Проблема Заводится, работает и глохнет

[andrei85]

Всем привет. Вот такая у меня проблема. Сегодня заводил машину с галстука. Машина заводится, работает минуту-полторы и глохнет что бы я не делал. И так раз пять-шесть. В чем дело - ума не приложу. Выручайте...

 

[AKovtunov]

...
Грешу на бензонасос, есть в запасе жигулевский - он помоему подходит или я ошибаюсь? Самое интересное что на сто она завелась со стартера и до дома я доехал без проблем.

А что на бензонасос грешить? Снимаешь шланг, который на топливный фильтр подходит, качаешь рычажком. Если писает бензином, значит насос
в порядке, если нет, то ищешь причину, возможно водичка где в бензопроводе замерзла. Неплохо еще убедиться, что бензин до карба доходит. Жигулевский бензонасос не подходит к Волге никаким боком и никаким раком.
Вероятней всего у тебя сбилось зажигание. Распределитель зажигания
крепится с помощью регулировочной пластины (которая с рисками и с + и -). Сама пластинка крепится к корпусу распределителя. Корпус распределителя из алюминиевого сплава, довольно скользкий и мягкий материал. И вот часто на холоде в этом месте и проворачивается из-за загустевшей смазки. Если немного провернулось, то движок случайно
заводится и хоть хреново, но работает, если провернуло на полоборота и больше, то завестись шансов нету.
Так, что копай зажигание, кури руководство к автомобилю и выставляй, как там написано. Потом на будущее еще свою метку нарисуй на корпусе и регулировочной пластине. Всегда будет видно провернулся распред или нет, да и на место его вернуть будет без проблем уже без заглядывания в книгу и без вопросов в форум.

 

[andrei85]

Зажигание выставлял спец. И потом сам по разному пробовал. А может быть такое, что насос качает, но недостаточно?

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
А может еще кто нибудь подскажет, как убрать отключить систему ЭПХХ?

 

[AKovtunov]

Зажигание выставлял спец. И потом сам по разному пробовал. А может быть такое, что насос качает, но недостаточно?

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
А может еще кто нибудь подскажет, как убрать отключить систему ЭПХХ?

Даже если производительность насоса и понизилась, то на холостых и при небольших оборотах двигателю бензина хватит. Есть вообще при неисправном бензонасосе в пути бутылку с бензином на крышу мастырят, подводят с помощью шланга к карбу и так едут.
ЭПХХ совершенно не мешает, наоборот экономит какие-то поллитра-литр бензина. Отключить просто. Находишь электромагнитный клапан и отключаешь от него плюсовой провод (он идет с блока ЭПХХ), а вместо него подаешь напряжение с любой точки, но так, чтобы оно там было только при включении зажигания. Кстати, проверь сам клапан, если он не работает или дырочка в нем засорилась, то тачка и заводиться будет плохо и глохнет, если шибко педалькой газа не поддавать.

 

[Гремлин]

Ситуевина у самого такая пока(хреново с подачей, но мороз и не лезу). На пососе заводиться на ура и если не тюкать по педале газа ногой(легкое нажатие для впрыска топлива через ускоритель) машина стараеца заглохнуть - нажатие на газ сильнее только ускоряет эту процедуру. Спустя минуту работы все устаканиваеться и подсос работает сам. Во время движения была ситуевина когда машина работала хорошо и вдруг при сбросе газа начинала плавно глохнуть и привет. Оказалось мозги имел ЭППХ, закольцевал трубку от блока ХХ до штуцера отбора разряжения(можно 2 шланга снять с клапана и соединить трубочкой между собой). Все стало гуд. А вобще если создавать разряжение ртом, то ХХ значительно стабильнее. Сдается мне надо бы отверстие в карбе для отбора разряжения побольше сделать, да и трубочку с разряжением от блока ХХ когда пережимаю(дабы проверить исправность блока и исключить места утечки вакуума) машина постепенно глохнет - видать не так там все герметично как должно быть. Есть мысля присобачить на блок ХХ эл.клапан и чтобы он штоком двигал мембрану(усилия у него хватит), на подобе ВАЗов.

