Результаты поиска

еще когда завожу каждое утро приходится наливать бензин в карбюратор иначе не заведется,можно исправить эту проблему?

да да точно!щас попробовал зажигание чуть попоже поставить на газ по лучше реагирует,значит что то с зажиганием хотя на 126г небыло такого

я смотрел затянуто все хорошо струя из распылителя чёткая мне просто кажется что двигло заливает при резком нажатии может уровень плохо выставлен...как вариант?

при резком нажатии на педаль газа авто глохнет,а если постепенно нажимать то обороты набирает но плохо. если это делать на подсосе то при нажатии на газ все норм... карб только с чистки мембрану новую поставил.Для проверки ставил к126г с ним педать газа работает норм

тупой вопрос задам если трамблёр крутить в сторону движка то это получается + а если от него то -..верно?

при разгоне в движе начинает что то очень сильно стучать на х.х. все норм слышал что это стучат пальцы из за не правильно выставленом зажигании

надо,так и сделаем

1.во всей системе охлаждения у меня вместе с тосолом плавает лед рыхлый такой. 2.открыл кран снял шланг который от печки жидкость льётся,НО и помпа рабочая. в таком состоянии двиг завожу,рабочая темп 90-100гр

попробую как потеплеет а то у нас -20

каша не густая,попробовать можно снять ремень и дать поработать мотору только как это может повлиять на то чтоб кашу извлечь из радиатора отопителя?ведь тосол не будет циркулировать...если я не прав то поправьте

придется ждать отепели

получается мне надо до рабочей темп прогреть авто и слить всю эту кашу и залить чистый тосол?

каша подразумевается как смесь льда и тосола на холодном движке

да который на вход,и как мне искать эту непроходимость?это может быть связанно с тем что у меня *каша*в системе охлаждения?

ошибся патрубок который идет от блока холодный при рабочей темп авто

печка не дует горячим воздухом!не чё не понятно,тем авто 90-100гр краник открыт все патрубки горячие корое того который идет от термостата к печки(до печки у меня еще редуктор стоит)где искать проблему?

вал треснул пополам двиг. 402

у меня на помпе сломался вал как можно ли его снять и заменить?

зачистил все контакты которые на гене буду надеяться что так больше не повторится

глюки в виде прекращения работы тахометра и пропадает напряжение,в сухую погоду все нормально

если у вас есть какие то мысли скажите по поводу перестановки мне очень интересно:)

а вот у меня почему то "заливает"генератор очень часто в сухую погоду все норм.а если обвернуть генератор салофановым пакетом кроме шкива?мыслей просто нету здравых..

хочу переставить генератор чтобы был вверху(как на моторах от чайки)кто нибудь делал такое?я так понял надо кронштейн изготавливать. хочу переставить по двум причинам 1 когда езжу в мокрую погоду вода попадает в гену и начинаются глюки с электрикой..и 2 причина ремонтировать легче когда он...

помпу я уже снял вылилось не много тосола:) только тосол странный какой то...вместе с о льдом