Результаты поиска

Мое мнение - 87 и летом и зимой, при исправной помпе, не загаженной системе охлаждения проблем не будет.

здесь же на форуме была инфа о том, что на 402 под 76-й свечи А11, а под 92-й - А17, тока для унификации на заводе ставили А14. я поменял - проблем с калилным зажиганием и оч. большого нагара не стало, хотя езжу в основном тока в городе

дык для змз-402 под 92 бенз свечи идут А17 берем "стандартные" : из тех которые держал в руках лучше всех изготовлены, выставляем зазор 0,8-0,95 мм и наслаждаемсо. а А14 выбрасываем далеко-далеко....

Проще купить ремонтный болт. А если наматывать, то по ощущениям в зависимости от того, какой зазор между болтом и осью. скока проходит - как повезет...

основная характеристика радиатора - теплоотдача в кВт покупал новый для 402 двиг там было вроде 57 кВт вторая важная характеристика - гидравлическое сопротивление как правило косвенно можно определить по диаметру присоединительных штуцеров третья - напор создаваемы помпой по-моему если эти три...

можно смазывать шприцем медицинским. удобнее 2 мл, на носик надеваю трубку от омывателя чтоб выступала 4-5 мм, эта трубку на масленку и вперед, тока шприц не сомните 3-4 заливки, после этого мона проехаться со скоростью 60 км/ч, чтоб масло прошло ко всем шарнирам, а то у меня, например, выходит...

а это не одно и то же?

_http://www.cosmeticauto.ru/preobraz.html вроде доступно написано про тектил и растстоп, выбираем себе по душе. а кому-то приятней отработки залить или гудрона :) судя по описанию мне импонирует наличие цинковой пыли в Tectyl Zinc ML , хотя у меня задумка обработать двери изнутри густым мовилем...

оне крошатся. как правило, от отсутствия преднатяга

нашел в яндексе: http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-5198.html 6 л и останется на доливку Добавлено через 4 минуты 47 секунд и все-таки учимся работать с литературой, тем более если таковая имеется.

Re: Течь тосола из холодного 402-го да уж...)) там есть посты №14, 17, 37, 49 тока береги привалочные плоскости не то слово. и кстати про залесть с ногами в подкапотное пространство - это не прикол - реально помогает а что за ниточка?

Re: Течь тосола из холодного 402-го угу, поробуй протянуть, у меня самого в минус 20 тоже текло в районе коллекторов. снял ГБЦ и никаких видимых причин протечки не обнаружил. единственная версия протечки: шпильки, которые со стороны коллекторов, загрязнены, в отличие от шпилек под клапанной...

Если проливать - от советуют горячей смесью отработанного масла и пушечной смазки. Мовиль, отработка и т.д. летом на жаре стекают, а ""пушсало" остается.

попробуй для начала вынуть личинку замка - это недолго всего пару винтиков сбоку открутить. далее осмотр функционирования и состояния самой личинки и внутренностей замка. принцип дейсвия не отличается от обычных дверных замков с "английским" механизмом. внутренний цилиндр личинки должен...

1. читаем мануал: "... на прогретом до рабочей температуры двигателе допускается стук клапанов, сливающийся в общий шум" - что это как не минимальный зазор? 2. смотрим "методику регулировки клапанов на прогретом двигателе" - "... для всех клапанов выставляем одинаковый минимальный зазор...". 3...

Re: 1 и 2 сухие 3 и 4 заливает А клапана впускные на 1 и 2 открываются при прокручивании коленвала? мож при установке оси коромысел штанги не попали в болты или болты рассыпались

конечно, только при этом прокладка ГБЦ под замену, прокладка коллекторов, если будете откручивать коллектор от гбц, и очень рекомендуют притереть клапана. ага и через 1 000 км рекомендуется повторная протяжка ГБЦ и регулировка клапанов

На мой взгляд причины протекания две: 1. ненормальная геометрия пары цилиндр-поршень (сожрет любые резинки) 2. паршивое качество самих резинок Знакомый дедушка в свое время на "копейке" первую причину победил шлифовкой и покрытием хромом новых цилиндров и поршней с сохранением зазоров - очень...

m010103,спасибо, но я имел в виду вот это: " К зиме чтоб машине мотор утеплить Накидку из войлока нужно купить! Железному другу сердце согрей- Он даже зимой будет ездить быстрей! "

а это как? сфотографируйте у кого есть, а то много раз слышал, но не видел

а вот нашел: NNZMexan: "...В третьих при установки термостата на 87 градусов мы думаем о себе а о двигателе не думаем никто не одращал внимание что перед самым закипание в чайнике образуются маленькие пузырьки? В перегретом 402-м который расчитан на 78-80 градусов происходит почти тоже самое...

а педаль тормоза вы в этот момент не трогали, а то мож через вакуумник воздух лишний подсасывает?

а у меня стоял термостат на 82, кольнуло поменять на 87: в движении с температурой все в норме, а после выключения двигателя через минуту начинает закипать ОЖ в ГБЦ и выплескиваться наружу через крышку радиатора (не успевает уходить в расширительный бачек) у кого такое было подскажите, плиз, как...

однако, если иметь хороший шприц ( это который без рычага) надобность в подобной системе отпадает - все "стерильно" и никаких лишних потерь "нигрола". у меня так сосед по гаражу качает - одного шприца 150 мл на 3-5 прокачек. но такой шприц стоит дорого и хрен найдешь в продаже. поэтому сам...

Re: оборвалась шпилька в старом номере журнала Зарулем был совет приварить сваркой полуавтоматом к концу шпильки железяку и за нее вывернуть. Железяка - полоса с отверстием чуть ментьше диаметра шпильки накладывается сверху на обломок. полуавтомат - чтобы БЦ не оплавить.