Проблема хуже тормозит после замены колодок в передних барабанах

[Abakarr]

сточились передние, до визгов. и грелись..
ну, снял колодки, сменил.. старые потрескались и сточились. причем слегка неравномерно. барабаны в норме, ровные. но тормозили исправно. иногда уводило в бок, но привык.
сейчас сменил спереди колодки, и капец. тормозить стало хуже. медленно и плавно так. то есть резко не тормознуть, как раньше.
чего бы сделать ? может прокачать, или еще какие секреты есть?

 

[ASUR7]

Abakarr, как нет, одной стороной колодка в цилиндр упирается, а с другой болтом эксентриком крепится, у тебя чего, просто болтается? Упор только в цилиндр одной стороной?

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
Цилидр посмотри, как поршни ходят? Не течет? Попробывать прокачать. Нет износа, значит не работает цилиндр почемуто, отсюда увод в противоположную сторону будет.

 

[Abakarr]

Abakarr, как нет, одной стороной колодка в цилиндр упирается, а с другой болтом эксентриком крепится, у тебя чего, просто болтается? Упор только в цилиндр одной стороной?

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
Цилидр посмотри, как поршни ходят? Не течет? Попробывать прокачать. Нет износа, значит не работает цилиндр почемуто, отсюда увод в противоположную сторону будет.

эммм... так у меня барабан спереди... пружины, да два болта крепления колодок. еще есть какие то отверстия, куда видимо что то должно вкручиваться, судя по фоткам с других машин, но у меня там ничего нет.

накатал 100 км, тормоза постепенно приходят в норму, всем спс.
сменю еще задние, для пущего кайфа...

 

[ASUR7]

Дык два болта и есть эксентрики, если вытащищ и посмотриш, та поверхность кгде колодки насаживаются имеет смещение относительно центра, проворотом етих болтов и регулируется, а гайкой фиксируется.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Судя по всему в центре колодки палец с пружинкой и стопором должон быть, чтоб колодку не перекашивало в бок.

 

[Abakarr]

Дык два болта и есть эксентрики, если вытащищ и посмотриш, та поверхность кгде колодки насаживаются имеет смещение относительно центра, проворотом етих болтов и регулируется, а гайкой фиксируется.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Судя по всему в центре колодки палец с пружинкой и стопором должон быть, чтоб колодку не перекашивало в бок.

где красные кружки, там эти штуки должны быть?

 

[ASUR7]

Вроде все на месте.

 

[Серж 469 б]

Прошли на данный момент 43000, скоро посмотрю что там с ними...

Да ни чо с ними как и с любыми другими, но тормоза с ними намного хуже- срывались при оттормозе со 110 до 70. нажал педаль вроде накренился, а потом хоба! и покатился еще быстрее. вобщем выкинул началовские доставшиеся по халяве новыми

где красные кружки, там эти штуки должны быть?

их видно на твоей фотке они (эксцентрики) просматриваются между краем ступицы и краем колодки,а с другой стороны щита ввиде шляпок болта имеются шестигранники на 17, расположены друг против друга

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

под цифрой 19 и 13 и есть эти злосчастные эксцентрикипод цифирой 19 это ты будешь вращать ключом и ловить момент когда барабан начнет туже вращаться, а под цифирой 13 эксцентрик будет упираться в колодку и подводить ее к поверхности барабана.
ПАНЯТНА

 

[ASUR7]

Смотри болты большие, с противоположной стороны от цилиндра. Ими регулироваться должно.

Добавлено через 9 минут 15 секунд
А 14-15 позицией разве не регулируется как в заднем баробане, нижняя часть колодки. 19 Позиция регулирует разводгу колодки относительно цилиндра, т. е. отвечает за ход колодки.

 

[полковник2]

Серж 469 б, Это чей тормоз на картинке? Он явно не волговский, не путайте парня.

Эксцентрик вставляется в круглое большое отверстие колодки. Через него колодка крепится к диску. Вращением болта добиваемся небольшого "гуляния" конца колодки - этого достаточно для регулировки, для обеспечения максимальной площади прилегания колодки к барабану и для "не цепляния" колодки в нерабочем положении. Болт с внутренней стороны (из-под машины) имеет особую "выпуклость", которая используется и как метка его положения, и как шлиц для вращения болта. Но болт вращать нужно только в ходе регулировке - окончательная затяжка гайкой.

Добавлено через 5 минут 34 секунды

где красные кружки, там эти штуки должны быть?

