Электромуфта вентилятора охлаждения 405 двигла

[Михалычч]

Господа, итак, есть Соболь двигло 405. Система охлаждения приводится в движение от ремня который крутит ГУР, генератор, ну и муфту на которой висит вентилятор, как я понял само "сцепление" вентилятора осуществляется электромуфтой при определенной температуре, так ли это? если так то есть сомнения в том что данная система сможет нормально охлаждать двигло на холостых в пробке, ибо оборотов двигла и как следствие вентилятора просто не хватит для создания потока воздуха...

 

[игорь в б]

как в горах кипеть начнет - так печку включай.

 

[Михалычч]

как в горах кипеть начнет - так печку включай

А может вообще подождать ночи и ночью ехать? ))) когда на Волгу поставил БОШ вентилятор и вывел кнопку в салон (включено постоянно) температура в пробке не поднималась выше 90 градусов...

 

[PEROVO]

Вопрос такой. если электро муфту соединить на мертво чтоб вентилятор крутил постоянно. проблема с перегревом уйдет?

 

[Артем51]

Вопрос такой. если электро муфту соединить на мертво чтоб вентилятор крутил постоянно. проблема с перегревом уйдет?

У меня когда накрылась муфта, то временно закрепил намертво. Так не то что перегревалась, а не грелась. Температура держалась в районе 75. На улице было до 10 градусов.

 

[PEROVO]

Артем51, так на улице 10 было. а в жару и в пробке как поведет?

 

[Артем51]

а в жару и в пробке как поведет?

На лето потянет, а вот зимой прохладно будет. Я у себя ее выкинул, поставил просто помпу и карлсона. Термостат на 88. Радиатор 3-х. Грелась до 95/97только в Анапе, было за +35.

 

[GAZ 327502]

Вопрос такой. если электро муфту соединить на мертво чтоб вентилятор крутил постоянно. проблема с перегревом уйдет?

Если система охлаждения исправна то не будет перегрева в любом случае.А если "би-би-ка кипит аки тот самовар" то принудительное блокирование эл.муфты ни чем не поможет. На мой взгляд лучше эл.вентилятор и помпа дольше ходит и нет проблем с перегревом при движении в пробках

 

[PEROVO]

GAZ 327502, да но эл. вентилятор включается при срабатывание датчика 82 - 90 градусов. а блокированная муфта крутит всегда.вот и вопрос что лучше постоянно или вентилятор при радиаторе с боковыми бочками. или эл. муфту и радиатор с верхним и нижним бочками?

 

[Артем51]

но эл. вентилятор включается при срабатывание датчика 82 - 90 градусов

На 406-м от датчика, а на 405 от мозгов. Вкл. при 92, откл. при 90. А на карлсона можно принудиловку сделать. Хотя по сравнению с муфтой потребление ампер выше...

 

[GAZ 327502]

GAZ 327502, да но эл. вентилятор включается при срабатывание датчика 82 - 90 градусов. а блокированная муфта крутит всегда.вот и вопрос что лучше постоянно или вентилятор при радиаторе с боковыми бочками. или эл. муфту и радиатор с верхним и нижним бочками?

Любой вентилятор на помпе разбивает подшипник к тому же с эл.муфтой стоит как крыло от боинга зачастую уходят к 406 помпе с вентилятором постоянного привода только из за стоимости 405 помпы. Производительность падает даже при 11 лопастном вертушке. а по вопросу включения или постоянного привода это поймешь только зимой когда с эл.вкл. в машине тепло будет а с постоянным приводом запаришься греть ее.Летом если система исправна вполне хватает цикличного включения а если проблема в том что машина греется в пробках постоянный привод даст отсрочку закипания ну минут на 5-10.Единственный выход ставить эл.вертушок у него производительность не зависит от оборотов ДВС но это не панацея нужно выяснить из за чего греется а/м.

Добавлено через 7 минут 8 секунд

На 406-м от датчика, а на 405 от мозгов. Вкл. при 92, откл. при 90. А на карлсона можно принудиловку сделать. Хотя по сравнению с муфтой потребление ампер выше...

Да бог бы с ними с этими амперами они из кармана не тянут а вот пробитая прокладка или завернутая "вертолетом" сама ГБЦ ощутимо ударят по бюджету. да и помпа без вертушка ходит в 3-4 раза дольше.и вкл от мозгов тоже можно регулировать у меня вкл 82 от датчика в патрубке и как аварийная от мозгов 87.

 

[Uncle SEM]

проблема с перегревом уйдет?

с перегревом уйдет, а вот мощности у мотора явно убавится, да и шум постоянный надоест

нужно выяснить из за чего греется а/м

+100! исправный мотор охлаждается даже на холостых оборотах

 

[Артем51]

эл.муфтой стоит как крыло от боинга зачастую уходят к 406 помпе с вентилятором постоянного привода только из за стоимости 405 помпы

Согласен. Помпа с муфтой стоит примерно как помпа, карлсон и рамка. Хотя я все б/у ставил, так нечего не стоило.

 

[Алекс 64]

У меня 405 двигун на охлаждение поставил принудиловку через доп. реле на всякий случай, а в пробках можно и оборотов поддать.

 

[GAZ 327502]

У меня 405 двигун на охлаждение поставил принудиловку через доп. реле на всякий случай, а в пробках можно и оборотов поддать.

Я так понимаю принудиловка включается кнопкой по идее это "мертвому припарок" страховка только от выхода из строя цепи вкл. с ЭБУ. Если машина греется в пробках прибавка оборотов в 60-70% случаев малое утешение т.к. при увеличении оборотов вместе с производительностью вентилятора увеличивается и теплотворность ДВС. Думаю что "Америку не открою" сказав что система охлаждения на Газели работает почти на пределе возможности и незначительные "косяки"(самый распространеный это внешнее загрязнение теплообменника) приводят к перегреву и проявляются в большинстве случаев в пробках после нагрузки на холостых оборотах производительность радиатора падает до минимума а двигун еще не остыл на мой взгляд самый простой выход это эл.вентилятор при минимальной теплотворности ДВС максимальная производительность радиатора.

 

[Алекс 64]

незначительные "косяки"(самый распространеный это внешнее загрязнение теплообменника) приводят к перегреву

Есть такое дело, особенно после ночных поездок. Пылесосить иногда и всё. Ну и конечно выяснить причину перегрева.