 

[andrei85]

Если закольцевать шланги эпхх с проводами что то нужно делать? Или можно просто отключить? Интересно, что в тепле машина завелась, причем на почти мертвом акуме и ехала без проблем. Такое впечатление, что где то вода и на морозе она застывает, мешая работе какого-то узла.

 

[kelt_77]

Если закольцевать шланги эпхх с проводами что то нужно делать? Или можно просто отключить? Интересно, что в тепле машина завелась, причем на почти мертвом акуме и ехала без проблем. Такое впечатление, что где то вода и на морозе она застывает, мешая работе какого-то узла.

ну купи очиститель системы питания (или спирт), вылей в бак и катайся...водичка, если есть, должна улетучиться

 

[andrei85]

Проблема в том что такие вещи работают при работающем двигателе, а двигатель по сути работать не хочет. А где теоретически может скопиться вода? В бензонасосе ведь отстойников нет?

 

[kelt_77]

Проблема в том что такие вещи работают при работающем двигателе, а двигатель по сути работать не хочет. А где теоретически может скопиться вода? В бензонасосе ведь отстойников нет?

она может быть и до бензонасоса

 

[andrei85]

Например? Сетка в бензобаке?

 

[kelt_77]

попробуй слить бензин из бака, промыть и залить новый...немножко поездить

 

[andrei85]

А из за катушки такое не может быть? Какая-то она хлипкая на вид.

 

[kelt_77]

А из за катушки такое не может быть? Какая-то она хлипкая на вид.

в тепле то нормально заводится и работает?

 

[andrei85]

В тепле нормально.

 

[kelt_77]

В тепле нормально.

Значит зажигание здесь не причем...проблема в системе питания

 

[andrei85]

В принципе логично, только я все равно ума не приложу где там вода может застрять.

 

[kelt_77]

мысли кардинально...замени шланг от б/н до карбюратора + продуй насосом трубку от б/н до бака...должно помочь

 

[andrei85]

С подходом согласен но логике это все равно не поддается. Если где то была вода, то в тепле она по любому должна была уйти.

 

[Андрей ВладимиРЫЧ!]

Ребят, у меня проблема с запуском появилась месяца два назад - раньше все было отлично.
С утра прихожу - вынимаю подсос, завожу - схватывает сразу с пол-тыка, работает на оборотах~ 2300 где -то секунд 20 и плавно глохнет. Выключаю зажигание, жду пол минуты, завожу снова - опять глохнет.. и так раза три-четыре. чуть подождав, снова завожу - и начинает работать все отлично, как и раньше. При движении проблем нет и при горячем пуске тоже. Ощущение такое, как будто при первом запуске весь бенз из карба выходит, а новый не поступает, хотя я снимал и полностью разбирал Бензонасос (пекар), поставил новый фильтр. Двигатель 402.1, карб 151. Что ещё смотреть? - может быть карб переливает сильно при первом старте?

 

[СЕО]

Андрей ВладимиРЫЧ!, Я бы посмотрел мембрану пускового устройства.

При вытягивании подсоса ВЗ полностью закрывается .. потом запуск и мембрана должна приоткрыть ВЗ на немного... может быть у Вас ВЗ так и остается закрытой-?

http://www.gaz3102.ru/FTP/Download/Tufyakov_Karburator_K-151.pdf


И рычаги пускового должны образовать "вилочку" или "трезубец"...при полном вытягивании подсоса... Где то на форуме Металвойс выкладывал фото"вилочки" ... кто найдет - выложите сюда.

 

[Никита Козлов]

Андрей ВладимиРЫЧ!, Я бы посмотрел мембрану пускового устройства.

При вытягивании подсоса ВЗ полностью закрывается .. потом запуск и мембрана должна приоткрыть ВЗ на немного... может быть у Вас ВЗ так и остается закрытой-?

http://www.gaz3102.ru/FTP/Download/Tufyakov_Karburator_K-151.pdf


И рычаги пускового должны образовать "вилочку" или "трезубец"...при полном вытягивании подсоса... Где то на форуме Металвойс выкладывал фото"вилочки" ... кто найдет - выложите сюда.

Если не будет открываться заслонка, дв-ль сразу заглохнет, т.к. происходит сильное переобогащение смеси!