Капитальный ремонт 406.2 своими силами

[region15]

Всем доброго времени суток. Вот и пришло время выложить фотоотчет о том как я делаю капиталку своему 406му мотору.Решил делать сам потому-что в сервисе мне зарядили такуууую огромную цену!!Да и лучше чем САМ СЕБЕ никто тебе НЕ СДЕЛАЕТ!!! Ты будешь уверен в моторе потому что ты знаешь что ты там все что надо менял.

 

[gav3102]

Если на яме.то влетает с коробкой,но почти вертикально.И нужен помощник.чтобы направлять.Если ямы нет,то бесполезно.

Поставил!!! Не так уж и вертикально, градусов 30 и ямы не надо. двух шлакоблоков хватило под передние колёса (по одному на колесо). Красота двигатель в сборе с коробкой и всеми навесками, только провода и шланги цепляй.

 

[Vladimir_69]

Добрый день. Вот и я поменял движок, снял 402-ой, установил 406-ый. Не буду тут расписывать. Все расписал вот тут:
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/buzilik/journal/288230376152751284/#post
Буду обкатывать, как спадут морозы.

 

[Alex 86]

region15, не.. на газе нельзя... он же сушит двигатель

эт чо значит? Поясните плиз
вообщет обкатка на газе даже предпочтительнее, т.к. 1. Нагрузка на двигло меньше. 2. Октановое число газа выше, риск детонации минимален. 3. Бензин со стенок цилиндра смывает масляную пленку, в отличие от газа, соотв. износ на бензе выше и масло окисляется гораздо быстрее именно на бензине!

 

[gav3102]

Собрал наконец-то свой аппарат, завёл и................
Дикий свист из двигателя. Прогрел , скинул ремень всё равно свистит. Блин всё крутилось легонько, по допускам в норме, даже кое где на пределе (большой зазор). Свист примерно со стороны головки и привода маслонасоса. Крышку снял, крышечки распред валов по одной скинул, всё обильно полито маслом. Кое где на шейках лёгкие риски, но головка и крышки не новые, блин..... Завтра доберусь посмотрю на шестерёнки привода пром вала. может они не смазываются, но во время сборки всё промазывал, блин неужели новая втулка пром вала так орёт.....

Всё оказалось проще. Прокладка впускного колектора пропускала....

 

[region15]

всем доброго времени суток,итак отчет о поведении движка во время обкатки. сегодня на одометре уже 3000км!! на 1-ой тысяче было заменяно масло,изначально ездию на esso 10w40 полусинтетика.менял сам на яме, и масло вылилось прямо скажу черноватое.давление масла очень хорошее, на холодную 4,8 на горячую 1,8. машина с каждым днем прет все веселее и веселее. на второй тысяче снял клапанную крышку и проверил фазы,,немного ушли,пришлось заново выставлять ну да ничего сложного и страшного!!!был еще маленькая проблемка:на холодную капало масло с тройника с датчика давления на выпускной коллектор,закрутил датчик с фум лентой и все окей!! заводится очень хорошо,недавно было у нас минус 22 завелась с третьего оборота а при нуле вобще с пол оборота заводится. ну вот впринципи и все,спасибо всем кому интересена моя тема...
КОММЕНТАРИИ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ!!!

 

[gav3102]

А у меня первые 300 км. Полёт нормальный.

 

[zhareniy]

Тема просто супер! Все разжевано и наглядно показано. Автору огромный респект!!!

 

[Vladimir_69]

у меня 400 км на сегодня. Как проверял фазы, транспортиром?

 

[region15]

ну да,транспортиром.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Vladimir 69, а какое у тебя давление масла?

 

[Vladimir_69]

мерили механическим. на холостых 1. обороты около 2000- поднимается до 2. Вот не знаю, толи насос менять, то ли фильтр чего то дурит.

 

[region15]

Vladimir_69 мне кажется что 1 на холостых маловато будет для откапиталеного движка.а у тебя масляный радиатор подключен? Втулки пром вала меняли? Я так понимаю у тебя маслонасос старый остался? Я вот свой старый насос разобрал и был в ужасе от его состояния,не раздумывая купил новый!

 

[Vladimir_69]

радиатор подключен, но вот открыт кран или нет не помню. Втулки не меняли. По поводу насоса буду думать.

 

[region15]

Vladimir_69 очень зря что не поменяли там втулки, на изношенных втулках теряется очень приличное давление!!! Я ради этого весь город изколесил и еле нашел мастера который мне сделал!!! Если масляный радиатор открыт то на холостых 1 хорошо!

 

[gav3102]

Vladimir_69 очень зря что не поменяли там втулки, на изношенных втулках теряется очень приличное давление!!! Я ради этого весь город изколесил и еле нашел мастера который мне сделал!!! Если масляный радиатор открыт то на холостых 1 хорошо!

Я Тоже мастера нашёл. Точнее взял у него развёртку. Развернул и.... на сотку больше допуска. Потом хонинговальным брусочком аккуратно каждый зубчик развёртки в ручную поправил, впендюрил новые втулки и ... получилось идеально. посерёдке поля допуска. А так если бы отдал мастеру... Новый вал сделан в нижнем допуске, дырка была бы за верхним и получилось бы опять, как карандаш в стакане. А мастер наверняка бы не померял (навая чЁ её мерять).

 

[region15]

Итак всем привет. На одометре уже 4000 км. Полет нормальный. Движок как часики тьфу-тьфу чтоб не сглазить . Была только проблемка с тройником радиатора потому что при сборке мотора поставил пластиковый,он и треснул в месте подключения шланга на расширительный бачок!поменял на железный и все ОК. Как говорится скупой платит дважды! Не ставьте пластиковые тройники

 

[ЛюбительNsk]

будь добр конечную цифру ремонта?) За все проделанное респ!)

 

[region15]

ЛюбительNsk ну если не считать переднюю новую крышку то выходит примерно 35т.р.

 

[Shplint]

Вопрос к знающим, при ремонте головки постели распредвалов как нибудь ремонтируются? или если на них есть задиры то голову на выкид?

 

[raad77]

Вопрос к знающим, при ремонте головки постели распредвалов как нибудь ремонтируются? или если на них есть задиры то голову на выкид?

Ремонтируется, спиливаются бугель крепления и проходят на станке разверткой .За один заход один распредвал, но при этом надо учитывать расстояние от оси распредвала до клапана. Чтоб компенсатор смог закрывать клапан.И кривизну постели распредвала замерить, если выше нормы то сначала выгнуть ГБЦ Если нет жалоб по давлению ДВС то просто подкинь новые валы и забей
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=940682&postcount=4

 

[Shplint]

Ремонтируется, спиливаются бугель крепления и проходят на станке разверткой .За один заход один распредвал, но при этом надо учитывать расстояние от оси распредвала до клапана. Чтоб компенсатор смог закрывать клапан.И кривизну постели распредвала замерить, если выше нормы то сначала выгнуть ГБЦ Если нет жалоб по давлению ДВС то просто подкинь новые валы и забей
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=940682&postcount=4

про какой бугель идет речь? а то я голову вскрывал и постель не сьемная, если ее еще и вдобавок развернуть то получается в диаметре она еще больше увеличится, то что туда еще и втулки какие маньячить придется? ссылка кстати не работает, там что то интересное про головк есть?