Или он просто собрался продавать саой отличный аппарат и грамотно манипулирует троллингом в свою пользу.
Затем, что это разъездной, не основной а/м
я думал было волгу на это роль, но....Авто.ру тебе в помощь
Это уже фантазии начались!
Значительно.
дык они быстро уходють
так быстро, что объявления разместить не успевают:haha:
А это страна такая!
Специнструмента нет, нормы затяжки далее двигателя не применяются...не нужно оправдываться!
дык они быстро уходють
ну да, по тем, где "улучшенное покрытие" хотя бы фрагментами, но имеется.
два выходных в гараже.
верно мыслишь! отчасти, в этом причина высоких цен.
Вот это первый серьезный аргумент в теме
и если омегу еще починят, то современный мотор, АКПП ит.п. восстановить будет намного меньше шансов.В РФ шланг для радиатора или шаровые пальцы сделать не могут, а тут сложные резинометаллические шарниры с масляным наполнителем или наконечники рулевых тяг, живущие по 100 тысяч... Нет, на станке не получится.
Ну, я человек простой, могу и поковыряться - но только не с Волгой!
работа - это от 50 до 150 процентов к цене з/ч, смотря какого простофилю-клиента найдут. Кроме того мне не нравится выражение лица мастера, когда я говорю. что болты рычагов на опеле, к примеру, затягивают моментом 120Нм, а затем протягивают еще два раза на 30 и 15 градусов!
я могу поспорить
260 т.р. за Шкоду 2003 г/в с 2мя комплектами резины на дисках, колхозным биксенем, мафоном.
Забавно, что вы мне это рассказываете - я же говорил, что не из Москвы.
До того как Базэл не разобрался с своим дилерским правом ситуация по з/ч на ГАЗ была ужасная. 2/3 рынка контрафакта, иной раз откровенный брак в т.ч. и по металлу.
Да ни разу, только времени больше займёт.С учетом амортизации
). "Разъездная" машина - это новая малолитражка, минимальный расход бензина и затраты на обслуживание.
Если рассматривать вариант, когда в деле страховая и иные инстанции, то в ожидании от них, как правило уходит больше времени, чем на ремонт. Предполагается, что Волгу по КАСКО никто не страхует и соответственно ее готовность после повреждений зависит только от наличных денег и места ремонта. Т.е. всеми остальными факторами можно пренебречь. И это важно, когда машина всего одна. Когда машин больше чем одна, такое преимущество соответствено нивелируется и можно рассматривать только разницу в самих деталях. Качественная покраска стоит одинаково, как впрочем и из балончика. Но если цена на запчасти не сильно критична, то опять же никакого преимущества во владении Волгой не остается. Вопрос только в соотношении готовности/времени при нештатной ситуации.
Так кто ж против, если бы в сервисах средней руки работал подход "каждый должен заниматься своим делом", только не работает он.
Нет, разъездная машина - это комфорт, тишина, безопасность, возможность перевезти практически все, что угодно в салоне а при необходимости - способность преодолеть расстояния в 400 км без напряжения для водителя. Расход 10 или 13 литров значения не имеет.
На металл сдают, негодяи
Вот это я и имел в виду. Допустим, человек имеет 150-200 тыс. руб. Требуется машина (одна, конечно. "на все случаи жизни"- такой суммы на покупку двух как минимум безопасных автомобилей скорее всего не хватит). Не ВАЗ и вообще не класс В- маловаты. Машина предназначена для ИНТЕНСИВНОЙ эксплуатации в основном на провинциальных российских дорогах. Машина должна быть ВСЕГДА в "боевой готовности"- длительные простои- например, ожидание запчастей- исключены. При возникновении нештатной ситуации- как правило, ДТП- машина должна быть отремонтирована в кратчайшие сроки. И без геморроя типа поиска и заказа запчастей, беготни по разборкам и т.д. Просто пришёл в ближайший магазин з,ч, купил нужную железяку и приступил к ремонту. Вот здесь-то Волга может оказаться далеко не худшим вариантом. Если не единственным, удовлетворяющим ВСЕМ условиям. И уж точно деньги, отданные за неё не окажутся выброшенными на ветер.