Это отверстия для более длинных пружин или для перестановки одного из концов, если они уже вытянулись. Так, чтоб до замены можно было ещё поездить.
Кстати, колодки-то у тебя не волговские. На колодках должны быть прямоугольные отверстия для планки ручного тормоза (задние и передние колодки одинаковые по конструкции, отличия только в длине фрикционной накладки: на самой задней колодке она длиннее)

P.S. Выделенное красным - ошибка. Все колодки должны быть с короткой накладкой, только передняя на задних колесах с длинной.

 

[Серж 469 б]

Это чей тормоз на картинке? Он явно не волговский, не путайте парня.

разница только в креплении к цапфе и устройстве внутреннем, цилиндра

Добавлено через 4 минуты 20 секунд

фрикционной накладки: на самой задней колодке она длиннее)

скорее наоборот, самя задняя колодка всегда идет короче ввиду ее пассивной деятельности в торможении, это делалось все го лишь для экономии материала, если нет таковой, то ставиться так же и длинная

 

[полковник2]

скорее наоборот, самя задняя колодка всегда идет короче

Рассуждения правильные, но только наоборот - пасивная должна сильнее тормозить. Однако, пока утверждать не стану - надо поднять в книжку заглянуть (я на работе, а книжка дома).

Добавлено через 12 минут 29 секунд
Вот ссылка на каталог (с картинкой) переднего тормозного механизма: нет там ничего посреди колодки, кроме "солдатика" - подпружиненного фискатора колодки.
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz/gaz-31029/109/

самя задняя колодка всегда идет короче ввиду ее пассивной деятельности в торможении, это делалось все го лишь для экономии материала, если нет таковой, то ставиться так же и длинная

Уточнил. Почти правильно: передняя (на задних тормозах) колодка с длинной накладкой, а ВСЕ остальные с короткой. Т.е. с короткой накладкой надо 6 шт и с длинной 2 на всю машину.

 

[Abakarr]

Да ни чо с ними как и с любыми другими, но тормоза с ними намного хуже- срывались при оттормозе со 110 до 70. нажал педаль вроде накренился, а потом хоба! и покатился еще быстрее. вобщем выкинул началовские доставшиеся по халяве новыми

их видно на твоей фотке они (эксцентрики) просматриваются между краем ступицы и краем колодки,а с другой стороны щита ввиде шляпок болта имеются шестигранники на 17, расположены друг против друга

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

под цифрой 19 и 13 и есть эти злосчастные эксцентрикипод цифирой 19 это ты будешь вращать ключом и ловить момент когда барабан начнет туже вращаться, а под цифирой 13 эксцентрик будет упираться в колодку и подводить ее к поверхности барабана.
ПАНЯТНА

всё, понятно))

Добавлено через 5 минут 51 секунду

Серж 469 б, Это чей тормоз на картинке? Он явно не волговский, не путайте парня.

Эксцентрик вставляется в круглое большое отверстие колодки. Через него колодка крепится к диску. Вращением болта добиваемся небольшого "гуляния" конца колодки - этого достаточно для регулировки, для обеспечения максимальной площади прилегания колодки к барабану и для "не цепляния" колодки в нерабочем положении. Болт с внутренней стороны (из-под машины) имеет особую "выпуклость", которая используется и как метка его положения, и как шлиц для вращения болта. Но болт вращать нужно только в ходе регулировке - окончательная затяжка гайкой.

Добавлено через 5 минут 34 секунды

Это отверстия для более длинных пружин или для перестановки одного из концов, если они уже вытянулись. Так, чтоб до замены можно было ещё поездить.
Кстати, колодки-то у тебя не волговские. На колодках должны быть прямоугольные отверстия для планки ручного тормоза (задние и передние колодки одинаковые по конструкции, отличия только в длине фрикционной накладки: на самой задней колодке она длиннее)

P.S. Выделенное красным - ошибка. Все колодки должны быть с короткой накладкой, только передняя на задних колесах с длинной.

да, но ручник то вроде к заднему тормозу крепится?


я то думал, что болт крепления колодки имеет пластину, для того, чтобы можно было его тупо закрутить, а это, оказывается и есть эксцентрик...
во дела.
после трассы 400 км тормоза совсем притерлись, но всё же очень горячие.. барабан, что уж тут поделать.

всем огромное спасибо!

 

[полковник2]

да, но ручник то вроде к заднему тормозу крепится?

Колодки одинаковые, со всеми необходимыми отверстиями.

очень горячие.. барабан, что уж тут поделать.

Отпусти ручник чуток.