тахометр

[saiber]

Всем привет!!!!!Появилась такая проблема с тахометром,дв.402 питание с генератора,на холостых держит 1500,хотя движок работает в нормальном режиме,что только не включай не реагирует,а стоит на газ придавить раза в 2 умножает,т.е. едешь по слуху 2000,а показывает 4000,при сбросе газа падает до нуля и резко подскакивает,проделано:снят щиток,все пайки на месте,еще раз пропаяли,минус под панелью по середине зачищен и затянут,масса передних фар и задних стопов и поворотников тоже,косичка снизу,клеммы на аккумуляторе,проверено также на РР провода и фишка,на самом генераторе,зеленый проводок на месте,тоже все нормально.Вот думаю отпаялось что-то в диодном мосту,только это остается.Подскажите кто что может?

 

[AKovtunov]

возвращаясь к тахометру. 382приборка, 402 движек.
такая проблема : подключаю тахометр к генератору, стрелка скачет от нуля до предела, медленно. подключаю к КЗ(зажиганию) показывает в 2 раза больше, те на холостых 2000. как можно проверить тахометр???а может проблема не в нем?

Раз стрелка дышит, значит тахометр работает, хоть и не правильно..
На 382 комбинации приборов (это Владимирская приборка) была изменена схема тахометра (старая их приборка была 38.3801). Тахометр стал подключаться к КЗ, а не к генератору, но схема все равно осталась неудачной, примерно те же старые болезни и остались. Надо проверить
схему тахометра и перепаять, чтобы соответствовала схеме на картинке
(это, кажись, схема тахометра Рижской приборки), с этим тахометром проблем нет.
Только тахометр на переделку надо нести КИПовцам, которрые умеют
разбирать и ремонтировать стрелочные приборы (раз спрашиваешь как
проверить тахометр, сам ты его не переделаешь .

 

[Al2O3]

Только тахометр на переделку надо нести КИПовцам, которрые умеют
разбирать и ремонтировать стрелочные приборы (раз спрашиваешь как
проверить тахометр, сам ты его не переделаешь .

ну ты зря сомневаешься в моих инженерных способностях. спасибо за схему, на выходных займусь.

 

[AKovtunov]

ну ты зря сомневаешься в моих инженерных способностях. спасибо за схему, на выходных займусь.

Извини, я рад, что всего лишь ошибся и засомневался в твоих инженерных
способностях . Удачи.

 

[Волгарик 3110]

Подскажите пожалуйста! Где то на форуме читал про скачки стрелки тахометра...Писали что лучше подключить к КЗ нежели от гены, дайте плиз ссылку кто знает или объясните если не сложно как это сделать?

 

[AKovtunov]

Подскажите пожалуйста! Где то на форуме читал про скачки стрелки тахометра...Писали что лучше подключить к КЗ нежели от гены, дайте плиз ссылку кто знает или объясните если не сложно как это сделать?

Конечно лучше к катушке подключить, только тахометр должен быть готов к этому. Если он работал от генератора, то от катушки если и будет работать, но неправильно. Схему смотри выше, вот по этой схеме и надо переделывать или покупать готовый.
А сделать от катушки не сложно, от генератора провод отключаешь, добавляешь к нему кусок, чтобы длины до катушки хватило, и подключаешь. На ту клемму, на которую от коммутатора подходит. Можно жгут размотать аж до катушки, освободить провод, жгут обратно замотать, а провод укоротить и подключить к катушке. Если коммутатор с болтиками, а не на разъеме, то может удобней будет к его выходу подключиться, а не катушку, дальше будет от помех от высоковольтной части зажигания.

 

[Al2O3]

для соответствия мне придется выкинуть из тахометра парочку диодов, емкость и транзистор, добавить стабилитрон и резистор...очень подозрительно. Схема моего тахометра не совпадает со схемой старого.

Добавлено через 8 часов 16 минут 32 секунды
решил не ломать, а проверить, купил датчик холла, тахометр работает как часы, видимо проблема в проводке автомобиля...а проблем там много, начиная от гнилых контактов заканчивая нестабильностью тока и напряжения

 

[Saf777]

У меня 402 двиг, а приборку отдают от 406, у моей мозга нет. Вопрос наверное немного некорректен куда подцепить управление тахометром если раньше он от мозга работал а я его поставлю в машину без мозга.

Я ставил приборку со 105 406 двиг. там прям на приборке резистор запаян приборку перевернёшь и увидишь, Там перекидываешь провод на соседний и вешаешь на катушку читай в этой теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=37329&page=3 у тя наверное распиновка будет такая же как и у меня

 

[Skyper]

Может кому пригодится. Была проблема с тахометром, скакал при включении потребителей (подключен он у меня от гены). Особенно неприятно когда при включении поворотника стрелка пляшет как ненормальная. Первое время на это забивал, но эта "пляска" все равно не давала покоя. В итоге снял приборку, разобрал и заметил что контактные шпильки приборов как то слабо закручены. Подтянул все это дело, собрал, поставил на место и уже вторую неделю езжу, прибор четко показвает обороты и даже при включении поворотников не скачет. Проблема ушла.

 

[dj_sap]

Читал-читал, так и не понял, а если у меня тахометр работает от генератора, как его же подключить, чтобы работал от катушки?

 

[Garik88]

как его же подключить, чтобы работал от катушки?

Для начала нужно определить какая приборка, а потом почитать тему в которой эту проблему уже перетирали. например эту
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=3132&page=4

при желании можно еще поискать

 

[dj_sap]

Для начала нужно определить какая приборка,

Ну раз от гены штатная проводка, то очевидно, что Владимирская.

 

[Garik88]

Ну раз от гены штатная проводка, то очевидно, что Владимирская.

А вы думаете, что рижская приборка никогда не работала с генератора? Обратите внимание на приборку 60.3801-04 или 60.3801-01...

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Мало того модификаций владимирских приборок тоже не мало.

 

[dj_sap]

Хм, посмотрю маркировку...