Результаты поиска

Начните с себя. :) Какой смысл вообще сравнивать расход топлива у машин с полуторакратной разницей в массе? У велосипеда вообще расход бензина нулевой, но водитель есть больше продуктов. :)

Зачем так сразу? Сначала нужно попробовать вернуть на место старый. :)

FunnyMan, вот так: http://forum.allgaz.ru/attachment.php?attachmentid=98698&stc=1&d=1332931329 (автор фото Олег3102)

Идущий сразу за коренным. :)

Имеется в виду не физическая возможность движения накатом, а использование его водителями. Надо быть полным психом, чтобы возить таким образом людей. :stop: В управлении автобусом нет ничего экстраординарного, очень похоже на грузовик-одиночку, также длинно, только в кабине тише и сидишь ниже...

Наиболее простой способ - газовые амортизаторы высокого давления. Машина сразу станет острее, будет проще рисовать змейку меж колдобин. Минусы: не будет оригинальной плавности хода, увеличится вибронагруженность. Плюсы: лучше отзывчивость на движения рулём, не плавает на трассе, под нагрузкой...

Там и рулевое другое. Больше передаточное число, больше оборотов, но обратная связь лучше, так как нет посредников. Нет, в том, что с ростом скорости он не уменьшает свою производительность. Хотя уже после 60-70 км/ч он совершенно не нужен. Хотите руль потяжелее - ставьте маленькую спортивную...

Юрий Беличенко, правильно говорит Хохол - это ж Волга. Древняя конструкция рулевого, странный ГУР, мягкий кузов, кошмарное для управляемости сочетание жёсткости и кинематики подвесок. Для такого набора минусов руль у Волги нормальный. Сразу признайтесь с какой машины пересели. :) Демпфер у...

Юрий Беличенко, что в вашем понятии есть «ватность руля»? Плохая обратная связь? Низкая чувствительность? Слишком малое усилие? Что-то другое?

Типично на плохих дорогах. Очень плохих. :spiteful:

Юсовские дальнобойщики практикуют такое. Коробки-то несинхронизированные, замахаешься педаль нажимать. Но там дизеля и десяток-полтора передач, в обороты попасть несложно. Трогаются они, конечно, со сцеплением. :) На легковых такой способ тоже применим, если есть достаточный опыт и чувствуете...

СержНовоч, извилистая дорога с холма, что будет с тормозами под конец спуска? Точнее, будут ли они вообще под конец? Педаль встанет колом уже к середине пути, какие бы ни были хорошие тормоза (керамику и прочие гоночные принадлежности не рассматриваем). Перегретые и тем более расплавленные...

Если тянет в сторону, но резину не жрёт, проверьте для начала задний мост. Если он сдвинулся, будут все вышеуказанные симптомы при совершенно правильных углах развала/схождения. В особо запущенных случаях видно даже окружающим - машина «крадётся бочком». :)

Да-да-да, идентичная была проблема. И заслонку облизал, и педаль всю умазал-перемазал, и: А оказалось, это всё-такт был тросик. Стоял толстый в зелёной оплётке, ходил туговато, что за давностью лет я ему прощал. Новый взял тонкий и чёрный, немного камасутры и педаль улыбается :) . Заслонка...

MaximusF, судя по высказываниям опыта у вас километр по комнате. Столько наивности, мне вас даже немного жаль. :) Если давление падало плавно, то да. Если колесо взорвалось, да ещё будучи внешним в повороте, может дёрнуть ой-ёй-ёй как. Про летунов речи и не шло. :)

Отвлёкся на секунду, непроизвольно дрогнула рука на руле - машина ушла на соседний ряд или в кювет. Даже на Волгах без ГУРа так улетали, хотя, казалось бы и там передаточное число больше, и мотнуть рулём надо сильнее. А поди ж ты, лётают. :crazy_pil Так вот, первое действие водителя в такой...