Зарядка и оценка состояния АКБ

[гангстер]

Прочитал на одном сайте:
для зарядки лучше всего использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (если емкость батареи 55 А•ч, то ток заряда должен быть 5,5 А.
Заряжают аккумулятор до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ
Но в таком случае у менясразу во всех ячейках сильно кипит электролит. Что делать?

 

[Gumel_John]

Влад Титов, учебник я не беру с 3 курса))))
Померли напругу сегодня, разница между генератором и акумом 1 сотка всего, т.е. такой реле регулятор, с прогревом двигателя напряжение падает, но не критично.
Так же было измеряно напряжение на ближнем, просадка небольшая релюшек делать не надо 100 процентно.

 

[iillyyaa2]

Gumel_John, так сколько на генераторе ??
1 сотка не может быть.. если у тебя только провод не на 100-200 квадратов..

при 8 квадратах, при температуре 80 градусов, при длинне 2м, при токе всего в 5А
потери будут 0.03В

 

[argo-66]

у меня просадка .......если судить по бк , при всех выключеных потребителях показывает 13.6в ,при включенном ближнем уже показывает 12.6-13.1в .
на самом же аккумуляторе если мерить ,то напряг не падает ниже 13.5 .значит в проводке теряется много.......поэтому конечно разгрузочные реле наверное нужны .

 

[iillyyaa2]

agro-66, в салон идут очень тонкие и длинные провода.. а до лампочек вообще бешеная длинна выходит...

генератор - акб - 2м
акб - салон - 1-2м
по салону
салон - фара - 2-3м

если померить на правой фаре (что напротив пассажира) там вообще ужас что останется


у меня разгружены фары, вентилятор..
в салоне ниже 13.5В не падает по бортовому.. даже при включеном дальнем + ближний + куллер

Добавлено через 3 минуты 21 секунду
Gumel_John, вот посмотри небольшую табличку.. там просадка напряжения от толщины проводника, температуры, тока

 

[Gumel_John]

iillyyaa2, если на акуме смотреть и на гене, то разница всего в 0,01 вольта. Я считаю не много. Это без нагрузки!!!

 

[iillyyaa2]

Gumel_John, так сколько у тебя показало то ?? ты разницу говоришь, а не одного показания не сказал

я не думаю, что без нагрузки ток будет маленьким..

потребляют:
бензонасос (по документации 6.5А)
катушки зажигания
сам генератор на возбуждение (некоторые возбуждаются сами с себя берут напругу)
акб на зарядку (после прокрутки стартера он жрёт ток хорошо)
мозг, приборы, датчики - это копейки, но тоже жрут

генератор мерял как ? + клема - корпус генератора ?
акб обе клемы акб ?

сколько вольт на генераторе было ?

 

[Влад Титов]

учебник я не беру с 3 курса))))

Тревожусь я за будущее нашей любимой Родины. Кто придет после нас.....

 

[iillyyaa2]

Gumel_John, я просто не могу понять, как у тебя при штатной проводке лучше чем у меня с переделаной ?
(каждый провод по 16 квадратов)

 

[Влад Титов]

1 сотка не может быть..

Супер точный измерительный прибор! Плюс горячность и фантазия....

 

[derutro]

У меня БК показывает при холодном пуске ( в хороший мороз) 13.8-13.9, при прогреве и с включёнными фарами 13.5, если включу ВСЕ!!! электроприборы, то 13.0. Померил напряжение на АКБ -13,8-13.9. Подключил БК напрямую к АКБ и ничего не изменилось. Значит БК врёт? И почему тогда на нём напряжение падает, ведь напрямую подключён! Откуда он ещё берёт данные о напряжении? Неужели из мозгов? БК "Престиж"-105.

 

[iillyyaa2]

derutro, может не тот провод подрубил к АКБ ? у меня вроде 1 питание, 1 зажигание.. может ещё какой есть, давно ставил, не помню.. да и бортовой у меня мультитроникс..

мне кажется мозг не вкурсе какое напряжение..

 

[Gumel_John]

iillyyaa2, да я откуда знаю почему так) берёшь мультиметром на минус акума и на массу гены получил 0,01) вот так вот), про плюс не знаю, гена моя с крыльчаткой снаружи.

 

[iillyyaa2]

Gumel_John, ты вкурсе, что ты замерил ? ты замерил потери вольтажа в минусовой цепи.. которая очень толстая

берёшь + с клемы генератора и если уж хочешь, можешь взять + с клемы АКБ..

а вообще обычно меряют вольтаж на генераторе, он тебе интереснее, чем падение.. (что бы определить исправность РР)
тоесть, берёшь + с генератора (клема) и массу с генератора
потом можешь посмотреть напругу на + и - АКБ

 

[Gumel_John]

iillyyaa2, буду знать.

 

[iillyyaa2]

Gumel_John, сделай 4 замера и напиши их тут, по ним будет всё понятно

+ генератора и корпус генератора
+ АКБ и - АКБ
+ генератора и - АКБ
корпус генератора и + АКБ

всё на заведённой и при одинаковых потребителях

начинай замеры с 1 и в конце проверь опять же 1 позицию, а то РР может изменить вольтаж и потери будут не верные..

в идеале на более менее прогретой машине, что бы обороты стояли ровнее..

не поленись, запиши на бумажку, иначе забудешь

 

[derutro]

derutro, может не тот провод подрубил к АКБ ? у меня вроде 1 питание, 1 зажигание.. может ещё какой есть, давно ставил, не помню.. да и бортовой у меня мультитроникс..

мне кажется мозг не вкурсе какое напряжение..

Я тоже думаю, что другого напряжения взять неоткуда. Скорее всего БК чего-то не так считает... Но в остальном - порядок. Терплю пока, но всё-равно интересно.

 

[iillyyaa2]

derutro, а ты тестером померяй на контактах бортового..

 

[володя р]

iillyyaa2, ты где тестер видел который позволяет без погрешностей измерять сотые доли вольта в диапазоне 12-14 вольт?

 

[iillyyaa2]

володя р, насколько я понял, отклонение более чем на пол вольта

 

[володя р]

agro-66, в салон идут очень тонкие и длинные провода.. а до лампочек вообще бешеная длинна выходит...

генератор - акб - 2м
акб - салон - 1-2м
по салону
салон - фара - 2-3м

если померить на правой фаре (что напротив пассажира) там вообще ужас что останется


у меня разгружены фары, вентилятор..
в салоне ниже 13.5В не падает по бортовому.. даже при включеном дальнем + ближний + куллер

Добавлено через 3 минуты 21 секунду
Gumel_John, вот посмотри небольшую табличку.. там просадка напряжения от толщины проводника, температуры, тока

????