Высокие обороты двигателя на холостом ходу

[Professor]

Ребят, подскажите советом. Почему двигатель ведет себя так странно. При приближении к 90 градусам на панели начинает моргать желтая лампочка (смотри двигатель), и машина дергается. А на холостых при такой температуре, обороты подскакивают до 1500, а когда температура спадает до 80 градусов, работает как часы. У меня сильное подозрение на температуный датчик, находящийся сбоку на термостате и идущий на мозги. Кто что думает подскажите! Заранее благодарен!

 

[максимилианн]

Приобретённый за небольшие деньги или вовсе даром...

Не подскажите, где приобрести?

Добавлено через 13 минут 44 секунды

Полторы тонны железа чем-то толкать надо?

Согласен, но не газель же толкать то

 

[Вольга]

F = m*a.

Чем больше а, тем больше расход.

Волга - линкор, а не катер для посылок.

 

[максимилианн]

здравствуйте, решил влезть в тему и кое что уточнить. Волга 3110 мост 3.9 мотор 406. При движении по трассе ощущение такое что двигатель ревет, обороты мотора явно не соответствуют скорости, ( допустим на 5й при 110) хотя это лишь мое субъективное мнение, НО почему змз ставил разные моторы на 3110 а кпп и мосты не менялись Так вот. Купил недавно кпп и мост 3.58 от крайслер волги и хочу поменять , ну с заменой перв вала на газелевский естественно, Что это даст? может кто то ставил уже, подскажите.. пардон не туда написал

 

[vlr]

Не подскажите, где приобрести?

В интернете,например...

 

[максимилианн]

СПАСИБО за содержательные и доходчивые ответы друзья, Вы мне очень помогли

 

[vpzp]

Сегодня чистил РХХ и ДЗ ВД-40. До чистки работа была нормальной. После того как поставил все на место , обороты поднялись до 1200 и не падали. РХХ проверил - сопротивление в норме, на подачу напряжения реагирует. На РХХ напряжение подается. Подсосов нет. Ошибки (непостоянные)сбрасывал БК. Все пришло в норму и на бензине и на газу только после обнуления мозгов.
Интересует мнение - в чем загвоздка и где был косяк?

 

[vlr]

в чем загвоздка

Ителма - замороченный ЭБУ,в плане ХХ(вернее не ЭБУ ,а ПО),поэтому нормально это.

 

[vpzp]

Ителма - замороченный ЭБУ,в плане ХХ(вернее не ЭБУ ,а ПО),поэтому нормально это.

Раньше такого не было - это первый раз. Одно но - до этого я не чистил ДЗ, хотя на ней был небольшой нагар, побрызгал ВД-40 и протер тряпкой. Сейчас как новая. А РХХ промываю где-то раз в год.

 

[полковник2]

@vpzp, Убедись в том, что датчик положения ДЗ работает исправно. После проведи "тренировку" ЭБУ - скинь "+" с батареи на 20 минут, после запусти двигатель и не трогая педаль газа дай двигателю прогреться до 70 градусов. Через 5-7 минут в ЭБУ пропишется "подпор РХХ" - как раз для нормальных оборотов ХХ.

 

[VityokVV]

Отпишусь и я о своей истории с холостыми.
В субботу на даче решил помыть машину а за одно и двигатель . И в роде всё прошло удачно,всё просохло я завёл и прогрел двигатель.(ни куда не ездил) Весь вечер и ночь шёл сильный ливень с грозой .Молния хлопнула рядом с участком.
Утром было солнышко и я стал собираться в город , завёлся с пол пинка (как обычно)и поехал. И неуспев проехать и 500 м. как обороты двигателя под прыгнули до 3000. Я остановился ,заглушил и давай все разъемы шевелить. После этого спокойно проехал 80 км. Но в городе ОХХ опять взлетели но уже да 3500. Я начал перечитывать этот форум. Но меня очень смущали выше изложенные факторы(мойка двигателя,ливень и молния)
Я методом "тыка" исключил все описанные неполадки кроме ЭБУ так как в левом углу лобового стекла были подтёки от воды, и когда я снял коврик то увидел очень влажный пол .(мне совсем не хотелось попасть на ЭБУ) Сняв щиток я отсоеденил штекер и от туда вылилось воды раза в полтора больше объема самого шрекера . Вытряхнув всё что мог залил всё WD кой( штекер и сам блок), собрал всё обратно подсоеденил акб(незабываем его отсоеденять прежде чем залезать в ЭБУ) И ВУАЛЯ ,всё как часики заработало. Уже два дня езжу и глюков незамечено.
Знаю что всё это уже обсуждали но "накипело", тяжело читать весь форум в поисках совета. Ну может моя история кому поможет ,сначала заглянуть под коврик

 

[Вольга]

и от туда вылилось воды раза в полтора больше объема самого шрекера .

