакой разници не будет

Резко заметной разницы не будет. Видимо карбюратор уже настроен на более богатую свесь с учетом подсоса воздуха. Это не есть хорошо - воздух может быть с песчинками пыли (он же не через фильтр идёт), непонятно как работает система при открытии и особенно закрытии заслонки.
Надо отверстие заглушить и проверить регулировка качества смеси.

 

[NNZMihan]

Короче в скором времени попробую отключить этот злощастный клапан но не просто отключить трубку т.к. этого не достаточно! в выхлопной трубе создается достаточное давление чтобы отжать пружину клапана!!! Я собираюсь поставить нечто вроде пластины между самим датчиком и колектором... о результатах и ощущениях сообщу!
На 2410 с 126-м карбом такой мандулы нет! там есть хитрая система отсоса картерных газов и прямая подача их во впусконой колектор, причем через щелевое отверстие самого колектора! на 151-м карбюраторе таже трубка подсоединяется на карбюратор!

 

[полковник2]

в выхлопной трубе создается достаточное давление чтобы отжать пружину клапана!!!

Нет там никакого достаточного давления. Отверстие там мелкое - пару-тройку милиметров. Пружину ничто не отожмет.

 

[GAZeleVod]

у меня на старой газельке с 402 двигло, пару раз слетал шланг с этого клапана, после этого появлялись чихи в карб.
А откручивается он хренова т.к. на выпускном колекторе, глушак то тоже не легко откручивать, благо еще если шпильки уцелеют.

 

[uchenikineta]

Ответ: Клапан рециркуляции отработавших газов

Я этот клапан давно убрал, а отверстие замазал холодной сваркой. От него всеравно никакого толку нет, только мощность на некоторых режимах теряется...

 

[NNZMihan]

Ответ: Клапан рециркуляции отработавших газов

Так что в итоге то??? У меня он работает но только хорошо это или плохо я никак понять не могу Подкажите кто еще с ним эксперементировал?

 

[alexxx]

Ответ: Клапан рециркуляции отработавших газов

если работает - забей и не мешай работать.

 

[NNZMihan]

Ответ: Клапан рециркуляции отработавших газов

Так а вдруг поедит лучше если отключить? и расход до 8л на 100км по городу упадет

 

[alexxx]

Ответ: Клапан рециркуляции отработавших газов

наврядли. там всё расчитано.
если руки чешутся - попробуй отключи, мож что нить и заметишь...

 

[NNZMihan]

Ответ: Клапан рециркуляции отработавших газов

наврядли. там всё расчитано.
если руки чешутся - попробуй отключи, мож что нить и заметишь...

Так в том то и беда что отключал а результата не заметил точнее эффекта... причем никакого ...

 

[alexxx]

Ответ: Клапан рециркуляции отработавших газов

ну и не мешай ему работать.

 

[полковник2]

Ответ: Клапан рециркуляции отработавших газов

Так в том то и беда что отключал а результата не заметил точнее эффекта... причем никакого ...

Попробуй прочистить отверстия в коллекторах, которые перекрывает этот клапан.

 

[гангстер]

А если он отключен и шланг идет напрямую, может это как то влиять на х/х. Просто я купил новый карб, а все это дело подключил напрямую, как было на старом, а х/х нестабильный.

 

[полковник2]

А если он отключен и шланг идет напрямую,

Если он отключен, то отверстия в коллекторах должны быть ЗАГЛУШЕНЫ, также как и шланг, точнее, штуцер на карбюраторе. В противном случае будет конкретный подсос воздуха в коллектор или "секущий" выхлоп.

 

[гангстер]

У меня шланг от клапана рециркуляции идет в задроссельное пространство карбюратора. А термовакуумный выключатель наверное заглушен, во всяком случае с виду 2 трубки на нем обжаты.

 

[полковник2]

гангстер, Затыкай шланг (щтуцер) и отвинчивай сам клапан СРОГ. Вместо него крепи простую пластину с паранитовой прокладкой - она перекроет отверстия в коллекторах. Только и делов.

 

[гангстер]

полковник2, выше на рисунке - вот так у меня, кстати странный рисунок карб справа :swoon:
Я думаю завтра купить новый термовакуумный выключатель (тот, что на рисунке)и подключить его. Я новый карбюратор купил и подключил ЭПХХ (на старом карбюраторе был отключен), а теперь думаю подключить и эту штуковину, что посоветуете полковник?
Да, совсем забыл когда то менял клапан рециркуляции(на нем мембрана порвалась), так вот там 2 отверстия и одно было чем то заткнуто, похожим на свинец.

 

[GRooVE]

А что это за двигло с карбом справа? Или это в фотошопе зеркало сделали?

 

[гангстер]

А что это за двигло с карбом справа? Или это в фотошопе зеркало сделали?

Самому интересно стало, это взято отсюда :

_http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-8-sistema-recirkulyacii-otrabotavshikh-gazov.html

причем там на некоторых фотках карбюратор слева, а на некоторых справа.