Бывает.
Но сам пока не видел, хотя после дождя передние коврики мокрые. Надо тоже посмотреть. Иногда какие-то глюки бывают. Типа одновременно ошибки 13 и 14.

 

[Crion]

В наличии имеем на прогретом двигателе 1000-1100 оборотов. На горячую заводишь обороты 860-900, чуть педаль газа тронешь ниже 960 не опускаются, расход воздуха 15,6 дроссельная заслонка 0, ЭБУ ителма vs 5.6 с лямдой. Ошибок ЭБУ нет.

 

[Crion]

дроссель помыл не снимая, результат нулевой.
на прогретую обороты 950, чуть торнуть педаль акселератора 1050 и все ниже не падает, если резко по педальке дать то обратно до 950 падают. Заглушить и завести то 850-860 есть.
Куда копать?

 

[Вольга]

Куда копать?

Проверить тросик. При полностью закрытой должен чуть провисать.

 

[Crion]

@Вольга, С тросиком все в порядке, первым делом смотрел. ДТОЖ показывает вроде верно, смотрю по БК. После того как скинул минусовую клему подождав некоторое время, подцепив все обратно, завел, обороты были 950, потом как движек немного прогрелся сами поднялись и ниже 1000-1050 не падали. Едешь, педаль газа отпустишь обороты падоют до 1200, потом медленно до 1000 опускаются и все.

 

[dimkafox777]

Мокрая колодка ЭБУ проблема известная (на волге). По оборотам в первую очередь подумал бы на подсос, но тут симптоматика другая. Педаль акселератора посмотри, тоже проблема частая.

 

[AK471]

В общем, мучался я догадками, что это моя Волга так много кушает бензина. И обороты ХХ у нее то 1500 то 1000... Начитался я форума и решил почистить ДЗ. Почистил ее изнутри, убрал нагар изнутри, протер и... обороты прыгнули до 4000! Ослабил тросик газа, Обороты удалось сбить до 1500. Но стоит нажать на газ, обороты снова 3000-4000. Такое впечатление, что где-то ось ДЗ заедает, не дает закрыться дросселю до конца, потому что руками дожимаю - обороты падают до 1500. Что делать?

Добавлено через 13 часов 55 минут 32 секунды
Проверил РХХ прямым подключением к аккумулятору. Открывается и закрывается нормально. В сервисе разобрали и промыли дроссель. Ось больше не заедает, но обороты ниже 1500 не падают. В сервисе рекомендуют ДЗ к замене дескать подсос идет в силу износа. Куда копать?

Добавлено через 23 минуты 4 секунды
Машина висит в сервисе, пока меняют термостат. Надо определиться, что делать с оборотами дальше.

Добавлено через 6 часов 2 минуты 32 секунды
В общем, вместе с термостатом поменял и все датчики ТОЖ. Что старые, что новые работают прекрасно. Но обороты ХХ как были 1500, так и остались. ДПДЗ заменил на новый. Без изменений. РХХ для гарантии проверил еще раз - полностью исправен (специально брал в магазине новый на пробу - после замены ничего не изменилось). При пережимании трубки к РХХ машина не глохнет и обороты не падают. При отключении РХХ и затыкании трубки идущей к РХХ обороты 1000. ДМРВ исправен - при его отключении машина глохнет. Куда дальше? Менять таки дроссельную заслонку? Больше там ровным счетом нечему ломаться.

 

[конт]

У меня сейчас обороты 1400,я тоже пробовал их уменьшить до нормальных,не получилось.Плюнул на это дело и езжу с такими оборотами.Одно время они медленно за большой промежуток времени опустились до 1000 оборотов,но в августе когда был в Грузии попал в сильный ливень и обороты снова поднялись до 1400,так и езжу с надеждой,вдруг опять опустятся хотя бы до 1000.

 

[Ekfyr]

Тут чуть ли не каждый второй пост: а разъём ЭБУ проверяли на сухость?

 

[конт]

Нет не проверял,но сколько он может сохнуть не вынимая разъём месяц, два, три?